У нас на Ставрополье 10 тыс живет салоник, а если в Калмыцких степях прокатишься, то вообще на 5-ти заросший будет. Для меня вопрос салонного фильтра не праздный, а самый что не наесть актуальный. Кстати, какие брал фильтра можешь ссыль кинуть, может я себе сразу десяток возьму что-бы голова не закипала. Реально колхозить не очень нравится, но и платить за оригинал 1000 рублей у ОД желания тоже нет.
Р.S. Если много тебе фильтров продай мне половину, реально заберу, только тебе с почтой возиться придется.

В личку написал. В Питер я конечно хочу попасть, но в этом году не вариант скорее всего. Был я там в 14 году в октябре, понравилось аж жуть как. Особливо на речном трамвайчике с гидом.

Они все подойдут прекрасно, в этом я не сомневаюсь. Меня волнует не то что они не подходят, а как они будут защищать теплообменник от пыли и всякой ерунды. Меня напрягает то что в корпусе оригинального фильтра только две направляющие, а в конструкции фильтров для PSA их четыре. Конструктивно они не похожи они просто схожи по размерам.  Тот-же TSN 9.7.219, больше подходит к оргинальному, так как имеет жесткий корпус и со стороны стрелки имеет практически ровную поверхность без бортиков:

Но и то его нужно немного тюнинговать, чтобы "салазки" направляющие сделать, так как сам фильтр с бортами но по всему периметру корпуса. На фото отрезаны борта сверху и снизу.
.
Поэтому исходя из своей однозначной и категорической ИМХИ, считаю, что все-таки лучше использовать, или оригинальный салонный фильтр, или от PSA и заменителей, но с некоторыми переделками, что-бы минимизировать попадание пыли на испаритель.
Еще раз повторюсь, что это мое ИМХО. И кстати я не настаиваю на том, что все должны переделывать фильтра или использовать только оригинал. Просто с моими условиями эксплуатации салонный фильтр расходник который менять нужно часто. Я и по степям летаю на рыбалки, к родным в села и деревни. В таком режиме у меня летом салонника хватает на 7000 км, а зимой максимум 10000 км пробега. И если он (салонный фильтр) будет пропускать пыль через щели, то радиатор теплообменника у меня не проживет и 30 тыс, начнет источать запах гнили. А щели будут, если использовать не оригинальные фильтры, так как сама конструкция фильтров похожая, но не идентичная.
Почему я начал об этом думать? Да потому, что на пробу поставил салонный фильтр BIG GB9868, он тоже вошел первый раз как родной, но при его эксплуатации я начал замечать на панеле пыль которой до его установки небыло. Покатался на нем я км с 1000 и решил его проверить, вытащил, а второй раз уже вставить нормально не получилось, его перекорежило, хотя вставился он вроде и так-же как и первый раз, без проблем. После установки опять оригинального, пыли практически не стало, во всяком случае визуально не видно ее, да и устанавливать его можно без проблемно раз несколько.
Кстати я не знаю как отработают фильтра после переделки, даже представить не могу, но по мне всеравно чуть лучше наверное, может быть, скоее всего, чем без переделки. Установил сейчас родной, хочу посмотреть на сколько его хватит.
Извиняйте что мозги всем пудрю, но блин для меня салонный фильтр серьезная тема.

      конечно проще, но дело не в стоимости, а в том, чтобы самому решить задачу, ведь всегда можно заглянуть в ответы, но удовлетворения это как правило не приносит. А вот когда сам решил задачу, то начинаешь себя за это уважать

Где его заказать? С Китайскими сайтами я не дружу, тямы не хватает. В Автодоке и иже с ним нет фильтров на DFM. Заказывая в спец магазинах доставка стоит столько-же сколько фильтр и цена получается невменяемой конечная. Поэтому приходиться подыскивать из того, что можно купить легко и не дорого. Кстати TSN 9.7.219 с тюнингом подходит идеально (сегодня испытывал), вставляется легко, но плотно к окну испарителя. И Patron тоже устанавливается легко, но не так плотно, хотя и не болтается, но это за счет пластиковых скоб, но чуть будет пропускать все-же по моему мнению, но не так как без тюнинга, а на много меньше. Так что и patron я тоже поставлю зимой, так прям смело. И вообще у TSN самые похожие размеры в сравнении с оригиналом. У родного DFM 225Х220Х35Х28(мм) где 28 это толщина фильтра без направляющих бортов (с бортами 35мм) и именно этот параметр влияет на плотность установки. У моего TSN после тюнинга получились размеры 225Х220Х35Х30, поэтому он садится плотнее даже чем оригинал. У Patron после переделки размеры 225Х220Х32Х27.Так что пока для меня самым подходящим из аналогов будет именно TSN 9.7.219. Вообще на предыдущем авто я использовал салонные фильтра TSN два комплекта, но правда угольные, претензий по функционалу у меня к ним небыло. Так что допускаю, что и простые салонники этой конторы вполне будут работоспособны. Ну а покажет конечно эксплуатация их.
Цена TSN у меня 157 рублей, Patron 178 рублей. Как-то так в общем и целом.

Решение можно найти практически всегда, нужно только сильно захотеть. Имхо конечно.

А есть ли оригинал за 178 рублей, я не говорю уже о 89 рублях и с доставкой?

Если вопрос именно в цене, то я целиком и полностью поддерживаю Ваши поиски решения. Но если все же дело в нежелании щелей и засорения теплообменника, и дело не в стоимости, то наилучшим решением будет именно родной фильтр, но, повторюсь, при отсутствии полных аналогов фильтра.

Eldar, В Ставрополе нет этого магазина, как и в крае. Ближайшие Краснодар или Ростов-на-Дону.

Меня не столько цена напрягает, сколько напрягает сложность приобретения и невозможность приобрести у себя в городе. Цена вторична, хотя конечно 157 рублей, это на много приятнее, чем 600. Но если-бы у меня была возможность приобретать салонный фильтр к примеру в yulsun.ru за 600 рублей в любое время и без проблем у себя в городе, то я бы не парился по этому поводу и покупал. Не пачками покупать за эти деньги фильтра в прок, а пришло время замены, заказал, купил, поставил и мозги себе не делай. Но повторюсь у меня нет такой возможности. Поэтому пока не могу приобрести оригинальный фильтр, я для себя решил, что вполне попрет и TSN пока с фильтрами у меня проблема. И выбирал я фильтр не дорогой лишь потому, что если- бы испортил тюнингом его, то не жалко выкидывать было, типа вроде и не дорого. Ну кто бы для эксперимента покупал бы к примеру фильтр за 600 рублей, чтобы потом его в мусор выкинуть. Ну а TSN реально подходит отлично по плотности установки и по конструкции каркаса и с минимальными переделками. Ну а цена конечно приятная, ну так получилось
Кстати советовать пока не буду его никому, так как еще не знаю как по функционалу отработает, как протестирую, тогда можно будет говорить, о том, что салонник гуд.

Блин на алиэкспресс такой фильтр дорогой http://ru.aliexpress.com/item/cabin-air … f0977268b2

сегодня получил китайский салоник SINOLAR SC25117 аналог ОЕМ фильтра PSA 6447HP.

Конструктивно такой-же как TSN 9.7.219, различие в плотности фильтровального материала, он плотнее у TSN и в количестве складок, у SINOLAR их больше. Правда стрелки направления потока воздуха нет:

Но определить очень легко с одной стороны фильтровальный мотериал крупноворсистый, а с другой практически без ворсы. И как раз тюнинг нужно проводить со стороны ворсистой стороны. Короче говоря, то что нужно при установке и себе любимому. Будет ждать испытаний. Цена девайса у меня 171 рупь. Размеры 225Х220Х35 и по всему периметру каркас из плотного материала.