Скоба должна плотно шланг фиксировать.

Это трос стояночного тормоза. Это у всех так, почти. У меня так же.

Тормозной шланг не должен выскочить, там мёртво стоит всё. А трос у нас, который левый, он, такое ощущение, что сам по себе

Dimыч ты хоть ответь, а то мы с bah26 усе..емся, а ты как рыба об лёд

Спасибо, да я про этот элемент и спрашивал (стояночного тормоза), успокоили, а я думал, что к днищу он крепится, там даже паз есть, только в нем он не держится.

Я тоже на это обратил внимание, там в районе бензобака на нем даже крепеж висит, но я его зацепить не мог, забил, а справа все ровненько. Дождусь когда в яму полезу, скоро очередное ТО, тогда и рассмотрюсь.

Вот так получилось привязать трос ручника.

Говорят, что рвется. Я не пробовал.

Спасибо, погляжу на яме. Ручником не пользуюсь давно, т.к. закисли втулки задних тормозных суппортов. Один (правый) ремонтировали, работал с годик, потом снова вышел из строя.

Полностью согласен. Кстати у меня с обоих сторон чуть провисают, но делать я ничего не собираюсь и именно потому, что вполне возможно изменить работу ручника. У меня он работает без проблем. Да и колодки тоже отлично отрабатывают, нафига мешать системе?

Я уже отписывался по этому поводу. Это делать очень просто, мне было лень, поэтому поехал в сервис отдал 600 рублей. Открываешь крышку бачка главного тормозного, стелешь под каждое колесо к примеру чистые газеты, затем откручиваешь все штуцера, что-бы жидкость стекала потихонечку и вовремя доливаешь в бачек жижу, как светлая пошла со всех штуцеров, а ее будет видно на газете, так и адьюс амигос. Штуцера закручиваешь тормозуху доливаешь до уровня положенного и ехай себе куда надо. Литрухи хватает за глаза, у нас емклсть системы 750 грамм, если мне память не изменяет. Единственный нюанс, ни в коем случае не нажимать на педаль тормоза при замене и не прозевать уровень в бачке. Я на предыдущем авто сам менял без проблем.

ясно

неожиданно

а то я себе заказал 1 литр, и тут такой сюрприз )))