Любой двигатель очень не любит обороты без нагрузки, не крутите его

До 6000 спокойно крутится на автомате и ни чего вроде не отключаетси!

Может не правильно поняли на стоячей. Авто прогреваешь до Большова круга рабочей температуры ДВС . Ну и потом  обороты! Поддерживая за счет печки температуру ДВС! В теплое время не советую этого делать ! Зимой если долго стоит и выйхать проблематично! Это другая тема ДВС.

Чем меньше тем мне легче!!! Жена поехала после зимы слава ....!

Не дай бог конечно НЕИСПРАВНОСТИ!
Но так для галочки пробег пишите!

Пробег 4000. Проблем никаких нет.  Есть маленькие недочеты, которые хотелось бы довести до ума. А это целая головоломка - попробуй найди причины.
1. На неровной поверхности при езде накатом, при торможении возникает стук в районе ходовой. Этот стук, уверен, есть у многих и частенько проявляется. При нажатии на педаль газа - исчезает. Болты подвески протягивали, балансировка в порядке, руль не бьет. Однако форумчане пока судя по всему не догадались о причинах.
2. Металлический скрип (похож на сверчка), свист идущий от задних арок периодически при скоростном наезде на кочки. Подвеска вроде бы простая, сайлентблоки силиконовой смазкой обработали - эффекта ноль. На раскачивания не проявляется. Весь салон был проверен - сверчок не из салона.
3. По правому борту между дверьми и за задней дверью возникают непонятные щелчки на кочках. Очень напоминают удары камней по металлу кузова. Проверены и обработаны двери, пластмассовые накладки также сидят жестко и на простукивания никак не реагируют, под днищем, как показалось,  просто нечему шуметь. Топливный лючок и крышка также обесшумлены. Вообще загадка.
4. Зудит магнитола на высоких оборотах двигателя.
5. Стерлись накладки на педалях тормоза и сцепления.

Друзья, если кто-то найдет ответы по вопросам 1-3 - отпишитесь в ЛС или соответствующих темах, голову сломали уже. Спасибо!

Пробег уже 21 тыс. км.
Полет нормальный.
Зимой потекло масло из под масляного фильтра (заменил фильтр), замерзала крышка расширительного бачка охлаждайки (модернизировал), засвистел подшипник натяжного ролика (купил подшипник, пока не менял, так как свист прошел к весне).
Заменил передние тормозные колодки на 20 тыс (внутренние колодки были сильно стерты, наружные - как новые). Задние колодки в норме.
Из сверчков: иногда слышны щелчки спереди слева на горбатой дороге при сильно вывернутом руле.  Тоже было и на предыдущей машине, сделал вывод, что щелкают шарики в ШРУС, ничего делать не буду (на Акценте ШРУС со щелчками прошел 260 тыс. км).
Что то иногда пощелкивает в задней подвеске слева на плохой дороге, пока не нашел.
Иногда поскрипывало что-то в задней подвеске, после шприцевания скрип прошел.
Думаю, что скрипят рычаги по торцу балки, при шприцевании смазку из балки слегка выдавливает через манжет и этот торец смазывается, скрип проходит.
Пока все...

Привет всем. У меня пробег 10200. На днях буду менять масло и фильтры.
Из проблем - буквально сразу , ну может 2000 пробег был- спереди появился при торможении такой скрежет, ужасно громкий- у меня такой был на форде, когда пришло время менять колодки(были без пищалок и просто сразу как стерлись начали издавать похожий звук).
В дилерский центр прозвонил- говорю так и так, может колодки плохие стоят и так быстро стерлись. Ответили не может быть такого. Записали приехать через 7 дней. До того момента, как к ним ехать заехал на сто- мастера так глянули- вроде колодки нормальные. Но колеса не снимали. Говорят может абска так себя ведет.
Вообщем такой скрежет был именно в момент остановки при нажатии тормоза и в основном это очень слышалось при езде в пробках или при медленной езде и остановке. На скорости при притормаживания такого звука не слышалось. Вообщем к тому времени как ехать к оф.дилеру данный симптом у машины прошел. Я позвонил говорю все нормально стало- они мне- ну такое бывает с коробкой автомат, типа АБС так может скрежетать.
Вообщем прошло какое-то время-опять таже фигня- и так езжу может 3-4 недели потом снова нормально.
Недавно опять было- буквально пару дней как прошел скрежет. На то уже думаю колодки что ли заменить?
Еще раз будет погоню на диагностику. Че за фигня?
Некоторые мне говорят, что возможно камень попадает и пока не раздробиться так происходит.
Что-то до этого был форд-никогда у меня там камень никуда не попадал.
Может у кого было такое?
А так ничего вроде, кроме этой проблемы.
И еще как только купил гремело что-то сзади при езде на кочках. Оказалось госномер- купил двусторонний скоч- проклеел под ним три раза друг на дружку. Больше не гремело.

Примерно с 2000 пробега тоже при торможение иногда появляется хруст! Несколько дней хрустит и проходит потом опять! Но по звуку и ощущениям не похоже на камни! Думаю дело в тормозах! Еще при езде по неровностям (ямкам или холмикам) В передней подвеске раздается небольшой грохот! Похоже на стойки стабилизатора (косточки). Еще по всему салону появилось очень много сверчков (ОЧЕНЬ НАПРЯГАЮТ), в трех дверях кроме водительского, где то в панели примерно 3 штуки (по центру с верху, в районе приборной панели и в районе коробки), Гремит иногда полка багажника! ПРОБЕГ 6500км.

Прямо с языка слова снял!     17000 пробега - все отлично   
Перед нулевым ТО пара брызгалок брызгать перестали - починили.
Магнитола раз зависла. Тоже перед нулевым ТО дело было.
Больше никаких косяков не вылезло.

А, ну еще на зимней резине на одном колесе небольшая грыжа появилась.
Но машина тут вообще не при чем

Сейчас как раз Вы могли внимательно ознакомиться с форумом где уже отражена практически вся картина по данному авто, а вот год назад когда я выбирал машину - это действительно была загадка, но здесь нужно осознано идти на этот шаг и понимать, что это китайская машина загадка по цене лады, но намного комфортнее. Если рассматривать в плане ремонта, то машино однозначно непростая и достаточно дорогая в ремонте, т.к. марка еще необжившаяся на нашем рынке и по истечению времени продавать придется ее забесценок. Судя уже по случившимся у участников нашего форума проблемам, автомобиля вполне должно хватить лет на 5, а за такую сумму вполне приемлемый срок.

"Бряканье пепельницы" - лечится, на форуме есть описание с фоткой причины стука и методов борьбы. Надо разобрать подлокотник (4 шурупа) - ручник на кочках брякает об пол. Кусочек ПВХ уплотнителя обычного подклеите и забудете.    

Здравствуйте.ДФМ Н30 (механика), пробег 800 км. Перестал работать омыватель лобового стекла. Оказалось капотом пережимает трубку. Просто поправил и проблема исчезла. По ощущениям двигатель начинает просыпаться.