Я скажу так: 85 %, что это свистят колодки, или терпите до их замены или меняете их.
Во вторую замену я поставил себе какие-то странные колодки,- они скрипели, свистели всегда и везде, даже неудобно было проезжать мимо мест со скоплениями народа. Заменил колодки и все пропало, как корова языком слизала.
Ну а 15 % -это фиг его знает,- надо ползать, проверять, наблюдать, вывешивать колесо и крутить его, заталкивать под капот друга, чтобы он на ходу слушал 

Вот такие ONNURI 8333-D 1213 (GBPG-142) решили мои проблемы со скрипом (это передние).

Может, если их подклинивает и они плохо отходят от дисков. Но из-за этого и колеса при длительной езде греются так, что руку обжигает... Иногда помогает кратковременное энергичное нажатие на педаль тормоза, иногда (и это чаще) - надо ехать к механикам, чтобы устраняли заедание.

Могут на ходу свистеть- поскрипывать и при этом система будет  абсолютно исправной.
Дело в том, что колодки всегда слегка касаются диск, они не отводятся в полном смысле этого слова, с них просто снимается усилие прижима.
И на некоторых колодках этого касания достаточно чтобы они скрипели.

Если проблема входит в указанные мной 85 %, то замена колодок все решит.

Тросик и без смазки 100 тыс. км проходит, а с жидкой смазкой и все 150 тыс.
Каким образом масло, находясь внутри тросика, в изолированном пространстве, притянет всякую дрянь?
Смазка однозначно полезна, не раз уже проверено и сотни подтверждений в инете найдете, где люди нашли массу методов смазки тросиков и те потом работают долго и надежно.
Жила тросика находится в пластиковой оболочке, и рубашка внутри имеет тоже пластиковую оболочку, соответственно, пока эти оболочки целы, им вода не страшна, они корродировать не будут.
А вот без смазки оболочка на тросике постепенно истирается, особенно на резких изгибах, и через пару- тройку лет наружу из пластиковой оболочки выступает сам стальной трос. И когда этот трос появился, он уже за короткое время сотрет и оболочку и самого себя и все это в конце концов заклинит.

На днях сосед по гаражу (молодой парень) решил на своей Рав 4 тросики ручника заменить. Ну я по соседски к нему присоединился, все таки какой-никакой опыт есть. Машина прошла 140 тыс. км.
Так там японцы такого наворотили, как будто тросики не предполагалось вообще менять во время эксплуатации машины.
При демонтаже пришлось разобрать всю консоль (пластиковая хрень между сидениями), снять эл. блок подушек, при этом сосед выломал средний бардачек из консоли (зачем,- не знаю). Бардачек был приклеен к боковым стенкам и никак не хотел сниматься. Несколько креплений тросика по днищу обломались.
Тросики имели крепления в месте захода в кузов из под днища. Он открутил эти крепления, скинул зацепы жил тросиков в салоне от ручника и мы вытащили тросики целиком под машину.
Я полагаю, что у нас должно быть что-то аналогичное: рубашки тросиков каким то образом фиксируются к кузову в месте захода тросиков в салон: или болтами, или пружинными шайбами внутри салона или еще как-то. Сняв эти фиксаторы, можно будет свободно вытащить тросики наружу под днище.
Будет возможность, гляну под днищем, как у нас это организовано.

Я незнаю в чем у Вас проблема, но всё, что из списка собиралось коллективно форумчанами по своему физическому опыту, то-есть люди сами подбирали и ставили себе. Я себе менял колодки что перед, что зад поставил Zimmerman`ы. Мне они очень понравились, у кого-то они скрипели, у меня всё отлично с ними. Что Вы ещё хотите увидеть/услышать - я незнаю.

То-то, что невнимательно прочитали...
Я всего навсего искал доступ к месту, где трос
входит во внешнюю оплетку...из салона!
Ничего снимать я НЕ ПЛАНИРУЮ!
Особенно передние сидения , бардачок и ДВС...

Вообще-то, лично я поблагодарил ALex-а за его (к сожалению уже удаленный) пост, где он неплохо расписал последовательность демонтажа, т.к. всегда приветствую толковую инфу (пусть даже она мне и не нужна на данный момент). С чего он вдруг решил обидеться - мне непонятно .

Так уж прямо и по темечку...никто никого и не рвался бить...
Да и обычно, когда бьют по темечку, клиент долго не отвечает)))
Просто не все понятно...рассказы из разряда -
"берешь крышку бензобака и прикручиваешь к ней все остальное..." вызывают недоумение...
Для того чтобы отцепить тросы от ручника ни сиденья ни подлокотник (бардачек?)
снимать СОВСЕМ не нужно! Может этот алгоритм вообще не от нашей машины...
Вопрос стоял в следующем - ГДЕ В САЛОНЕ ПРОЛОЖЕНЫ ЭТИ САМЫЕ ТРОСЫ?
И чего было шуметь... Подождем, когда Мехханик прояснит этот вопрос)))
А если еще и с фото...так вообще шоколадно)))

Я думаю что трос из оболочки не вытащить, с одной стороны на нем бонка приклепана,  а с другой шпилька. Трос можно снять целиком с оболочкой, только зачем такие жертвы,  проще поменять полностью после износа (обрыва). Держите связь с bah 26, он скоро будет менять его.

Так такая конструкция у всех машин, я других еще не встречал.