Сделал всё что мог уже за прошедшее время:
1) Давление выставил
2) Балансировку сделал
3) Схождение отрегулировал (правое заднее колесо по развалу завалилось на полградуса, а переднее левое по кастору ушло на градус, м.б. в этом причина? Тогда как отрегулировать?)
4) Поменял даже передние колеса местами, резину поменял

Прямо она конечно едет, но вот с таким положением руля

Прошу помощи, друзья!

У знакомого чела тоже была такая проблема (на Пежо). Она решилась перестановкой местами передних колес. Не знаю как это связано, но сей факт имел место быть.

Посмотрел кучу форумов. Проблема то оказывается распространенная для любых авто. Пришел к выводу, что если это не конструктивная особенность (т.е. заводской брак или просчет) и не последствия аварии (или большой ямы), то лечится исключительно сходом-развалом. Другое дело, что делать грамотно эту операцию умеют далеко не все спецы. Один перец три сервиса по сходу-развалу посещал, всё бестолку. Сделали в четвертом. Думаю, что все-таки надо поискать грамотный сервис.

Высота задних колес может влиять на схождение? Кто подскажет. Высота по отдельности регулируется на каждой стороне! Нашел прочитал да влияет на угол передних колёс!

Так проблема в том, что тянет в лево и руль на пару градусов уходит в право при движении прямо? У меня тоже баранка стоит так же как у тебя, но ни в право, ни в лево не тянет. Просто руль чуть неровно стоит при движении прямо. Пока не заморачивался, но хочу все-же сделать развал-схождение. Кстати на предыдущим авто точно такой трабл нарисовылся. Так делал развал крайний раз, в три захода, два в стороних сервисах и только у ОД сделал, кстати и дешевле, а хотел сэкономить. Так вот  в двух сервисах делали именно так как и у тебя : "проверили давление,  дозагрузили необходимые зоны требуемым грузом. С точностью до угловой минуты регулировали схождение шесть раз, пока не добились требуемого результата. ". А толку ноль тянуло еще больше чем до приезда на развал и руль не выравнили. Зато все такие умные и великие были, аж смотреть противно. Заметь в двух сервисах и с 3D технологией и при наличии программ. Имхо конечно, но танцы с бубном вокруг твоего автомобиля при регулировки развал-схождения, не говорит о профессионализме мастера. Попробуй еще разок.

Как раз там и написано что влияет и нужно проводить проверку и регулировку может перевод не тот! Почему-то в регламенте ТО это го нету !

Тут где то эту проблему уже решали. В салоне смотри по рулевой колонке, возле пола есть сальник-манжет, отгибаешь край и туда из шприца (я на конец шприца насаживал кусочек капельницы) заталкиваеш сказку. Я напихал литола. Скрип пропал.

Я два 20-ти кубовых шприца вдавил. Ток я ещё по незнанию один шприц из под капота в сальник вдул, но там не удобно.

Подсохло заскрипел ! Вопрос кто мазал пыльник в верх подымается что бы смазать переборку межу салоном и ДВС?

Смазал пыльник с верху! Но надо добраться до переборки меду отсеками солон и ДВС!

Сегодня утром произошло "чп  " заехал на парковку,колёса остались вывернутыми вправо, заглушил и ушёл по делам.Пришёл,завёл,выезжать-руль тугой и горит лампочка эур.Выехал с тяжёлым рулём.проехал метров 20,лампа горит.руль тяжёлый.остановился,заглушил.через несколько секунд завёл всё окей,весь день проездил без проблем.Может у кого такое было? Особе не заморачиваюсь,просто интересно.Может при выключении двигателя стоит ставить колёса прямо,ну как на гидроусилителе.зимой