ну я уже успокоился ))), а твои поиски не осуждаю, как говорится...дерзайте

Спасибо конечно за информацию, но как-бы количество дырок не говорит об том, подходит фильтр нам или нет. По мне так в первую очередь нужно смотреть на давление перепуска. У нас 1-1,2 бар плюс минус. Если-бы знать артикул этого самого LYNX LC, можно было-бы сделать выводы. А без номера инфа не очень полноценная. Имхо конечно.

xaxa666, А лампочка (масленка) тухнет моментально или через 1-2 секунды? Что-то поизучал про фильтра эти, как-бы не очень внушает доверие они у меня лично конечно же.

При очередной замене масла установил  масляный фильтр VIC C-224. Лампа тухнет моментом. Я уже писал, что решил перейти на коротыши. С моими пробегами от замены до замены, вполне справятся и короткие фильтры.

Про такой не слышали, во всяком случае здесь на форуме про него никто не писал. Это хондовский фильтр, но по параметрам под наш мотор попрет. Но лучше конечно на зиму покупать с силиконовым обратным клапаном, а в этой сакуре стоит простой резиновый. Я бы все-же сакура оставил на потом, на теплое время года, а на зиму прикупил к примеру Zekkert OF-4052 с мягким силиконовым красным обратным клапаном. Ну а в общем и целом ставит можно по ходу. Имхо конечно.

Alexander, Саня привет. Насколько я помню ты ставил Sakura C-1011 и он есть в шапке темы про расходники. Здесь речь идет об другом совершенно фильтре SAKURA C1614.

Сегодня заменил масло и фильтр конечно. Был снят коротыш VIC C-224 и установлен ZEKKERТ OF4182 , это тоже фильтр в "малом" исполнении, т.е. короткий. К Вику у меня претензий не было и по ходу к зекерту они тоже не придвидятся. После 10 часового простоя авто на работе на улице, после запуска масленка потухла моментально, что меня радует. Я в принципе и перешел на короткие, малообъемные фильтра именно потому, что зимой в том числе лампочка тухнет моментом. И еще один нюанс, VIC C-224 мне обошелся около 200 рублей, сейчас он стоит дороже, ZEKKERТ OF4182 113 рублей, но он мне нравиться больше. Экспериментирую дальше.