Странно что на Алиэкспресс нет в продаже этих клапанов на DongFeng,а на остальные авто валом.
Из того что искал визуально этот похож.
https://aliexpress.ru/item/32962273064. … web201603_

Возможно Ваши дерганья не из-за клапана VVT. У меня после скидывания клеммы дерганья прекращались совсем.
Я поставил клапан от Лифана, дерганья пропали, но по трассе появляется ошибка клапана. Потом при езде по городу ошибка пропадает. Но машина идет нормально. Скоро буду менять масло в двигателе, посмотрим, может пропадет ошибка.

Вот я заезжал на несколько сто и спрашивал, однозначного ответа, не получил

Да пробовал менять заправки, 95 Лукойловский пробовал, на нем немного лучше, но до конца проблема не уходит.

А еще и топливный фильтр нужно посмотреть.

У Вас не после промывки Лавром задергалась?

Промывка могла добавить дерганий, так как часто после этой процедуры забиваются сеточки перед форсунками.

Было нечто похожее недели три назад, отъезжаю от супермаркета, надо развернуться, а она как попрет, газ сброшен, торможу не остановить. Кое как остановился, заглушил, завел, поехал, на перекрестке повторилось. Ехал домой объезжая все лужи, прошел сильнейший ливень, вот с ним я и связал случившееся. Дома машина в гараже, загнал, открыл капот и оставил просыхать до вчера. Следующие два дня ездил без проблем, потом один раз дрыгнулась с утра чуток и все устаканилось. Никуда не лазил, ничего не трогал. Сейчас уже и забыл об этом случае. Думаю что виной была влага. А как у Вас с погодой.

Вроде бы как нашел неисправность, действительно залило снизу проводку и клеммы 2-й лямбды.
Сначала снял, разобрал и проверил дроссельную заслонку, все очень просто в ней устроено, с одной стороны привод с двумя шестеренками и эл. двигателем, с другой стороны датчик положения дроссельной заслонки.
Привод в норме, а датчик положения дроссельной заслонки - это просто резистор с ползающими контактами, но разобрать его не получится.
Поэтому влил туда спирт, чтобы почистить контакты.
Затем подключил тестер в режиме измерения сопротивления к клеммам и начал отверткой медленно крутить головку датчика,- сопротивление плавно поднималось  и опускалось, провалов не было. Сделал вывод, что датчик исправный.
Вспомнил, что недавно мне пришел с Али экспресс прибор ELM 327, решил провести диагностику им.
Парни, замечательная штука, я вам скажу! Использовал программу Car Scanner. Уже в бесплатной версии можно на графике сравнивать сразу два параметра: например процент нажатия на педаль газа и процент открытия дроссельной заслонки, что я и сделал.
Мониторинг показал, что дроссельную заслонку колбасит в больших пределах, а график нажатия педали газа стабильно идет за моей ногой,- отпустил педаль,- и график упал до 6%, нажал педаль,- график вверх пошел. Значит педаль акселлератора адекватно реагирует на нажатие и дает адекватные сигналы, - ее можно исключить.
Почему же колбасит заслонку?
Вспомнил, что кто-то в инете советовал проверить лямбды.
Ок, нахожу лямбды в программе: "ДК 1 -напряжение" и "ДК2-напряжение", завожу оба параметра на один график и что я вижу?
В норме "ДК 1 - напряжение" должно постоянно меняться примерно от 0,1 В до 0,8 В, двигаться по типу рваной синусоиды, у меня так и двигалось, значит первая лямбда в норме, - исключаем.
А  вот "ДК 2-напряжение" должно, при стабильной работе двигателя, держаться примерно одной линии около 0,75 В. А у меня его колбасило от 0,2 В до 1,2 В.
Вот она и неисправность, похоже вода попала в  клеммы или проводку и вторая лямбда начала сильно врать и раскачиваться.
Хотя вроде бы как неисправная вторая лямбда не должна влиять на режимы двигателя, а может быть кроме замыкания в проводке лямбды были какие-то утечки тока и по другим контактам и это приводило к неустойчивой работе двигателя,- не знаю.
Загнал на яму, пролил все провода и клеммы снизу Вд-40, завел, подключил ELM 327, графики напряжений лямбд нарисовались, как положено: напряжение первой колеблется от 0,2 до 0,7, а напряжение второй стоит почти в линейку на 0,75 В.
Проехался,- все нормально , буду мониторить дальше...

Хорошо, что я не успел полностью датчик положения дроссельной заслонки расковырять 

Понемногу приходит в норму, с утра еще пыталась сама разгоняться, к вечеру успокоилась. Видимо проводка высыхает.

это еще один плюс, в сторону машины...в сырую погоду не выезжать