Тема: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

По мануалу залит антифриз: REVKO-GEL 107 или DF-3, так же походит Procor 3000:

+ открыть спойлер

Объем заливаемой жидкости: 7,2 л. для двигателей N6A и 6,8 л. для двигателей A16 (более новых).
Этот антифриз относится к классу G11 и меняется через 30 тыс. км пробега или 3 года , что наступит раньше.
Соответственно можно доливать любые антифризы класса G11.
Информация из инета:
"G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет). Российский аналог "Тосол". Срок службы до 3 лет. Действует на систему охл. масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет."
Если залит антифриз класса G11, менять его на классы G12 и выше не имеет смысла, так как G11 уже "обработал" алюминиевые поверхности двигателя и радиатора и G12 не будет работать точечно, как задумывался и должен будет меняться так же через 30 тыс, а это выкинутые на ветер деньги.

Процедура замены антифриза.
-Ставим машину на ровную площадку
-Откручиваем крышку расширительного бачка (осторожно, система охлаждения находится под давлением, дать сначала остыть двигателю).
-Отсоединяем нижний патрубок радиатора, сливаем старый антифриз.
http://dongfeng-club.ru/extensions/image_uploader/storage/208/thumb/p1a1d7kqcd1gfn15fo29pfkjr226.JPG
-Откручиваем воздушник "А" (пластиковый барашек-заглушка), который расположен на левом патрубке, подходящим к печке.
http://dongfeng-club.ru/extensions/image_uploader/storage/208/thumb/p1a1d7keks1mk21c5c1aum1p5g50r4.JPG
-Откручиваем (не до конца, просто ослабляем) воздушник "В" на блоке цилиндров.
http://dongfeng-club.ru/extensions/image_uploader/storage/208/thumb/p1b5lnplsvuo81in81cfo1ct1lkj5.jpg
-Курим и ждем, пока весь антифриз  стечет (в принципе можно просто ждать).
-Присоединяем нижний патрубок к радиатору обратно, рекомендую предварительно смазать патрубок герметиком.
-Медленно заливаем свежий антифриз в расширительный бачок. Медленно, потому что антифриз будет выдавливать воздух из системы охлаждения через воздушники, а на это надо время (иначе могут появиться пузыри воздуха в системе, а этого нам совсем не надо).
-Заливаем, пока из воздушника "В" не польется антифриз.
-Закручиваем воздушник "В".
-Продолжаем заливать, пока из воздушника "А"не польется антифриз.
-Закручиваем воздушник "А" и доливаем антифриз до уровня в расширительном бачке.
-Закрываем крышку расширительного бачка.
-Заводим машину и ждем, пока не сработает вентилятор охлаждения, контролируем температуру, можно погазовать (чтобы быстрее выгнать воздух из системы), проверяем, нет ли течи через нижний патрубок радиатора (который мы отсоединяли) и через воздушник.
-Все, можно ездить. Через пару дней возможно понадобиться долить антифриз (к этому времени уже окончательно должно выгнать весь воздух из системы).

Работы по ремонту/модернизации  системы охлаждения:
1.Замена червячных хомутов на пружинные: http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=3895#p3895
2.Модернизация крышки расширительного бачка: http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=6632#p6632
3.Устранение течи из под крышки термостата: http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=41498#p41498

DFM H30 cross, 2015 г, МКПП, ГБО, пробег 160 тыс. км, продал в январе 2021 г.

127

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Модно bj  br

DFM H30 cross, серебристый, 2015г, МКПП, комфорт. Куплен в Воронеже "Регион-Авто"                 "Когда нас ждут, Мы возвращаемся-даже с того света"
Спасибо сказали: Alexander1

128

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Михаил О. пишет:

Добры день!

Потерял крышку от расширительного бачка. Да, я лох))

Не знаю как быть. Пока поставил крышку от нексии. Сидела не плотно. Но слой фум ленты сгладил. Она на 1.2 барра. Больше пока ничего не нашел.


Как быть?? Можно ли ездить пока не пришла ориг.

Бывает, что даже трусики теряются. Можно ездить даже без крышки, только темперптура кипения антифриза уменьшится.
http://pro-tachku.ru/pro-avtoservis/dav … telya.html Вот.

DFM H30 Cross серебристый, 2014 г, АКПП, есть всё.
Спасибо сказали: Михаил О.1

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Михаил О. пишет:

Добры день!

Потерял крышку от расширительного бачка. Да, я лох))

Не знаю как быть. Пока поставил крышку от нексии. Сидела не плотно. Но слой фум ленты сгладил. Она на 1.2 барра. Больше пока ничего не нашел.


Как быть?? Можно ли ездить пока не пришла ориг.

Чтобы крышка от Нексии сидела плотно, поставьте на ней по наруже червячный хомут, ближе к краю юбки и стяните его.

DFM H30 cross, 2015 г, МКПП, ГБО, пробег 160 тыс. км, продал в январе 2021 г.
Спасибо сказали: Михаил О.1

130 (2016-09-17 15:55:52 отредактировано xotabi444)

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

http://dongfeng-club.ru/extensions/image_uploader/storage/378/thumb/p1asrlqibus5b1n4s1fja1h3d1egk4.jpg

Такой антифриз же може долить к штатному?!
Я так понял главное это что бы не ниже g11 и цвет одинаковый
Этот красного цвета

DFM S30 Luxury Серебристый 2015

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

xotabi444 пишет:

Такой антифриз же може долить к штатному?!
Я так понял главное это что бы не ниже g11 и цвет одинаковый
Этот красного цвета

G12+ нельзя лить, только G11

DFM H30 cross, 2015 г, МКПП, ГБО, пробег 160 тыс. км, продал в январе 2021 г.

132

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

вот таблица совместимости антифризов, чтобы не было лишних вопросов    http://dongfeng-club.ru/extensions/image_uploader/storage/343/thumb/p1assj24utt5r1bho1jkk11vsess1.jpg

DFM H30 cross, серебристый, 2015г, МКПП, комфорт. Куплен в Воронеже "Регион-Авто"                 "Когда нас ждут, Мы возвращаемся-даже с того света"
Спасибо сказали: dimbnz, DVS2

133

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Задумал заменить антифриз.из шапки нашел описание только последнего.срок службы 5лет.получается что не G11?

Мокрый асфальт h30 cross мкпп.
Возврат от 7 до 18% с алиэкспресс
https://cashback.epn.bz/?inviter=932a2

134

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Мехханик пишет:
xotabi444 пишет:

Такой антифриз же може долить к штатному?!
Я так понял главное это что бы не ниже g11 и цвет одинаковый
Этот красного цвета

G12+ нельзя лить, только G11

Да ладно) G12++ совместим со всеми другими марками антифризов. А цвет антифриза вообще ничего не значит. Я доливал G12+ все гуд.
Вообще обьясните мне зачем менять антифриз если он нормальный? В книжке стоит замена на 30000 км. пробега, но есть ли смысл?

Белый DFM H30 Cross MT
Спасибо сказали: mmakkcs1

135

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Sensor пишет:
Мехханик пишет:
xotabi444 пишет:

Такой антифриз же може долить к штатному?!
Я так понял главное это что бы не ниже g11 и цвет одинаковый
Этот красного цвета

G12+ нельзя лить, только G11

Да ладно) G12++ совместим со всеми другими марками антифризов. А цвет антифриза вообще ничего не значит. Я доливал G12+ все гуд.
Вообще обьясните мне зачем менять антифриз если он нормальный? В книжке стоит замена на 30000 км. пробега, но есть ли смысл?

Не знаю зачем.просто хочу поменять.во всемирной паутине много жалоб про жидкости залитые с завода.да ещё плюс  буду знать что залил.

Мокрый асфальт h30 cross мкпп.
Возврат от 7 до 18% с алиэкспресс
https://cashback.epn.bz/?inviter=932a2

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Sensor пишет:

Вообще обьясните мне зачем менять антифриз если он нормальный? В книжке стоит замена на 30000 км. пробега, но есть ли смысл?

Можно вообще не менять антифриз, и тормозуху, и даже масло можно менять через 50 тыс. (один мой знакомый так и делал). Потом продать через 100 тыс. км этот хлам, что останется от машины.
У каждого свой подход, этот тоже, наверное, имеет право быть...

DFM H30 cross, 2015 г, МКПП, ГБО, пробег 160 тыс. км, продал в январе 2021 г.

137

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Мехханик пишет:
Sensor пишет:

Вообще обьясните мне зачем менять антифриз если он нормальный? В книжке стоит замена на 30000 км. пробега, но есть ли смысл?

Можно вообще не менять антифриз, и тормозуху, и даже масло можно менять через 50 тыс. (один мой знакомый так и делал). Потом продать через 100 тыс. км этот хлам, что останется от машины.
У каждого свой подход, этот тоже, наверное, имеет право быть...

А если серьезно и без сарказма?

Белый DFM H30 Cross MT

138

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Мне родной что то не внушил доверия,как вода и даже попробовал -не слатит.да и печки текут не просто так думаю.И если учесть что машина 2015 то уже два года.можно и сменить.цена вопроса 1000р вместе с пивом.

Мокрый асфальт h30 cross мкпп.
Возврат от 7 до 18% с алиэкспресс
https://cashback.epn.bz/?inviter=932a2

139 (2016-09-21 10:14:16 отредактировано dok)

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Статья про антифризы               

+ открыть спойлер

Антифриз или тосол что лучше заливать в автомобиль. Начнем мы статью ни с описания антифриза или тосола, а с описания того, как исторически сложилось и развивалось направление развития охлаждающих жидкостей для двигателей автомобиля.
Естественно, все начиналось с воды, это наиболее доступная жидкость, которая "попалась под руку" и первоначально вполне законно отправилась в двигатель, для его охлаждения.

История эволюции охлаждающей жидкости – тосола, антифриза

Основной недостаток воды, который обнаружился очень быстро, видимо в первую зиму, это ее кристаллизация, обычное замерзание при минусовых температурах. Для решения этой проблемы были предложены альтернативные жидкости и растворы, по которым мы кратенько и "пробежимся".

— Глицерин

Из энциклопедии о нем можно узнать следующее: Глицерин — бесцветная, вязкая, гигроскопичная жидкость, неограниченно растворимая в воде. Сладкий на вкус, отчего и получил своё название (гликос — сладкий). Кстати, глицерин до сих пор применяется в антифризах. В последствии выяснились пару значительных минусов глицирина, как жидкости применяемой для охлаждения ДВС. Это все же относительно высокая температура замерзания. Ну и главный минус, это значительная вязкость, если еще проще, то он словно кисель. Такая консистенция ОЖ сказывается на полезной мощности двигателя, из-за необходимости гонять раствор по системе охлаждения двигателя. То есть, снижет КПД, от которого зависит динамика автомобиля и наше с вами настроение во время поездки.

— Метанол

Метанол — бесцветная жидкость с запахом, напоминающим запах этилового (питьевого) спирта. С применением метанола, температуры замерзания ОЖ значительно стали ниже, также он имел низкую вязкость. Все вроде бы ничего, но он активно реагировал с алюминием. Такое неблагоприятное соседство могло значительно быстрее привести к поломке двигателя, из-за коррозии его корпусных деталей. Поэтому метанол был признан не пригодной жидкостью для охлаждения ДВС.
Но что более страшно, так это то, что метанол — яд, действующий на нервную и сосудистую систему человека. Токсическое действие метанола обусловлено так называемым «летальным синтезом» — метаболическим окислением в организме до ядовитого формальдегида. Кроме того, метанол обладает кумулятивными свойствами, то есть имеет свойство накапливаться в организме. Приём внутрь 5 -10 мл метанола приводит к тяжёлому отравлению (одно из последствий — слепота), а 30 мл и более — к смерти. Предельно допустимая концентрация метанола в воздухе равна 5 мг/м³ (вдвое ниже, чем у этанола и изопропилового спирта). В настоящее время метанол запрещен к применению в тосолах и антифризах.

— Этанол

Этиловый спирт, именно тот спирт, который входит в состав многочисленных алкогольных напитков употребляемых человеком, а также широко используется и для антифризов и тосолов. Плюсы этилового спирта очевидны: относительно безвреден для человека, имеет низкую температуру замерзания, обладает низкой вязкостью. Конечно, основное пагубное свойство этанола всем известно – алкоголизм, но в этой статье не об этом.
Кроме того, немного не по теме, но стоит добавить, что этанол является противоядием при отравлении некоторыми токсичными спиртами, такими как метанол (см. выше) и этиленгликоль (расскажем далее), это не значит что он реагирует с ними, просто при попадании в организм происходит конкурентное окисление живых тканей именно с ним и в последствии невозможность окисления с другими ядовитыми спиртами в организме.

— Этиленгликоль

Определение замерзания тосола антифриза по его плотности. Этиленгликоль можно сказать является своеобразной панацеей, среди охлаждающих жидкостей для разных температурных режимов, от значительного минуса до кипения. Именно этиленгликоль массово применяется и в тосолах и в антифризах. Фактически он является для них основой. Не рассказать о нем более подробно просто глупо, так как он обладает просто удивительными свойствами.
Удивительность его заключается в том, что 100% этиленгликоль замерзает при температуре всего то -11 – -13 градусов Цельсия, но при добавлении в него воды, температура замерзания начинаем не повышаться, а понижаться! При чем, наименьшей температурой замерзания раствора этиленгликоль и воды, можно достичь при примерном соотношении 65% этиленгликоля и 35% воды соответственно. При этом температура замерзания ОЖ будет около -70 градусов по Цельсию. Обычный раствор — 60 % этиленгликоля и 40 % воды замерзает при — 45 °С и является фактически раствором антифризов или тосола. Смешивая воду и этиленгликоль, фактически и получается антифриз или тосол, но кроме важны и присадки, а вот о них далее…

(Внимание: Этиленгликоль ядовит и может проникать в организм даже через кожу тела. Он сладкий на вкус, но вот пробовать его не надо, ведь при приеме уже 35 см кубических внутрь, данная доза для человека может быть смертельной. )

Присадки в тосоле и антифризе, как основные критерии выбора ОЖ

Из списка упомянутого выше видно, что в основном в состав тосолов и антифризов входят спирты, то есть жидкости с низкими температурами замерзания. Также важно выбрать спирт с низкой вязкостью. Кроме того, стоит заметить что для антифриза и тосола важно отсутствие явного негативного влияния на металлы двигателя, для повышения антикоррозионных свойств материалов, с которыми тосол, антифриз взаимодействует.
В основном, все это решается путем добавления специальных присадок в тосол или антифриз. По типу антикоррозийных присадок антифризы или тосол условно делят на две основные группы: силикатный и карбоксилатный антифриз, тосол.
Силикатные антифризы, тосолы — это старая группа охлаждающих жидкостей. В качестве антикоррозионной присадки в них используются, как следует из названия, силикаты, которые при нагревании и кипении создают слой накипи, постепенно снижая эффективность системы охлаждения за счет отложений образовавшихся в системе. Как правило, силикатные антифризы при их изготовлении окрашиваются в зеленый или синий цвет (каким мы привыкли видеть тосол), что однако, не является строгим правилом.
Карбоксилатный антифриз, тосолы имеет в своем составе ингибиторы коррозии на основе органических кислот, которые образуют тонкий слой на поверхности системы охлаждения, адсорбируясь лишь в местах возникновения коррозии. Поэтому расход присадок в процессе использования карбоксилатного антифриза, тосола невелик, и срок эксплуатации такого антифриза выше. Карбоксилатный антифриз, тосол выпускается чаще всего в виде жидкости красного цвета (каким мы привыкли видеть антифриз). Кроме того, ингибиторы коррозии на основе карбоксилатов входящих в состав охлаждающей жидкости имеют более низкий класс опасности (вредности) и более экологичны нежели традиционные силикатные ингибиторы.

Рекомендации при выборе тосола или антифриза

Наши рекомендации будут на стороне охлаждающих жидкостей, что говорится нового поколения, будь то тосол или антифриз, но на основе карбоксилатов. При приобретении тосола или антифриза внимательно изучите упаковку. Именно в составе ОЖ и должно быть упомянуто, какие присадки являются основными, для данной охлаждающей жидкости.
Для примера ниже, приведены картинки в случае применения силикатного тосола или антифриза (справа) и для карбоксилатного тосола или антифриза (слева)

Основа и присадки в тосоле и антифризе

Из рисунка видно, что тосолы и антифризы на силикатной основе намного хуже сопротивляются коррозии материалов, что влечет за собой физико — химическое изменение и как следствие разрушение и отложение. Данные отклонения естественно отражаются и на проходимости системы охлаждения и возможностью справляться с отводом тепла. То есть, ограничивают основную функцию системы охлаждения.
В мире так и не сложилось единственного стандарта для антифризов и тосолов, видимо исходя из причин:
— различных климатических районов;
— до настоящего времени проблема с коррозионной агрессивностью тосола решается разными путями.
Добавление присадок и поиском новой основы для антифриза и тосола — пропиленгликоль и др. Так на сегодня существуют следующие стандарты:

ГОСТ28084-89 — Россия
BS 6580: 1992 — Великобритания
AFNOR NF R15-601 — Франция
ASTM D 3306 и SAE J 1034 — США
ONORM V5123 — Австрия
JIS K2234 — Япония
CUNA NC9566 — Италия

Кроме того, как и в отношении моторных масел многие производители автомобилей постоянно совершенствуют и обновляют свои собственные спецификации. По требованиям данных спецификаций выпускаются ряд охлаждающих жидкостей. Например, нормы General Motors USA — Antifreeze Concentrate GM 1899-M, GM 6038-M или система нормативов G концерна Volkswagen:
— G 11 — для легковых автомобилей или легких грузовиков (допускается присутствие силикатов) Требуют замены в строгий период времени, так как силикаты разлагаются и могут в последствии забить каналы охлаждающей системы.
— G 12+ ; G 12++ ; G 12+++ — для тяжелой техники или новой автотехники (силикаты отсутствуют), то есть антифризы класса G 12 не содержат силикатов и как раз имеют удлиненный интервал замены в системах охлаждения автомобилей. Что мы вам и рекомендуем.

Почему тосол называется тосолом, а антифриз антифризом

В случае с антифризом все банально, происхождение слова антифриз, это заимствование с английского языка т.к. на англ. «antifreeze» – незамерзающий. Тосол же является фактически абривиатурой с окончанием.
ТОС — расшифровывается как «Технология органического синтеза» (наименование отдела ГосНИИОХТ, создавшего антифриз еще во времена СССР. ОЛ – окончание, характерное для группы спиртов (например — этанол, бутинол, метанол).
Этот антифриз был разработан еще в 1971 г. в Государственном научно-исследовательском институте органической химии и технологии (ГосНИИОХТ) для автомобилей ВАЗ, взамен итальянского антифриза с наименованием «ПАРАФЛЮ». Торговая марка «ТОСОЛ» не была зарегистрирована, что собственно и не практиковалось во времена СССР, поэтому ее применяют до сих пор, многие производители охлаждающих жидкостей.

Основные задачи охлаждающей жидкости – тосола или антифриза

Вот теперь мы подошли пожалуй к самому главному, с чего стоило начать, но у нас осталось на потом. Ведь нельзя рассказать обо всем сразу. Вот мы оставили обязательное, но не столь эммоцианально — интересное под конец.
На настоящий момент к тосолам и антифризам предъявляются строгие, обязательные требования:

— повышение температуры кипения до температуры порядка +110 градусов по Цельсию;
— предотвращение пенообразования;
— низкая температура замерзания до – 60 градусов по Цельсию;
— низкая вязкость;
— ингибирующие свойства в отношении материалов двигателя (алюминий, чугун);
— долговременная химико-физическая устойчивость (на срок эксплуатации от 3 лет или порядка 60 000 км пробега);

Есть заблуждение, что в антифризы или в тосол добавляют специализированные присадки влияющие на смазывающие свойства. На самом деле «смазывающие» свойства в антифризах и в тосоле обеспечиваются основным составом тосолов и антифризов — этиленгликолем.

В чем различия между тосолом и антифризом

Антифриз или тосол что лучше заливать в автомобиль. Теперь о насущном, так скажем подведем итог. Ни в одной стране мира нет разделения между охлаждающими жидкостями по их названию – антифриз или тосол. Просто есть более совершенные и менее совершенные жидкости, вернее ОЖ. Все зависит от присадок описанных выше. Поэтому выбор остается только за вами и зависит от ваших пристрастий, от ваших финансовых возможностей и конечно, от целесообразности.
В настоящий момент, лучшими являются тосолы антифризы с карбоксилатными присадками, чаще всего это антифризы, поэтому и рекомендации по применению будут на стороне антифризов. Дополнительно хотелось отметить следующее, что у автомобилей различных марок, моделей, года выпуска нет конструктивной предрасположенности к определенной охлаждающей жидкости будь то тосол или антифриз.
Тем не менее, мы бы хотели дать несколько рекомендаций, по использованию тосола или антифриза в вашей машине.

Можно ли смешивать или доливать тосол антифриз если вы не знаете на основе каких присадок он создан.

Конечно, хотелось бы сказать красные жидкости смешивайте с красными, зеленые с зелеными, а синие с синими, но к сожалению это не так. Цвет тосола или антифриза это не явное проявление какого — либо основного присутствующего химического компонента, а всего лишь краситель, то есть нельзя смешивать охлаждающие жидкости основываясь только на цвете.
При смешивании тосола или антифриза с различными присадками (карбоксилатными и силикатными) одни просто напросто могут прореагировать с другими, напрямую данные реакции не вызовут никаких побочных явлений в двигателе, просто они разрушат сами себя, тем самым потеряв ряд свойств, в том числе смазывающих и ингибирующих. В итоге, система охлаждения будет работать без ингибиторов и дополнительной смазки, что скажется на ресурсе и износе деталей.

Зимние и летние тосолы и антифризы

Иногда психология нашего поведения подводит нас, в следствии того, что мы мыслим в рамках сформировавшихся обстоятельств. На доминирующей территории России примерно одинаковая температура эксплуатации автомобилей зимой, и соответственно с одними и те же требованиями к охлаждающей жидкости — тосолам и антифризам. Но существуют уголки в мире и с другими климатическими зонами, например Америка, Европа, с которых к нам нередко приходят подержанные иномарки. Также возможно это южные регионы России, где возможно ранее эксплуатировались автомобили, до того, как попали в более холодный климат. Именно в этих местах антифриза или тосола не столь требователен по своим характеристикам к низким температурам замерзания.
Поэтому обязательно меняйте охлаждающую жидкость, на автомобиле если вы не знаете его истории, чтобы избежать проблем зимой. Ведь тосол, антифриз применяемый в теплых регионах имеет более высокие температуры замерзания, нежели для северных районов. В итоге, в случае замерзания тосола антифриза зимой, у вас может возникнуть непроходимость в системе охлаждения и перегрев двигателя. Может растрескаться радиатор, из за расширения охлаждающей жидкости (если этиленгликоля совсем мало), под действием мороза.
Тем кто все таки хочет проверить приблизительную температуру замерзания антифриза, основываясь на плотности, можно воспользоваться рекомендациями абзаца "Определение замерзания тосола антифриза по его плотности" (см ниже).

Определение замерзания тосола антифриза по его плотности.

Антифриз или тосол что лучше заливать в автомобиль.Разное соотношение этиленгликоля и воды соответственно образуют разную плотность. Так в частности 1 литр воды весит 1 кг, а вот 1 литр этиленгликоля уже 1,120 кг, таким образом из определения веса в 1 литре, то есть фактически из определения плотности можно сделать вывод о содержании этиленгликоля в воде и как следствие резюмировать температуру замерзания для данного раствора.
Измерение плотности тосола, антифриза производится ареометром или другими аналогичными, несложными в применении прибором. Как правило это обычный поплавок, который тонет в зависимости от плотности на разную глубину. Ведь при разной плотности сила Архимеда будет тоже различна, сила Архимеда — это сила равная массе вытесняемого раствора объемом погружаемого в него тела.

Таблица 1 Определение замерзания тосола антифриза по его плотности.

Плотность тосола, антифриза г/см3 Содержание этиленгликоля в процентах % в тосоле, антифризе Температура замерзания С тосола, антифриза
1,115 100 -12
1,113 99 -15
1,112 98 -17
1,111 96 -20
1,110 95 -22
1,109 92 -27
1,106 90 -29
1,099 80 -48
1,093 75 -58
1,086 67 -75
1,079 60 -55
1,073 55 -42
1,068 50 -34
1,057 40 -24
1,043 30 -15
Кроме того, кому удобнее более наглядное представление в виде графика, то зависимость плотности от процентного содержания и температуры замерзания можно выразить и графически. (вернемся к нашей таблице)

Определение замерзания тосола антифриза по его плотности.

Как правильно менять тосол или антифриз в системе охлаждения двигателя автомобиля

Конечно, лучше всего воспользоваться инструкцией по эксплуатации, на ваш конкретный автомобиль. Но общие требования все же для всех моделей и марок одинаковы. В случае замены ТОСОЛа или антифриза в системе охлаждения автомобиля, заведите и прогрейте двигатель в течение 5 минут, при этом кран отопителя салона должен быть открыт (если имеется), то есть надо прогреть всю систему охлаждения (вместе с отопителем салона). Остановить двигатель, слить ТОСОЛ или антифриз из радиатора (удалив глухую пробку) и блока (открыв кран или вывернув пробку), залить чистую воду, можно добавить жидкость для промывки системы охлаждения, радиатора, дайте поработать двигателю порядка 5-10 минут, после этого слить воду повторно, через сливную пробку радиатора и блока двигателя. Промывайте всю систему охлаждения двигателя водой, пока не убедитесь, что вода сливается чистой. Заполните систему охлаждения новым ТОСОЛом или антифризом.

Срок хранения тосола или антифриза

Вообще вода с этиленгликолем достаточно устойчивое соединение. Но к сожалению присадки содержащиеся в тосоле и антифризе разлагаются примерно через 3 — 4 года (60 — 80 тысяч пробега), поэтому охлаждающая жидкость теряет свои свойства, а то и того хуже начинает забивать отложениями выделившихся солей каналы системы охлаждения автомобиля. Но все же есть частные случаи в результате появления которых антифриз или тосол лучше заменить раньше рекомендуемого срока.
Антифриз, тосол на протяжении срока эксплуатации упомянутого выше, как правило, не должен кардинально менять цвет, но если антифриз, тосол приобрел оттенок ржавого металла – это значит что он не справляется со своими обязанностями и не предотвращает детали системы охлаждения от коррозии. Если ОЖ стала такой через очень короткое время (цвет свежей жидкости стал коричневым), значит, вы залили подделку, в которой нет ингибиторов коррозии.
При проявлении подобного факта тосол или антифриз также подлежит замене, не дожидаясь положенного срока или пробега. Появление пены свидетельствует о нарушении структуры, либо о изначально некачественном тосоле антифризе. Пены должно быть как можно меньше, и исчезать она обязана в считанные секунды. Если пена сохраняется в составе, то система завоздушивается и двигатель начинает перегревается.
Кроме того, одним из признаков поддел является резкое полное обесцвечивание жидкости. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить.

Новые технологии тосолов и антифризов делают нашу жизнь лучше

Естественно мировое сообщество постоянно развивается и последними тенденциями которые обеспечивают экологичность и продление срока службы элементов системы охлаждения является применение пропиленгликоля. Антифризы и тосолы на основе пропиленгликоля более экологичны, он не токсичен для человека, пропиленгликоль применяется в производстве продуктов (добавка Е1520), лекарств и парфюмерии, а также в системах отопления жилых помещений. Используется в электронных сигаретах. Сегодня большинство муниципального транспорта в Европе уже переведено на пропиленгликоль. Пропиленгликоль, в отличие от этиленгликоля, менее агрессивен к металлам и обладает лучшей теплопроводностью, то есть более эффективно отводит тепло от двигателей автомобилей. В общем, именно за этой жидкостью будущее, в качестве применяемой для систем охлаждения в автомобилях и в качестве теплоносителей, для систем отопления в жилых и промышленных зданиях.

P.c. Статья не моя нашел в просторах инет

а…

DFM H30 cross, серебристый, 2015г, МКПП, комфорт. Куплен в Воронеже "Регион-Авто"                 "Когда нас ждут, Мы возвращаемся-даже с того света"

140

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Сегодня слил антифриз.не пролил нисколько,получилась целая баклашка от незамерзайки.сливал так-отсоединил расширитель,поднял его.потом снял оба патрубка.большой замотал целофаном и скотчем,опустил шланг вниз и вставил в баклашку.защита не помешала.завтра промою и новый залью

Мокрый асфальт h30 cross мкпп.
Возврат от 7 до 18% с алиэкспресс
https://cashback.epn.bz/?inviter=932a2

141

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Sensor⇓ пишет:

масло можно менять через 50 тыс

Это еще что, один мой знакомый вообще никогда масло не менял, но это было в 60-70 гг. прошлого века и машина была соответствующая Москвич 401.

Kia Rio X, AT, 2021г., серебро.

142

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

mr.grvv пишет:
Sensor⇓ пишет:

масло можно менять через 50 тыс

Это еще что, один мой знакомый вообще никогда масло не менял, но это было в 60-70 гг. прошлого века и машина была соответствующая Москвич 401.

Отец как то по просьбе знакомого перегонял из Прибалтики в 90ых Опель его родственника-моряка...который сам не мог списаться в отпуск...а машину катать на судне был не вариант...Отец принимая машину проверил перед перегоном всё досконально...масло было как гудрон...поменять в то врмя была проблема...Погнал так...пёрла говорит как танк...до самого Чёрного моря...

H 30 Cross AКПП, серый, март 2015г.

143

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Alexander⇓ пишет:

масло было как гудрон

А шо Москвич, шо Опель одна контора.

Kia Rio X, AT, 2021г., серебро.
Спасибо сказали: Alexander1

144

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Заменил сегодня антифриз.Промывал два раза дистилятом.Вошло 5кг.После смены километров 10 стрелка температуры погуляла,потом успокоилась.Проехал 150км доливать вроде не надо.Залил синтек 12++.Теперь хоть в бачке уровень нормально видно,он фиолетовый.

Мокрый асфальт h30 cross мкпп.
Возврат от 7 до 18% с алиэкспресс
https://cashback.epn.bz/?inviter=932a2
Спасибо сказали: bah261

145

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

mmakkcs⇓ пишет:

Залил синтек 12++

Так у нас вроде G11, а он с 12 не совместим, проследите чтобы не испортился.

Kia Rio X, AT, 2021г., серебро.

146

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

mmakkcs⇓ пишет:

Залил синтек 12++

Так у нас вроде G11, а он с 12 не совместим, проследите чтобы не испортился.

Kia Rio X, AT, 2021г., серебро.

147

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

G12 и G12++ разные совершенно.G12++ совместимости со всеми антифризами,обещают большущий срок службы.Систему полность промывал с прогревами и включениями вентиляторов охлаждения два раза.

Мокрый асфальт h30 cross мкпп.
Возврат от 7 до 18% с алиэкспресс
https://cashback.epn.bz/?inviter=932a2

148

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Всем доброго времени суток. У меня проблема. Потерял крышку с расширителя. Кто-нибудь уже что то подбирал?

DFM H30 CROSS Luxury AT 2015 г. тёмно-красный

149

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

bah26⇓ пишет:

расширителя. Кто-нибудь уже что то подбирал?

не подобрали, все размеры меньше нашей! заходил в салон киа, подходил с крышкой к менеджеру ответственному за запчасти, сказали, что очень похожа на крышку от наших корыт

Dongfeng H30 Cross  Comfort 2016 Китайский мандарин
...сего не видел я воочию, но слухи ходят буд то так...

150

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

bah26 пишет:

Всем доброго времени суток. У меня проблема. Потерял крышку с расширителя. Кто-нибудь уже что то подбирал?

Закажи на юлсун она стоит не дорого

серебристый s30 MT.продан Киа сид SW  Ногинск

151

Re: Все о системе охлаждения и антифризах S30/H30 cross

Всем доброго времени суток. Крышку подобрал. В магазине сказали, что она универсальная. Артикул они не знают. Вот что было написано на ценнике "3302 Н/06/2 клапана". Подошла хорошо. "3302"-это вроде газель.

DFM H30 CROSS Luxury AT 2015 г. тёмно-красный
Спасибо сказали: CIIayHeHoK, dvteam2