Дорогие Друзья!

Давным давно Царь Петр I сказал Великую фразу ...

"Радуйся малому - тогда и большое придет".

Поэтому прошу Вас относиться к кажущемуся небольшому количеству проданных автомобилей DFM, как говорится "в динамике" 
По абсолютному значению, действительно - мало. Однако, рассмотрев то, что "легковой" DONGFENG - самая "молодая" на российском рынке марка, чьё российское Представительство открылось (ОТКРЫЛОСЬ!) в 2014 году и начало свою деятельность "с чистого листа". Поэтому какое-то подобие дилерской сети начало создаваться только к концу 2014 года, и "встала на ноги" она только-только - в течение 2015 года.
Здесь следует добавить ещё две мощных помехи, сильно мешавших быстрому расширению дилерской сети (в настоящий момент эти помехи частично устранены):
1) Разрушительные кризисные экономические события 2014-2015 г.г.;
2) Стойкое отношение к "китайцам" (не только покупателей, но и потенциальных дилеров), как к автомобилям ненадежным и ущербным.

Преодолению первой проблемы помог саммит БРИКС и ШОС и дружба с КНР.
Преодоление второй проблемы происходит в настоящий момент и ещё будет продолжаться, но здесь залогом победы скорее являются сами автомобили DFM, которые имеют очень неплохое (я б даже сказал высокое) качество и отличное соотношение "цена/качество/комплектация". ...

Поэтому ещё раз хочу адресовать Ваше внимание к словам Петра I ... 

Я так понимаю по теме топика никакой конкретикой пока никто не обладает?
Какие-нибудь намеки бы дали без цифр клубные инсайдеры - дороже Тигго5 или дешевле Хавала Н6...

Друг ездил записываться на тест драйв H30 Cross, так ему дилеры сказали, что АХ7 появится только летом.

имхо я уже писал. всё это грубо... флуд)....
думаю максимум на что нам придется рассчитывать - это от 800р на механике. - 700 точно нет.
а я "ставлю" на от 850р)

Последние посты перенес в соответствующую тему.
Коллеги, придерживайтесь темы: есть тема по  цене AX7, есть тема по расходу бензина, не надо все мешать в кучу,.....спасибо.

Уважаемый Serg VRN!

Поймите правильно - мы XZ кто, где и что кому обещал (ИМХО уверен, что ни один вменяемый "официал" даже в страшном сне никогда не будет обещать такое!    Тем более в нынешнее неспокойное время!), но заостряю Ваше внимание, что вот в этом посте ... http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=6810#p6810 .... я постарался поделиться с вами всей имеющейся на сегодняшний день информацией! Напомню и ещё раз проинформирую, что ...

... старт российских продаж кроссовера DFM AX7 ожидается в апреле-мае 2016 г. ...

На сегодняшний день (03 марта 2016 г.) у ОД и в Представительстве DFM имеется именно такая информация! Ждать осталось недолго!!! 

Не скрою, что в нынешней тяжелой экономической ситуации в стране, цены скорее всего появятся ровно в тот момент, когда в дилерских центрах появятся первые "живые" кроссоверы!!! Это не надо пытаться критиковать или обсуждать - именно так сейчас действует и будет действовать любой импортер (и не только автомобилей, но вообще любого товара) - это логично и, увы - правильно!!!

Прекрасно понимаю Ваше нетерпение! Поверьте, сотрудники российских ОД также нетерпеливо ждут DFM AX7! Поэтому будьте уверены - как только цены станут известны - они тут же будут обнародованы на страницах нашего форума!!! 

DVS, XZ кто - это официалы в Воронеже в январе обещали мне в присутствии друха (свидетеля), что в первом квартале стартанут продажи Ах7.
Наше нетерпение гораздо больше вашего! 

Никакой вменяемый человек не купит китайскую машину за такие деньги. Я свой Н 30 покупал по цене 510 тыс., на тот момент - это цена укомплектованной лады гранты. Выше 800 тыс. - это полная утопия.

Не, нам до него уже не добраться никогда. Особливо с ценами по таким проектам как Лада "Веста" и Лада "Х-Ray". Больше конкурентов нет в нашей стране китайцам. И к большому сожалению наш ВАЗ проигрывает китаю в чистую, как по цене, так и по функционалу, да и по качеству тоже если быть чесным до конца. При выборе авто, я тоже облазил все салоны и ничего не смог выбрать исходя из своих запросов. Нет машин до 700 тыс за которые не жалко выложить бабки, ну нет. Кстати при выборе авто я в последнюю очередь смотрел на производителя, мне главное функционал.

У меня в договоре указана цена 649 тыс рублей. За такую цену какую машину можно купить с АТ? Да ни какую. Мне даже в страшном сне еще год назад не снилось то, что я преобрету китайский автомобиль. Но как говориться не что не вечно под луной. Я правда никогда не стебался над пользователями китайских авто. тАк как мой брат имел ТАГАЗовского китайца в пользовании Вортекс Эстина называется. И если бы племяш не разбил ее, то она бы служила ему верой и правдой до сих пор.  А прошла она 110 тыс и за все время эксплуатации только передние стойки на 90 тыс заменили и два раза датчик АВС, ну и конечно фильтра, масла менялись. Так что я тоже уверен, что своего покупателя она найдет, тем паче и альтернативы то нет, да и китай уже не тот китай, который заходил на наш автомобильный рынок десять лет назад.

65240142, Да это уже и не секрет, о чем в ролике перетерают. У меня сейчас рабочие авто премиум класса, но задолбали поломками, как мелкими, так и крупными и это с пробегом 120 тыс и 50 тыс. А ремонт там стоит, просто баснословных бабок, заехал в сервис уже пятнашку готовь. И про моторы гутарят правду, авто с ценою до кризиса в шесть лямов (12 года), ресурс мотора заявленный производителем 250 тысяч. Ни че так ресурсик, за такое бабло. Поэтому Китай наше все сегодня, так как ломается он ни чуть не меньше и не больше великих и не очень авто, но вот ремонт в десятки разов меньше по цене. А то что многие считают, что фиии-китаеза, это не машина, так это потому что не ездили на них, просто так принято считать. Я к примеру ни когда не куплю себе Фолькс или Шкоду, как и Вольво, тем паче со вторички, так как ездил на них и знаю болячки, вернее знаю что стоит эти болячки вылечить и геморой с этими болячками связанный. Но как говориться каждому свое, кто на что учился и у кого на что денег хватит.

Ничего китайцы не сдирали с Субару. Дизайн разработан студией ItalDesign.