Так я и не имел в виду, что за лям возьмешь новую машину, но хорошую C-RV или того же Санта Фе взять можно- ведь не все же после себя продают откровенное говно или выжимают из авто все что можно и скидывают по быстрому, есть ведь и достойные варианты. А многие к примеру новым " тазам" предпочитают 5-10 летние иномарки и не сколько не жалеют.
Ну а насчет АХ-7 , то можно и тотализатор замутить ( шутка ). Ну что! Кто сколько даст за новый АХ. Я думаю цена перевалит за лям для 2-х литрового автомата на полном приводе, если конечно такой вариант выйдет на Российский рынок.

Движок 2256...171 кобыла...

Новенькие AX7 стоят у оф.дилера на площадке в Химках. Красивые, симпатичные, цена не известна (пока).
Если попросить менеджера Виктора, он может и прокатить)

P.S. Был там по поводу заказа DFM S30.

1. Адрес оф.диллера указан на сайте dongfengmotor.ru - "ТРЭК авто", г.Химки, Вашутинское шоссе, д.6 (ранее д.4). Автоцентр "Lada" (никаких других опознавательных знаков нет), хотя на парковке стоят и Lifan и DFM.
2. Думаю и посмотреть и пощупать можно, смотря как попросить, парень предрасполагает к общению (но цены заламывает за допы "прямо в лоб").
3. Незнаю кто тут сидел на форуме, может и он.

Кто-то может подтвердить данную инфу (взято из Комментариев видеоролика теста AX7 ЗаРулем)?

Друзья! Официально Вас информирую, что на сегодняшний день цены на DFM AX7 пока неизвестны! В представительстве DONGFENG также заострили внимание, что цены действительно ещё неизвестны, да и если б и были известны - публиковать их пока очень рано, так как:
- старт российских продаж кроссовера DFM AX7 ожидается в апреле-мае 2016 г., т.е. через 3-4 месяца;
- курс Доллара/Евро меняется чуть ли не ежедневно, причем в достаточно широких пределах, что делает невозможным "прицепиться" к какому-то его значению для расчета цены;
- конкурентную борьбу ещё никто не отменял, поэтому если опубликовать цену раньше старта - значит лишить себя мощного рыночного козыря (конкуренты дремать не будут!);
- в российском представительстве DONGFENG нас заверили, что цены будут весьма конкурентоспособными и выгодными!

Могу всех вас стопроцентно заверить, что как только цены на DFM AX7 станут известны - мы их незамедлительно опубликуем и Вы будете в числе первых, кто о них узнает! Мы (в смысле: официальные дилеры DFM) сами очень-очень ждем этот кроссовер!

В то же время хочу оградить Вас от совершенно ненужного, бесполезного и даже вредного занятия, как "гадание на кофейной гуще", "угадайка" и "игры разума" - это когда один или несколько соконфетников, возбуждая друг друга и самовозбуждаясь начинают обсуждать возможные (точнее: ляпнутые кем-то неподумавши) цены на какой-то автомобиль, раскачивая общественное сознание, вызывая ненужные эмоции, а самое обидное - впустую тратя свое время и время других, так как ... как показывает практика и сухой язык статистики - ещё ни одна "болтовня о ценах на будущий автомобиль" не увенчалась успехом - ещё ни разу никто не угадал. Повторюсь - как только точная и официальная цена станет нам известна - вы будете тут же об этом оповещены!

P.S.
Кстати, то что TRADE-IN (Трейд-Ин) будет - это однозначно! 

Здравствуйте mr.grvv!

Самую малость и с Вашего позволения - немного уточню ...

Кроссовер DFM AX7 в пору назвать "большим", так как он не только явно и заметно больше Nissan Qashqai II по размерам и не имеет с ним ничего общего в механических деталях, но использует платформу Honda CR-V нынешнего  4-го поколения, да не просто платформу CR-V, а увеличенного на 10 см размера. Если сравнивать конкретные цифры, то по некоторым параметрам DFM AX7 даже больше, чем Hyundai Santa Fe и KIA Sorento. Очень близок DFM AX7 по размеру к кроссоверу VOLVO XC60.

Дизайн кроссовера DFM AX7 совершенно точно - итальянский! В настоящий момент мы выясняем чья "рука" трудилась над его дизайном - ITALDESIGN GIUGIARO, IDEA или Bertone. ИМХО наиболее похоже, что GIUGIARO: знакомый "почерк" и уже сложившиеся партнерские отношения с DONGFENG.

Двигатели: 2.0 CVVT 147 л.с. и 2.3 CVVT 171 л.с. - "атмосферные" и "неубиваемые" движки концерна PSA семейства EW, отлично себя зарекомендовавшие в России на 406-х и 407-х  PEUGEOT. Однако, на DONGFENG с ними очень здорово и позитивно поработали:
- убрали часть "экологических ошейников", благодаря чему увеличилась мощность и крутящий момент, да и динамика у кроссовера - ОГО-ГО!!!    Быстрый (особенно 2.3)!!!!;
- двигатель 2.3 CVVT получен из 2.2 VVT (EW12A) тем, что ему слегка "приподняли" ГБЦ, увеличив рабочий объем и чуть снизив степень сжатия, и теперь он прекрасно "кушает" 92-й бензин (раньше - только 95-й);
- дополнительно адаптировали для уверенной работы в холодном климате и на "нашем" бензине.

Автоматическая КПП - 6-ступенчатая Aisin EAT6 (Aisin TF-80SC III-го поколения) - самая современная и "продвинутая" из переднеприводных Aisin'ов. Отличается мгновенным быстродействием и незаметностью переключений.

Полноприводные AX7 ПОКА не будут поставляться в Россию по причине того, что они ещё на стадии разработки. Как нас проинформировали в представительстве DONGFENG - полноприводные следует ждать не раньше, чем через год. Да и сам факт появления AX7 4х4 будет сильно зависеть от того, насколько удачно будет продаваться его переднеприводный вариант. И это логично - например более 92% Nissan Juke в России продаются в переднеприводном варианте и лишь 8% - полноприводные. Похожая ситуация и у большинства других кроссоверов. Вне зависимости от этого - ОЧЕНЬ ЖДЕМ DFM AX7!!!! 

Добрый вечер! В 2015 году я ездил в г. Тверь , проходить ТО (ниссан) , было много свободного времени и я прогулялся в автосалон ДФМ ! Так вот менеджер меня уверял, что 100% в июле (2015г) будут у них в салоне презентовать АХ7 и порассказал вкратце о машине (хотя я уже о ней много знал как и все здесь) . Наступил июль , о АХ7 никаких новостей! Я написал оффициалам, ответили , что в марте 2016-го будет уже в продаже!
Вы теперь утверждаете, что АПРЕЛЬ-МАЙ ! Может всё-таки сентябрь? Или позже? Или его уже в РФ собирают и будут продаваться российские версии?
Чем дольше я жду его (АХ7) появления, тем больше стареет моя настоящая машина (а без неё никак), а значит падает в цене с каждым месяцем. Как-то так!
За  "трейд-ин - однозначно!" спасибо!!!
С уважением.

Здравствуйте bormann!

Прекрасно Вас понимаю и даже в чем-то солидарен с Вашим возможным негодованием по поводу сдвинувшихся сроков появления DFM AX7 в России. Как представитель руководства официального дилера DFM в г. Уфе, попробую объяснить ситуацию и полученную Вами информацию от тверских Коллег.

Исходя из описанных Вами событий, предполагаю, что Ваше посещение тверского ОД DFM происходило в начале 2015 года. К слову, в то время мы ещё только начинали процесс "приема под крыло" марки DFM. Однако могу сказать точно, что в то время именно такая (ОРИЕНТИРОВОЧНО-ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ!) информация у дилеров и была, так что менеджер Вам не врал. Как Вы знаете, в течение последующих месяцев 2015 года в российской, да и мировой экономике произошла масса неприятных событий. Уместно заметить, что в том числе и они стали причиной полного ухода с российского рынка целых концернов, например GM (Opel и Chevrolet). Домоклов меч тогда повис над многими, особенно недавно пришедшими в Россию автомобильными марками, а "легковой" DONGFENG в России в 2014 г. только открылся, так что "висел на волоске" ... Ну, понимаете, о чем я говорю ... . Делу сильно помог саммит БРИКС и ШОС, на котором Россия и Китайская Народная Республика официально оформили партнерские и союзнические отношения. Перед DONGFENG вновь "зажегся зеленый свет". ... После этого количество ОД DFM в России резко увеличилось и в число первых из них влилась и наша компания. Последствие "смутного времени" было только одно - сроки появления в России новых моделей DFM сдвинулось на несколько месяцев ...

Так что прошу Вас не печалиться и не переживать - те сроки появления DFM AX7, что я озвучил на предыдущих страницах - это самая свежая и самая точная на сегодняшний день информация. Если в ближайшее время в нашей экономике всё будет хотя бы стабильно - все названные сроки именно такими и будут. Однако все под Богом ходим, так что стопроцентную гарантию Вам даже господин Ван Пэн (Глава Представительства DFM в России, кстати на четверть - русский) дать не сможет. Но Ваш покорный слуга, как и мои Коллеги не только из "Урал-Сервис", но и других ОД DFM - профессиональные оптимисты. Поэтому с успехом и занимаемся такими "деликатными" марками, как DFM, PEUGEOT и CITROEN. И от имени всех перечисленных Коллег могу Вас стопроцентно заверить - мы действительно сделаем всё от нас зависящее, чтобы замечательный кроссовер DFM AX7 как можно скорее появился в российских автосалонах DFM!!! 

P.S.
1) DFM AX7 будет собираться в Китайской Народной Республике в "столице" DONGFENG в г.Ухань. Сборка в России пока в проекте. Дело тормозит то, что китайским специалистам пока не нравятся предлагаемые площадки для производства DFM негарантированным качеством, а те площадки, что устраивают их, владельцы не очень то хотят предоставлять.

2) На самом деле DFM AX7 не настолько уж хорошо-то у нас и известен!    Два раза я его исследовал "от винта до клотика", но всегда находил что-то новое, интересное и функциональное. Дальнейшее знакомство с ним лишь увеличивает понимание, что мы только в начале познания этого кроссовера, который откроет нам с Вами ещё много своих сильных сторон ... 

Старт продаж ТАК ДОЛГО тянут, что я поражаюсь, каким образом ранее открытые дилеры еще не закрылись. У DF продаж за год меньше чем у Лады Весты было за неделю с момента анонса.

Будет еще седан А 30. Возникает вопрос, а чем он будет отличатся от S 30? Они будут продаватся паралельно или S 30 снимут с продажи?