Главное чтобы оправдало ожидание))

Фотки пожалуйста!

Приветствую, Serg VRN! Добавил фотки в топик 

Ответил в "личке" 

Почему в личке ?...Другие тоже хотят знать !...

Интересно, а поставляться в Россию он уже обновленный будет? Ни кто не знает?

Кстати, Хавал обещал в августе привезти Н6 coupе, будут ли они конкурентами?

Сегодня с семьёй ездил на экскурсию в АВЕС, посмотреть на АХ7


Уехал оттуда в противоречивых чувствах. Сейчас объясню.
Начнём с того, что как и писал наш уважаемый DVS — экземпляр выставленный в АВЕСе начальной комплектации и моим требованиям не подходит. Мне нужна машина с двумя педалями (это безальтернативно).
Из плюсов: салон большой, места как спереди

так и сзади предостаточно

панель приборов отделана мягким пластиком; экран мультимедиа почти на уровне глаз; высокая посадка; клиренс большой, а свесы небольшие; пробка бензобака без ключевая; багажник огромный (в подполье полноценная запаска)

большой бардачёк; карманы на задних сидениях; розетка 12В в багажнике; задний подлокотник с двумя подстаканниками; нет тоннеля (сзади пол ровный); уже в базе подкрылки которые закрывают всю арку и также присутствует защита картера

также понравилась отделка дверей

Теперь о грустном: задние сидения при раскладывании не образуют ровный пол с багажником (не поспишь при долгих переходах)

задние сидения недвижимы и спинки тоже не регулируются.
Сами видите — плюсов больше (я далеко не все назвал).
Судя по конструкции задней подвески

возможно есть или будет полноприводная версия (хотя я могу и ошибаться, я в этом не спец).
п. с. Весьма позабавила кочерга ручника.

Посмотрите видео с 8 минуты 30 секунде.

А как по уровню отделки салона АХ7 по сравнению с кроссом?

Дружище dimbnz!

Обильно посыпаю голову пеплом и прошу прощенья за своих гвардейцев, что не показали "всё как надо", поэтому почту за честь лично продемонстрировать, что на самом деле - всё лучше чем ОК!!! 

Чтобы сложить спинку задних сидений ("разрезная", складывается в соотношении 2/3), для этого сначала приподнимаем подушку вверх ...

... и перемещаем её вперед и вниз ....

... после этого опускаем спинку вниз, и она ложится аккурат под один уровень с полом багажника - без ступенек и прочих неудобств. "Лежбище" получается идеальным даже для весьма рослых людей!  То, что это действительно так - продемонстрирую вам, Друзья-форумчане, на собственном примере (рост 185 см). ...

... особо важно то, что разместиться внутри на ночлег можно не сгибая ног!!! То есть, лежать можно вольготно и без стеснений ...

... даже если Вы отправляетесь в путешествие вдвоем!!!  Да и для троих здесь места хватит вполне ... 

"Всё это, конечно хорошо!!! А что делать людям ростом 190-200 см???" - спросят уважаемые всеми скептики, надеясь устроить капитальный облом.    Но в случае DFM AX7 капитальный облом ждет их  , а не нас с Вами!!!    Всё потому, что подушка заднего сиденья DFM AX7 (как и спинка, тоже "разрезная" и складывающаяся в соотношении 2/3) - быстросъемная!!!
Чтобы снять подушку, достаточно потянуть кронштейны её крепления навстречу друг другу ...

...и вынуть оси из цапф, после чего извлечь подушку из салона и/или отложить в сторону. ...

... Опускаем спинку вниз и в результате этих несложных действий высвобождается ещё около 20 см пространства. Таким образом Император Петр Великий (рост 203 см) был бы в восторге от этого автомобиля!!!

А знаете что в этом опыте самое интересное???    То, что переднее кресло отрегулировано как раз под рост 185 см и находится практически в самом заднем своем положении!!! 

Так что желающим сравнить DFM AX7 с кем-то из конкурентов, хочется сказать лишь одно - "кто может - пусть сделает лучше!"