Завтра попробую зайти! 

Я не гоняю, съездиил на юг без всяких проблем. В гору машина не едет. Всей семьёй её подбадривали;"Дуня, поехали"! Мне авто нравится. Я не поменял бы на весту, но вылезают косяки такие, что страшно садиться за руль. Я всё. Можете заплевать меня,не обижусь. с уважением, Андрей.

В нашем авто есть неприятные сюрпризы. Мы здесь их и пытаемся выявлять и заранее предупреждать. Про колодки много раз обсуждалось, что за родными надо следить.
Т.е. если сразу изучить форум, можно избежать многих неприятных сюрпризов.
Понятно, что не все хотят этим заниматься: человек купил новую машину и надеется что она будет безотказно работать .
Однако снижение кач-ва -это глобальная проблема производителей авто. Я своему Кроссу прощаю многие косячки, потому что вижу, что те же самые и косяки и даже гораздо большие присутствуют на новых Фордах, Хундаях, Опелях и даже БМВ и Вольво.
Последний случай: у приятеля Вольво отбегала тысяч 70 и двигатель начал безбожно потреблять масло, на сервисе сказали, что это типа у них часто встречается сейчас. Пришлось парню продать Вольво и купить чего то попроще ( не помню, что он взял).
Иногда с тоской вспоминаю свой Акцент,- я до 120 тыс вообще на нем только расходники менял, масло не уходило, антифриз годами не доливал, сейчас уже такие авто не делают..

     здесь подешевле     https://carpis.ru/oem_parts/dong_feng/6 … earch_line

Подскажите что за прошивка и где ее достать или купить?у меня машина DFM H 30 Cross

Во первых где и как ? Вы подымались . НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЧЕМ ВЫШЕ .... У меня то же авто не ехало знаю по чему в ГОРЫ  АДЛЕРА . Во остальном вы не правы . Там любое авто не поедет !

Игорь, прости что сразу не ответил... Ты ездок ещё тот  Мне за тобой не угнаться    Удачи тебе и всего самого, самого  Будешь в наших краях, оповести... подскачу  Вика тебе тоже привет передаёт   

Наверно воздух попал в систему, теперь только прокачка тормозов.

При прокачке нажимай педаль тормоза на половину , у меня так лучше прокачалось. И качай только то колео которое делал

Воздух мог попасть через главный тормозной цилиндр, когда поршни промазывал, а уровень  расширительном бачке упал. Потому прокачивать все рабочие цилиндры.

Рвутся пыльники при неаккуратной замене колодок. Дело в том, что когда мы вдавливаем поршень перед установкой новых колодок, пыльники как бы надуваются от воздуха, которому некуда деваться и начинают вытарчивать за торец поршня. При установке новых колодок такие пыльники закусывает колодками и они легко рвутся.
Чтобы этого не произошло, после вдавливания поршня, необходимо чем то тонким (зубочисткой, часовой тупой отверткой), слегка отогнуть край пыльника от поршня, чтобы выпустить воздух. Пыльник на глазах сядет на свое место.
С порванными пыльниками не ездите, поршни быстро закусит от грязи.

Сегодня заменил колодки по кругу, после 20 тыс эксплуатации. Правда можно еще было поездить на них тыс пять как минимум, а то и больше, но как говориться, на дальняк скоро и отпуск, что-бы меньше головняка было решил сделать замену заранее. Передние диски тоже заменил, пробег на родных 44 тыс. Выкидывать их не буду, попробую проточить и еще потом использовать, задние пока менять рано, выработки минимум. Диски поставил Remsa 6603.10, колодки на перед Stellox 851010B-SX, зад Stellox 155070BSX. Колодки и на перед и на зад с антискриповыми пластинами. Пока проехал только 20 км, тормозят нормально, не скрипят как предыдущие, ну а там посмотрим. Кстати все пыльники в идеале, колодки стерлись равномерно и с зади и с переди, поэтому даже не стал направляющие проверять, да и я их смазывал при первой замене колодок, это уже вторая замена, т.е. третий комплект установлен. На днях резину зимнюю заменю и вообще кайфы...

чего то я запутался, заказал колодки Sangsin Brake SP1241 и Sangsin Brake SP1242, по 1 штуке, пришли 2 коробки в каждой по 4 колодки, так и должно же быть, по 2 колодки на каждое колесо? или я чего то упустил?