Вот Вы - Молодец (серьезно!) - Вам сразу стало понятно что к чему    ... А если посмотреть просторы рунета, то у AX7 - полный Кашкай  , что неверно!!! ... для этого в топике и размещена таблица со сравнением размеров.

А о цене ... Так она на сегодняшний день (12.2015 г.) совершенно неизвестна никому    (уверен, что даже в представительстве точной цифры никто не назовет) - и это логично, правильно и понятно - до старта продаж DFM AX7 в России ещё несколько месяцев (ключевое слово: НЕСКОЛЬКО ). Вот в чем меня заверили, и в чем я абсолютно уверен (сугубое ИМХО) - цены на DFM AX7 будут очень даже выгодные ... 

На сайте чайнамобиль я заметил что по текущему курсу н и s 30 почти в два раза дешевле в России нежели в Китае, исходя из этого думаю цена на ах7 будет начинаться от 650, 700... по крайней мере надеюсь.
П.С. уже месяц езжу на машине брата s 30 (свою продал), жду пока ах 7 привезут... после последних проблем начал посматривать в сторону вторичного рынка

Если цена от 1млн. рублей на никому не известный (в России) кроссовер, как думаете много покупателей на него найдется... а я так думаю они не дураки. А если сравнить топовые комплектации, то разница уже 1,6, а сравните другие китайские модели... но это не столь важно. Цену, скорей всего, будут ставить исходя из стоимости конкурентов + с учетом что модель новая + что китайская марка (не сильно доверяют ей в России).
П.С. Меня уже представитель второго официального дилера убеждает что цены будут очень выгодными... Может Вы знаете больше чем они? Поделитесь?

Почитайте в теме  "Какой пробег Вашего авто и основные неисправности"

Да чего уж там, дальше жги, сравни АХ7 с Джуком иль с рено-Сандерой

непонимаю, а что с ним не так? 2 года у меня был во владении кашкай и абсолютно никаких проблем не доставлял, и всем мне нравился, но ДТП не пережил, а так я его даже не думал продавать

Китая?

Наверно, это всё-таки старческий маразм Есть у меня мнение, что если конструкторы допустили в продукте хотя бы один явный, на уровне лоховства, промах, то в этом продукте(автомобиле в данном случае) 100% найдутся другие досадные ошибки. В Кашкае такой ошибкой была теплоизоляция пола в районе выхлопной трубы, которая запросто... могла загорется, ибо сделана была из материала, напоминающего рубероид. Т.е. степень дешманства производителя из Великобритании просто умиляла. Потом исправили, сейчас не уверен вообще, что их на туманном альбионе делают.
Совершенно аналогичная вещь с DSG коробкой Фольксвагена. Их кидалово настолько меня поразило, что вообще ФВ был мной навсегда вычеркнут из списка допустимого. Знакомый электрик подтвердил мою мысль - электропроводка у ФВ уже много лет делается из неслыханного дерьма, т.е. история с коробкой - это лишь вершина айсберга , что ещё раз подтвердила история с ФВ дизелями.

PS. Ну и конечно, больной вопрос для России - у Кашкая автомат есть вариатор, нет веры, что эту муть когда-нибудь доведут до ума.
PPS. Мкпп вообще не рассматриваю ни в каком виде, проехали уже.

а я наоборот, кроме мкпп ничего и не смотрю

Не негатив, назревшее решение. В принципе при необходимости запросто поеду на мкпп, но :
1. "В среднем по больнице" акпп надёжней, ибо нет сцепления, которое в последнее время затеяли делать с разными приблудами, повышающими стоимость его замены до величин, сравнимых с кап. ремонтом акпп
2. А нафига собственно дёргать ручку, если можно её не дёргать ? Все достойные компании предлагают акпп. Другой вопрос, что у не очень достойных её вообще нет(ВАЗ), а  у некоторых она отвратительного качества(французская DP2, санянговская DSI).
3. Езда на авте с акпп безопасней. Каким бы вы мастером не были, а переключения передач отнимают время у вашего "процессора".
4. Ну и обобщая - это просто удобно, вы же бельё в машинке стираете, а не на доске-тёрке ?

Да, и чтобы изменить мнение, надо на автомате поездить ДОЛГО. Не "друг дал покататься", а конкретно, более года эксплуатировать машину. У меня перелом произошёл, когда супруга купила себе первый автомобиль - Акцент, разумеется на акпп. Я поездил на нём и возникла мысль - "а какого х... я вообще мучаюсь ?"
Ещё мысль в эту тему - многие китайские компании совершают чудовищную ошибку, привозя в Россию сначала более дешёвые варианты машин с мкпп, лишая сразу себя более половины потенциальных покупателей. В результате "раскрутки" не происходит, модель бросают, а то и вовсе приходится уходить с рынка. С АХ7 поступили очень правильно, огромный красивый шарабан с передним приводом на мкпп - это нонсенс. Обратите внимание на Лифан Мурман, продажи будут единичные, Лифан совершил ту самую ошибку, хотя машинки а-ля Камри у нас очень любят. Только вот Камри с мкпп вообще у нас не продаётся, а Оптиму с мкпп надо заказывать и ждать более полгода.