Выскажу конечно имху. Каталик под евро 4, нихрена ему не будет, да и изночально у нас масла используются полнозольники, так что по любому у ката запас прочности есть. Масло двигун начинает хавать, при условии конечно, что мотор в нормальном состоянии лишь тогда, когда масло переходит в фазу при котором не может сопротивляться окислению, т.е. при сработки присадок, изменении вязкости базы, как в сторону разжижения, так и загущения от заявленных параметров. При загущении маслу вооще труба, оно мертвое. Если масло начинает угорать после 5-6 тыс, то это звонок, что маслу будут скоро кранты. Но пол литра, это как говорится не очень то и много.
Р.S. Зачем новую тему открывать? Можно было в тему масел вопрос задать.