Кто-нибудь подскажет, где в "большом" ключе находится чип и как его достать? Пытался разобрать сам, но дошел только до того, что разделил корпус на две части, крепящиеся между собой на защелки. Хочу перекинуть чип на ключ без кнопок, так как штатной сигнализацией не пользуюсь.

Так ему, видимо, чип из маленького ключа выдернули при установки сигналки...

В таком случае тачко должно ЛЮБОЙ железякой заводиться.
Но - именно "железякой", ибо чипованный ключ тоже будет честно отвечать на запросы иммобилайзера, причем ОДНОВРЕМЕННО с заныканым штатным. Не знаю как у DFM - но многие автомобили в такой ситуации на всякий случай игнорируют ОБА ключа, даже если они заведомо родные - в инструкции так и написано что ключи НЕ должны висеть на одном кольце.

Как вариант - установщики заныкали чип из "большого" ключа - вот он с оставшимся в малом и конфликтует.

Ну значит установщики его из малого ключа тиснули - ибо "с завода" он там есть.
Автозапуск есть? Работает?

Я думаю, никто не вскрывал большой ключ. Нужды в этом нет. А маленький кто разбирал?

Знаю я, что чип из "маленького" ключа поставили в обходчик. Принцип работы обходчика знаком.
Убирать вместо чипа в обходчик второй ключ не хочу, так как ситуации разные могут быть, и в случае утери одного из ключей, у меня, как минимум, останется другой ключ и чип в обходчике.
Я не прошу рассуждений о том, почему так сделано, почему я так захотел и т.п. Если кто знает, как достать чип из большого ключа с кнопками, прошу ответить.

А вот мне было ЗАЧЕМ. И я все-таки разобрал, чип достал и переставил. Как время появится, выложу поясснение и фотки. Мало ли, кому и зачем может пригодиться.

И так, выкладываю небольшое пояснение и фотки разбора ключа с кнопками в целях вытаскивания чипа и последующей установки в маленький ключ. Может пригодиться и тем, кто вдруг решит переставить чип, наоборот, в ключ с кнопками.
Для начала нужно разделить корпус ключа, для чего берем корпус вверху и внизу и с силой тянем в разные стороны, чтоб получилось так:

Потом на половинке, которая с ключом, аккуратно отдираем приклеенную на двусторонний скотч эмблемку с двумя "дельфинчиками", "ласточками", "инь-янями" (кто что видит), откручиваем спрятанный под эмблемой шуруп и разделяем половинку корпуса:

На той половинке, которая имеет отверстие под кнопку ключа видим чип, находящийся в специально приспособленном для него месте (так и не додумался, как назвать это "место"). Чип был приклеен чем-то похожим на моментный супер-клей. Пришлось немного помучиться, выковыривая чип.

Потом установил выковыренный чип в ключ без кнопок в специально приспособленное место.

Обратил внимание, возможно имеет значение, чип устанавливать узкой частью в сторону "жала" ключа.

у кого не видит ключа при минус 10 попробуйте пропаять контакты на штатной антене на замке зажигания часто бывает холодная пайка

Этож Московская область) Тут свои цены) До того как у дилеров ставить сигналку - проехался по сервисам где ставят, цены разузнать. Цены от 12 до 15 тысяч с сигналкой

Поставил себе на кросс Zont ZTC-500.