У меня у самого этих Манов штук 5 ! 

Вы што к войне готовитесь?

Первые две недели лампа гасла при работе стартера

При очередной замене масла был установлен масляный фильтр Zekkert OF-4052. Могу сказать, что фильтр работает вполне штатно. Лампа тухнет примерно через секунду утром, как и на всех остальных использованных мной фильтрах. Но фишка в его стоимости меньше чем в 100 рублей. Единственный нюанс, обратный клапан, это который виден в дырках крышки, он должен быть аранжевым, т.е. силиконовым, во всяком случае у меня именно такой. Кстати после использования я его распилю ради интереса.
Но кстати не все аранжевые клапана силиконовые....

Воздушный брал  зеккерт сильно не подходит хотя тоже для бмв

У меня воздушник Зеккерт стал, хотя тоже упирался из-за пластиковых распорок, они упирались, но все равно влез. Я потом через несколько тысяч проверял, все устаканилось, но больше брать его не буду, следующий раз поставлю родной, прикупил зараннее, на Тао по 170р.

Я тоже на ТО3 поставит вышеуказанный фильтр Zekkert OF-4052, пока поездил два дня, хороший фильтр, первое что заметил это лампочка масленка с утра гаснет мгновенно, обратный клапан силиконовый оранжевого цвета. Впечатление что лучшее из того, что ставил раньше. Можно рекомендовать.

Всем доброго дня суток! Опишу ситуацию,с которой столкнулся. При замене масла после обкатки установил масляный фильтр Mann 610/3. Фильтр покупался в магазине автозапчастей "АвтоСеть 31" по цене 340 руб. Упаковка качественная,сам фильтр на вид тоже выполнен неплохо. Через отверстия подачи масла наблюдался белый силиконовый дренажный клапан(кольцо). Через некоторое время стал замечать,что после длительной стоянки,при запуске двигателя лампочка давления масла гаснет более чем через 2 секунды. Напрягся. На холодном двигателе снял масляный фильтр и обнаружилось,что внутри он совершенно пустой,без единой капли масла. Получается.что противодренажный клапан Mann 610/3 не держит остатки масла в фильтре и запуск двигателя происходит "всухую". возможно.мне попалась подделка,а возможно это был просто брак. В другом магазине приобрел масляный фильтр Mann 67/1,перед установкой залил в него масло,наклонил в горизонталь,-ничего не вытекает. Теперь после пуска двигателя лампочка тухнет практически сразу. Удачи на дорогах!

Этот фильтр идентифицируется как Манн W67/1. Огромная просьба к форумчанам правильно или полностью писать названия и номера фильтров, так как по неправильно указаные идентификаторам невозможно пробить фильтр в инет магазинах. Кстати по размерам W67/1 меньше по высоте как оригинального масляного фильтра, так и Манн W610/3. Т.е. фильтровального материала будет по любому меньше, нужно это иметь в виду и менять его исходя из этого. Страшного конечно ничего нет, у меня у самого два коротыша на подходе к использованию, Блюпринт и Вик, но я правда меняю масло и фильтра на 5 тыс пробега. Вообще такие короткие и маленькие фильтра используются скорее всего (точно не знаю, но где-то слышал или читал), в моторах с обьемом масла меньше 4-рех литров, у нас больше поэтому наверное и ставят фильтр большего объема и с большим количеством ФМ. А как на самом деле я если честно не заморачивался, но по логике вещей конечно-же, чем больше ФМ в фильтре, тем лучше. Имхо конечно.

Андрей, привет.
Как масло?

В субботу при замене масла установил фильтр BLUE PRINT ADN12112

Это фильтр ниссановский. Отличие от фильтра BLUE PRINT ADN12111 который я уже ставил и отписывался по нем, только в размере. BLUE PRINT ADN12112 меньше по высоте. По любому фильтровального материала будет меньше, но на 5000 км пробега до замены мне хватит. На зиму спецом поставил, если будет уходить масло при ночном отстое, то быстрее накачивать будет в фильтр насос и меньше по времени лампа гореть будет. Но пока лампа гаснет через секунду после ночного простоя, даже чуть быстрее чем на длинных фильтрах. Короче буду посмотреть как и что, а пока фильтр работает на 5-ть, да и цена  хорошая, мне он обошелся в 145 рублей. Экспериментирую еще пока.