Как выглядит человек ( в глазах друзей и знакомых) который едет покупать камри за 1.4 м. и решил поэкспериментировать и покупает китайца за 1.7. По мне это или китаец-патриот или просто ..........  

А у Вольво +350% и что? Всё это от лукавого. Как говорил товарищ Сталин," не важно как проголосуют, важно, как посчитают"

Уважаемый Лёша, мы тут не материмся!  

Это типа крика души, я "подсел" месяцев 8 назад, все было адекватно, рассуждения, цены, планы людей. Но теперь когда все осталось на уровне разговоров, но уже вполне реально обсуждается миллион - я в полном ах.....

хм....лично Вам ничего, а коммерческая организация должна прибыль приносить, для чего потребно думать о своем будущем.
вот те же коллеги желтолицые из Чангана сумели и ГЛОНАСС воткнуть, и локализовать свой паркетник, и цены непримиальные сохранить - вот и результат, по факту у них и моделей-то столько же, сколько у Дунфена - раз...и все.
Changan    93 шт.     34 шт.    +174%
а ведь эти Зотьи, Чанганы и прочие Чери судя по характеристикам ХУЖЕ АХ7,  покупающие их россиянцы явно не родственники Скруджа Макдака и перед  покупкой дотошно собирают информацию об авто...куча козырей в рукаве у ДФМ Мотор Рус- и все равно тяяяяяяяяяянут кота за выступающие части тела.....могли бы уже по 200-300 авто продавать ежемесячно, попутно раскручивая бренд не сказками, а делом.

Ниссан по размерам меньше тиго зоти и ах7

Думаю, что потомкам Мао вообще плевать на Россию с ее убогим, специфическим спросом и отдельными условиями. Будут здесь продаваться их машины или нет, на общем фоне продаж на их родине это просто колебания долей одного процента.

Сравнивать Дустер и АХ7 - мягко говоря, не совсем корректно, имхо.

Я прекрасно могу читать и прекрасно видел, кто запостил тему про премиум класс:

Но если mr.grvv не сравнивал АХ7 с  Emgrand GT, а просто озвучил свое мнение, или мнение кого-то другого, или группы лиц, которые могут то-же так думать как он, что эти два авто типа премиум класс, заметьте не в сравнении, а просто как факт их типа премиальности, то Вы уважаемый написали: 

Вот поэтому я ответил и подчеркнул, что имеет место быть ирония

Т.е. я имел в виду, что не стоит сравнивать несравнимое, эти автомобили просто разные по сути и премиальность у них будет разная как минимум. Их объеденяет лишь страна местонахождения бренда. Кстати мне совершенно поровну премиум АХ7 или не премиум, так-же как и Emgrand GT. Но по моему личному мнению по фаршу АХ7 в топе не сильно будет отличаться от GT. Да и паркетник все-же по спросу на сегодня как-бы конкурент седанам заявленным как премиум класс, тем паче к китайскому седану с ценой тойоты с хорошим функционалом. По моему скромному, личному мнению здесь даже ванговать нет смысла. Ну да ладно, это все лирика и личные заморочки.
А от куда инфа про Ховер из Ставрополья? У нас строится в Михаиловске завод по сборке авто, это 25 км от Ставрополя, но почему-то все считают, что будут там выпускать среднетоннажные грузовички. Я как-бы не интересовался этой темой, но что-то стало аж интересно. Инфа у Вас от куда про Ховер из Ставрополья? Если не секрет конечно?

Это Черкесск, а речь шла об Ставрополье. Правда завод строит именно Дервейс у нас.

Узнав первый раз о Н30, в Интернете, был приятно удивлён внешним дизайном. Когда рассматривал внутренний дизайн, впечатления от передней части салона и задней строго разошлись в восприятии. Если передняя панель предстала в приятном  стильном виде, то глядя в картинках на заднюю часть салона, я немного был сконфужен. О причине конфуза далее. Потом просматривая китайский автопром, я наткнулся на информацию о АХ7. Просмотрев массу материала, в следвие чего, я не смог свести в единое мысль, что это дети одного "папы и мамы", я решил, что лучше один раз увидеть в живую, чем сто раз просмотреть в разных материалах. Прибыв в специализированный автосалон китайских автомобилей, я был очень доволен, что я смог обстоятельно рассмотреть оба варианта и узнать много информации от служащих автосалона. А на Н30 даже прокатнулся. Так вот, мы сели в Н30, за руль я посадил сына, поскольку покупка предназначается ему, значит ему и ощущать себя в ней. Когда же я сел в заднюю часть салона, я был уже не просто сконфужен, а шокирован убогостью интерьера задней части салона. Не стану расписывать подробно, поскольку ощущения у всех разные, единственное порекомендую, прежде, чем рассуждать, лучше один раз в неё сесть и разглядеть. На ход  Н30, показал примерно. Нас сидело трое, мои 105, сын где-то 70 и менеджер также. Не скажу, что при нажатии педали в пол он рыл асфальт, но 1.6 кубов, вызвали уважение к его обладателю внутреннего сгорания. Когда мы рассмотрели АХ7, мы с сыном оба поняли, что про Н30 можно забыть. Я и сейчас не понимаю, как могут рождаться на дном заводе два таких брата. Если кто видел, а я думаю, что многие видели фильм где Арнольд Шварценеггер и коротышка Дэнни ДеВито играют двух братьев близнецов. Представьте себе, явление этих двух китайцев, абсолютно идентичное, тому как выглядели эти два знаменитых артиста различавшиеся во всех ипостасях. Не вдаваясь в подробности, их вам лучше узнать на месте при осмотре, скажу вам, что этот автомобиль АХ7, только собран в Китае, на самом деле это сборник японского и европейского автопрома. Придя домой, я долго пролистывал Интернет, в поиске аналогичной модели с таким количеством внедрённых в её базовый вариант удовольствий, но не нашёл ничего, чтобы стоило в предпалагаемые менеджером 1 300 000 рублей. Я не смог на ней прокатиться, так как это возможно будет, после официального установления цены и определения данной модели в тест драйв. Нам удалось послушать двигатель в работе и пройтись по всем функциям. Я испытал приятное удивление от увиденного, и теперь мы ждём появления цены. Извините, что не вдавался в подробности своих личных ощущений, так как они индивидуальны для каждого человека, а у нас очень любят обсуждать чужие ощущения не имея своих. Самое простое доехать до автосалона и увидеть и пощупать собственными глазами и руками.