Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Dongfeng клуб :: Форум DFM, Дунфэн S30, H30 Cross, AX7, A30 → Общий форум, общие вопросы → Зимние проблемы
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 15 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сегодня и у нас -25...
Завелась Дуня с большим трудом.
И кстати, указатель температуры ДВС
так и не показал ничего...это за полчаса работы...
Наверно от масла зависит. Я пару дней назад в -37 заводил. Тяжеловатенько, но с первого раза.
Сегодня, в Москве -25, завелась с грохотом и пердежом, коробка просто деревянная, и при езде такой свист стоит, что мама моя
Сегодня и у нас -25...
Завелась Дуня с большим трудом.
И кстати, указатель температуры ДВС
так и не показал ничего...это за полчаса работы...
На холостых оборотах в такой мороз она не прогреется. Только при движении она прогревается.
у нас -21 был ,жена два дня назад забыла свет над задним сиденьем,завелась сразу только свистнула в начале ,но с первого раза пробег 2000,пока грузились за 10 минут темп показала 45гр
Сегодня утром -29 завелась но с грохотом кабздец! Шумела сильно! Потом еще километров 8 примерно пока на трассу не вышел скрипела как телега при движении! Подшипника наверное ступичные или что еще может! Еще потекло масло из под масляного фильтра! Пытался подтянуть но не помогло! Прогрелась по дороге перестало капать!
Сегодня утром -29 завелась но с грохотом кабздец! Шумела сильно! Потом еще километров 8 примерно пока на трассу не вышел скрипела как телега при движении! Подшипника наверное ступичные или что еще может! Еще потекло масло из под масляного фильтра! Пытался подтянуть но не помогло! Прогрелась по дороге перестало капать!
Фильтр меняй, у соседа на девятке на раз отрывает.Масло какое?
ОД залил TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30. Фильтр стоит оригинал!
ОД залил TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30. Фильтр стоит оригинал!
Я хотел сказать что этому фильтру пора на замену ,раз продавило.Может вообще оторвать.
Масло нулевка вообще норм должно быть или из бочки?
Думаю из бочки! Но на Шевике у меня постоянно масло давило из под фильтра когда чуть ниже 20 опускалась, а тут рекорд только при 29 выдавило))))! Так что меня это не удивило!
А у меня без проблем сегодня завелась (при -26) и не гремела. Всё как обычно, как летом))
Четвёртый день, как пошли морозы езжу без особых проблем. Заводится с первого раза, с утра, с автозавода. Да, прогревается дольше, да, коробку приходится немного прогревать (когда есть время), да, всякие мелочи ещё, типа холодного руля и замерзших стекол. Но все остальное в норме.
Сегодня утром -29 завелась но с грохотом кабздец! Шумела сильно!...
Да уж, гремела так, думал из-под капота
мотор вылетит...
Кстати, а запуск на морозе с АКПП сильно
отличается от запуска с механикой?
Есть особенности?
Утром в деревне -29 было, завелась с первого раза секунде на 7-8 , грохота особого не было .
Если обогрев на HI и вент на всю вообще не греется до рабочей даже если едешь. Потом сбавляешь и поднимается температура!
А что там с фильтром может быть не то?
Сегодня утром -29 завелась но с грохотом кабздец! Шумела сильно! Потом еще километров 8 примерно пока на трассу не вышел скрипела как телега при движении! Подшипника наверное ступичные или что еще может! Еще потекло масло из под масляного фильтра! Пытался подтянуть но не помогло! Прогрелась по дороге перестало капать!
Завидую, я бы любому кабздецу был рад, кабы завелась. Работать надо, кредиты гасить, а тут...
Так вот по форуму смотрю, у кого машина, видимо, с пробегом поменьше, хоть и с трудом, но заводится при критичных температурах, а у меня 100000 км. пробега, не заводится. Видимо, компрессия уж не та. Хотя межсервисный в 10000 масло менял исправно...
Мне аж интересно стало. Последний раз 29 декабря прошлого года заводился. Пробег почти 30 000. Завтра попробую завестись. Отпишусь.
Так вот по форуму смотрю, у кого машина, видимо, с пробегом поменьше, хоть и с трудом, но заводится при критичных температурах, а у меня 100000 км. пробега, не заводится. Видимо, компрессия уж не та. Хотя межсервисный в 10000 масло менял исправно...
На улице -30 пробег 104000, завелась сразу, просто нужно до Москвы доехать в гости. Компрессия здесь ни причем, у друга 125000 и заводится, прошлую зиму были проблемы, подключали ELM он показывал температуру ОЖ -47 , я думаю нужно плясать от Дтож его цена около 700р. Удачи
Если обогрев на HI и вент на всю вообще не греется до рабочей даже если едешь. Потом сбавляешь и поднимается температура!
Не знаю, у меня отлично греется, и в движении и на месте. На месте, понятно, немного дольше.
Fns64 пишет:Так вот по форуму смотрю, у кого машина, видимо, с пробегом поменьше, хоть и с трудом, но заводится при критичных температурах, а у меня 100000 км. пробега, не заводится. Видимо, компрессия уж не та. Хотя межсервисный в 10000 масло менял исправно...
На улице -30 пробег 104000, завелась сразу, просто нужно до Москвы доехать в гости. Компрессия здесь ни причем, у друга 125000 и заводится, прошлую зиму были проблемы, подключали ELM он показывал температуру ОЖ -47 , я думаю нужно плясать от Дтож его цена около 700р. Удачи
Принял к сведению, получается, мой ДТОЖ не в состоянии определить низкую температуру. За инвайт отдельный сэнкс 
alexmed83 пишет:Сегодня утром -29 завелась но с грохотом кабздец! Шумела сильно!...
Да уж, гремела так, думал из-под капота
мотор вылетит...
Кстати, а запуск на морозе с АКПП сильно
отличается от запуска с механикой?
Есть особенности?
Ну на предыдущем авто на механике, выходил, включал фары на несколько секунд, выжимал сцепление и заводил.
Тут автомат и автозапуск. Ну авто прогрелась, выхожу на улицу, включаю драйв и реверс на несколько секунд поочередно раза по два три держа ногу на тормозе и потихоньку без резкого нажатия на газ покатился.
a.filippenkov пишет:Fns64 пишет:Так вот по форуму смотрю, у кого машина, видимо, с пробегом поменьше, хоть и с трудом, но заводится при критичных температурах, а у меня 100000 км. пробега, не заводится. Видимо, компрессия уж не та. Хотя межсервисный в 10000 масло менял исправно...
На улице -30 пробег 104000, завелась сразу, просто нужно до Москвы доехать в гости. Компрессия здесь ни причем, у друга 125000 и заводится, прошлую зиму были проблемы, подключали ELM он показывал температуру ОЖ -47 , я думаю нужно плясать от Дтож его цена около 700р. Удачи
Принял к сведению, получается, мой ДТОЖ не в состоянии определить низкую температуру. За инвайт отдельный сэнкс
Пока экзист начнет работать, пока датчик приедет, машуля, надеюсь, и так, сама по себе заведется. Во вторник температурный климакс кончается, теперь, надеюсь, только через год геморрой повторится. Датчик поменяю полюбасу...
В спойлере (шапке форума) не нашел, реквизиты ДТОЖ для нашего авто подскажите, плиз...
last boy scout пишет:Если обогрев на HI и вент на всю вообще не греется до рабочей даже если едешь. Потом сбавляешь и поднимается температура!
Не знаю, у меня отлично греется, и в движении и на месте. На месте, понятно, немного дольше.
Греться она греется , но не до середины шкалы.
А на месте когда стоишь долго заведённый так вообще выше среднего почти всегда, как перегревается. Мож крышка давление не скидывает!?
Как бы и кстати, последнее время увеличился расход топлива. Грешил на лямбду, а тут совсем другая опера. Ежели после замены ДТОЖ все придет в норму, цены твоему сообщению не будет... То биш очень существенный вклад в эксплуатацию наших авто будет внесен!!! a.filippenkov, заранее, сэнкс или тэнкью, неважно какой акцент...
Так же влияет состояние форсунок и давление топлива.
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 15 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб Dongfeng (Дунфэн)
