Это точно

и больше(чаще) поломок, если в механике

Скоро зима, и как бы ни был подготовлен грузовик, есть вещь, которую стоит предусмотреть заранее — цепи противоскольжения. Для дальнобойщика это не аксессуар, а средство, которое в нужный момент может спасти и груз, и машину. Особенно если речь о рейсах на Dongfeng: машина надёжная, тяговитая, но даже она не застрахована от заносов на льду и укатанном снегу.

Когда я начинал работать, отношение к цепям было несерьёзным. Казалось, что это нужно только легковым авто. Но одна зимняя дорога всё расставила по местам. Мы шли на Dongfeng по сибирской трассе: минус 20, плотный снег, дорога блестит как стекло. На повороте задние колёса начали скользить, и тягач повело. В кузове лежали цепи, и несколько минут на их установку полностью изменили ситуацию. Машина снова «вцепилась» в дорогу и спокойно прошла опасный участок.

Сегодня есть два варианта: цепи и браслеты противоскольжения. Цепи — максимально надёжный вариант для тяжёлых условий: горные участки, обледенелые подъёмы, глубокий снег. Они требуют ручной установки, но они эффективно работают там, где обычная резина уже не справляется. Браслеты проще и компактнее, их можно быстро надеть прямо на трассе. Для водителей Dongfeng, которые чаще работают в городах и на трассах с умеренной зимой, цепи противоскольжения для грузовиков могут быть удобным решением.

Но если маршрут проходит по северным регионам или горным дорогам, лучше иметь именно цепи. Они позволяют избежать заносов, пробуксовки, потери управления и лишних задержек.

Из производителей можно посмотреть Autolong: цепи и браслеты у них прочные, не ржавеют и служат долго. Главное — не просто купить комплект, но и использовать его вовремя. Если чувствуешь, что дорога становится скользкой, лучше не ждать опасного момента, а поставить цепи заранее. Перед дальним рейсом стоит проверить комплект, чтобы потом не искать поломанные звенья или крепления.

Подготовь Dongfeng к зиме заранее, и даже сложные маршруты не станут проблемой.