Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Dongfeng клуб :: Форум DFM, Дунфэн S30, H30 Cross, AX7, A30 → Подвеска, ходовая, колеса, тормоза → Подвеска S30/H30 Cross
Добрый день всем форумчанам. Изучая все отзывы так и не понял какая же всетаки подвеска.Кто то пишет жесткая,кто то мягкая. На тест драйве (s30) по ровному асфальту че то не понял.Живу далековато от хороших дорог.
Добрый день всем форумчанам. Изучая все отзывы так и не понял какая же всетаки подвеска.Кто то пишет жесткая,кто то мягкая. На тест драйве (s30) по ровному асфальту че то не понял.Живу далековато от хороших дорог.
По моему мнению - это что-то среднее. Не слишком жесткая, но и не слишком мягкая. То что мне и нужно было. Был опыт езды на Митсубиси Лансер 10 - подвеска там очень жесткая, на каждом лежачем полицейском подпрыгивал чуть ли не до потолка, особенно сзади. А тут всё нормально.
У самого сейчас митсубиси каризма.Не скажу что жесткая,но стойки все монро.Волнует отбой при проезде лежачих полицаев.
У самого сейчас митсубиси каризма.Не скажу что жесткая,но стойки все монро.Волнует отбой при проезде лежачих полицаев.
На полукруглых ничего не услышешь, на острых отбой приличный. Проблему отбоя решаю более медленным проездом по лежачим
.Живу далековато от хороших дорог.
Мне кажется, что у нас больше половины России живет далеко от хороших дорог. И даже слово хороших можно заменить на удовлетворительных.
Друзья, причиной некоторых стуков может стать отсутствие резинок в торсионной подвеске. На некоторых авто такие вещи предусмотрены сразу. Во избежание постороннего шума, рекомендую - вставить такие резинки. 
Слева на фото - втулка стабилизатора от 2107, справа требуется резинка потолще (примерно 12 мм), точно не помню, от подвески УАЗ резинка. Главное - обеспечить жесткое прилегание.
Сегодня поменял опоры передних стоек с подшипниками, все подошло от Лифан Бриз. пробег 42000км
Сегодня поменял опоры передних стоек с подшипниками, все подошло от Лифан Бриз. пробег 42000км
Во сколько обошлось. Делали сами?
Сегодня поменял опоры передних стоек с подшипниками, все подошло от Лифан Бриз. пробег 42000км
Удивлен, что стойки поработали всего лишь 42 тыс. Хотя бывал в Волгограде и в области, дороги там конечно швах. Не в обиду будет сказано жителям этого региона.
Сегодня поменял опоры передних стоек с подшипниками, все подошло от Лифан Бриз. пробег 42000км
Подозреваю, что зря. Опоры стоек полюбому дольше самих стоек ходят. У меня пробег 57000 км. и только-только шаровые и тяги поперечной устойчивости небольшой дискомфорт вносить стали.
Сегодня поменял опоры передних стоек с подшипниками, все подошло от Лифан Бриз. пробег 42000км
А какой то их каталожный номер можете выложить?
k084ma пишет:Сегодня поменял опоры передних стоек с подшипниками, все подошло от Лифан Бриз. пробег 42000км
Удивлен, что стойки поработали всего лишь 42 тыс. Хотя бывал в Волгограде и в области, дороги там конечно швах. Не в обиду будет сказано жителям этого региона.
Порой бывает достаточно одной очень "хорошей" ямы, чтобы ушатать и стойку, и опору с подшипником.
Если подошли запчасти от Лифана Бриза, то могу поделиться теми кодами запчастей передней подвески, которые сам ставил на Лифан Бриз:
- амортизатор передний правый масляный Kayaba 633838;
- амортизатор передний левый масляный Kayaba 633839;
- опора шаровая (диаметр пальца 18 мм) Ocap 0401797;
- тяга (стойка) стабилизатора передняя Delta Autotechnik 1C1813;
- отбойник амортизатора в сборе с пыльником Sasic 0335515.
Друзья, причиной некоторых стуков может стать отсутствие резинок в торсионной подвеске. На некоторых авто такие вещи предусмотрены сразу. Во избежание постороннего шума, рекомендую - вставить такие резинки.
Слева на фото - втулка стабилизатора от 2107, справа требуется резинка потолще (примерно 12 мм), точно не помню, от подвески УАЗ резинка. Главное - орбеспечить жесткое прилегание.
Просто молодец! Это к вашим ответам и так далее.!
Стойки и опоры были нормальные,подшипники ушатались, стойки оставил старые,опору поменял на всякий случай,машина пошла лучше чем новая была 
,в рейке люфт остался
Делал на сервисе,работа встала 2400р, там геморрой получился,что бы вытащить стойку, надо привод вытаскивать.
Заодно поменял масло в коробке и все колодки,масло заливается через сапун примерно 1800мл.
.....- отбойник амортизатора в сборе с пыльником Sasic 0335515.
Наконечники от Бриза не подойдут
Сейчас сижу в сервисе то-0, жалоба на скрип задней подвески, говорят нужно разбирать, что то смазывать, иначе скрип не пройдет, цена 3200. Говорю: скрип резиновый може просто протянуть. Нет не поможет 100500 раз делали, пробывали и протягивать, пшикать не помогает, нужно разбирать. Пусть делают, а там посмотрим.
Сейчас сижу в сервисе то-0, жалоба на скрип задней подвески, говорят нужно разбирать, что то смазывать, иначе скрип не пройдет, цена 3200. Говорю: скрип резиновый може просто протянуть. Нет не поможет 100500 раз делали, пробывали и протягивать, пшикать не помогает, нужно разбирать. Пусть делают, а там посмотрим.
Делать будут при вас?
Не совсем, я в "зале ожидания" но иногда видно мою машину когда входят и выходят из рем зоны. Да и туалет в рем зоне 
.
Не совсем, я в "зале ожидания" но иногда видно мою машину когда входят и выходят из рем зоны. Да и туалет в рем зоне
жаль.а то бы посмотреть что они там делают.может грузят про разборку,помажут и все
vovan1075 пишет:Не совсем, я в "зале ожидания" но иногда видно мою машину когда входят и выходят из рем зоны. Да и туалет в рем зоне
жаль.а то бы посмотреть что они там делают.может грузят про разборку,помажут и все
Вроде что то разбирают.
Eugene пишет:....Так что я очень сильно сомневаюсь в данной цифре. Возможно если ездить постоянно по воде тогда.
Информация с китайского профильного сайта.
Там S30/H30 у народа уже с 2009 г (начало их выпуска) и многие китайцы отписались по этой проблеме.
Конкретно на представленных фото пробег 80 тыс, сам хозяин расписывал процесс ремонта подвески.
Но начинаются эти проблемы у всех на разных пробегах: от 40 тыс. км до 150 тыс. км. (один товарищ отписался что у него уже 150 тыс, км,- пробег и задняя подвеска в норме, -нет ни шумов, ни люфтов).
От чего это зависит, я не знаю, возможно от условий вождения(грязь, лужи, глубокий снег).
Но я считаю, что правильно Вы сделали на Пежо, проверив эти места, если может быть здесь проблема, лучше лишний раз удостоверится, что ее нет у Вас.
Лично для меня нет проблемы врезать пресс-масленки (полчаса работы) и спать спокойно.
Мехханик, а есть какие-либо схемы или чертежи, размеры на врезку масленок в заднюю балку? А то что-то на глаз делать не айс.
На наших авто установлена задняя торсионная подвеска.
Данная подвеска имеет много преимуществ перед другими видами подвесок. Но есть у нее один минус: где-то к 80 тыс. км наружные манжеты рычагов начинает пропускать воду и грязь снаружи к игольчатым подшипникам рычагов.
Эти игольчатые подшипники не имеют внутренней обоймы, поэтому ось рычага контактирует непосредственно с иголками подшипников.
Соответственно, если вовремя не заметить проблему, рабочая поверхность оси ржавеет и быстро изнашивается.
В худшем случае приходится менять не только подшипники, но и саму ось, а это уже серьезные затраты и сделать это можно будет только в специализированных СТО (ось запрессована в рычаг).
Вот так выглядят рычаги с осями к 80 тыс км.:
На фото видно, что рабочая поверхность одной оси, в районе наружного подшипника, уже покрылась ржавчиной, т.е. иголки подшипника будут работать уже по этой поврежденной поверхности.
Вот так выглядит новая ось:
Чтобы недопустить этого, народ врезает масленки в балку между подшипниками и периодически (раз в год) набивает туда смазки, пока она не начнет выходить наружу.
Вот как выглядит процесс врезки масленок:
Масленка нержавеющая, резьба М6. Масленка врезается ближе к наружному подшипнику, который в первую очередь выходит из стоя.
Чтобы стружка не попала вовнутрь балки, к сверлу можно прикрепить мощный магнит (например от винчестера). Для набивания используйте смазку на литиевой основе класса EP 3 (например консистентную смазку Mobilux EP 3), аналогичная идет с завода.
Себе буду делать эту модернизацию ближе к 60 тыс. км.
Здравствуйте . Не знаете ли вы какой смазкой смазаны игольчатые подшипники с завода?На фото вроде красная.Синтетика какая что ли?
Здравствуйте . Не знаете ли вы какой смазкой смазаны игольчатые подшипники с завода?На фото вроде красная.Синтетика какая что ли?
Смазка EP 3, или NLGI 3. Смазка для тяжелых условий работы на литиевой основе.
Насилу нашел такую в автомагазине (обычно EP 2).
Форум и клуб Dongfeng (Дунфэн)
