Это лавры Пежо не дают китайцам покоя, но у французов имеется еще и аналоговый обычный спидометр, но оцифрован как по мне неудачно, нечетно 10, 30, 50 и т. д., а тут вообще цифра для слепых. И вообще не понятно почему вокруг этого АХ 7 столько ажиатажа.

Гораздо симпатичнее)

Был, посидел внутри, что сказать хорош автомобиль, можно конечно найти и недостатки, но в общем и целом очень хорошо!
Почти на уровне 3008 хотя и 3008 не идеален!
Осталось узнать цены!

О! Одна только кнопка снятия трубки чего стоит! Дико не хватает на H30
Хотя удобство этих кнопок под большим вопросом. По картинке вообще не понятно как они работают))
А может там еще и регулировка частоты работы дворников в "импульсном" режиме есть? Тоже не хватает))

Пресс-кит от DFM:
DFM AX7
Первый кроссовер в модельном ряду DFM обладает яркой привлекательной внешностью. 5 вариантов комплектаций, новейшие силовые агрегаты в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач Aisin -  свой выбор могут сделать даже самые требовательные клиенты. Автомобиль отвечает самым жестким требованиям безопасности и оснащен интеллектуальной системой управления. Габаритные размеры и богатое оснащение уже в базовой комплектации делают его идеальным городским автомобилем.
Великолепный фирменный дизайн
Кроссовер АХ7 построен на специально разработанной платформе DFMS и выполнен в новом корпоративном стиле компании, который отныне будет прослеживаться во всей легковой линейке DFM. 
В облике AX7 гармонично сочетаются внедорожные черты (мощный обвес из некрашеного пластика, накладка на передний бампер, 18-дюймовые легкосплавные диски) со спортивными элементами (спойлер в задней части кузова, плавниковая антенна, “воздухозаборники” над передними арками, эффектные прямоугольные выхлопные трубы). Благодаря колесной базе 2712 мм .автомобиль отличается просторным салоном и предлагает 26 удобных мест для хранения различных предметов и большой багажник объемом 565 л.
72 элемента активной и пассивной безопасности
Автомобиль DFM AX7 разработан в соответствии с  требованиями самых строгих международных стандартов безопасности.  В конструкции автомобиля предусмотрено 46 элементов активной безопасности, среди них:  динамическая система стабилизации автомобиля (ESC), ABS, светодиодные дневные ходовые огни, система контроля давления в шинах, система панорамного обзора 360 градусов и др. 
26 элементов пассивной безопасности включают: активные подголовники, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности,  систему безопасности конструкции несущего кузова с запрограммированными зонами деформации силовых элементов  и т.д.   Все элементы активной и пассивной безопасности автомобиля  позволяют в полной мере насладиться безопасным  и комфортным вождением.
Мощный двигатель и отличная управляемость
DFM AX7 оснащается двумя мощными бензиновыми двигателями – 2-литровым агрегатом, развивающим 140 л.с. и 200 Нм крутящего момента, и 2,3-литровым мотором, мощность которого составляет 171 л.с., а крутящий момент – 230 Нм. Более мощная версия предлагается с 6-ступенчтатой автоматической трансмиссией, базовый AX7 – с 5-ступенчатой МКП.
В конструкции использована передняя подвеска на стойках Макферсон, задняя – на двойных поперечных рычагах. При колесной базе 2712 мм AX7 обладает достаточно компактными размерами – 4690 мм в длину и 1850 мм в ширину. Конструкция автомобиля вкупе с настройками шасси и мощным двигателем – залог его отличной управляемости.
Разнообразие комплектаций и богатство оснащения
Покупателю предлагается 5 комплектаций на выбор, механическая или автоматическая коробка передач, а также два  варианта двигателя (2,0 и 2,3 л.)
В отделке салона использованы высококачественные материалы, в верхней части центральной консоли расположен 7 или 9-дюймовый (в зависимости от комплектации) сенсорный дисплей мультимедийной системы. АХ7 предлагает своему владельцу систему доступа в салон без ключа, запуск двигателя с помощью кнопки, многофункциональное рулевое колесо, сиденье водителя с функцией памяти, большой люк с электроприводом, интеллектуальную систему связи между системами автомобиля и мобильным телефоном разработки корпорации Huawei  и многое другое.
Специально для российского рынка кроссовер DFM AX7 оснащен системой экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС.

Артур Саруханов (прямая трансляция на сайте zr.ru):
DFM AX7 — большой переднеприводный (полный привод появится через год) кроссовер, построенный на увеличенной на 12 см базе Honda CR-V четвертого поколения. С этим автомобилем, который придет на наш рынок ближе к концу года по цене от 950 тыс. руб., китайцы связывают большие надежды.
http://www.zr.ru/content/articles/90216 … on-2016-o/

Андрей Говоров (прямая трансляция kolesa.ru)
Как сообщает корреспондент "Колёса.ру", DFM A9 в России продавать пока не планируют. В компании говорят, что сейчас в нашей стране не самое лучшее время для этой модели. Зато в октябре у нас наконец-то может появиться кроссовер DFM AX7.
http://www.kolesa.ru/news/mmas-2016-pry … wtf_372257

Сегодня весь день мониторил инет по AX7, завтра поеду на выставку, но мои ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ по цене если отталкиваться от информации ЗА РУЛЁМ уже сложились:

Comfort 5MT - 950 тыс.
Comfort 6AT - 1 млн.
Luxury 5MT - 1,05 млн.
Luxury 6AT - 1,15 млн.
Premium 6AT - 1,2 млн.

Если будут такие цены,то многие,в том числе и я впадут в уныние!!! Мне нужна только комплектация Premium 6AT,но не за такую цену! Возможно придётся обратить внимание на других производителей!

И это уже наводит на размышления!

Если уж такая пьянка, то и я крету излазил всю, и комплектацию выбрал: Комфорт 2.0 АТ  с пакетом адванс, итого 1109. Но посмотрев комплектацию AX7, я готов накинуть полтинник и взять AX7 в комплектации Luxury 6AT. Но если я не прав, и цена этой комплектации будет выше, тогда скорей всего я пас.

Лично я тоже за AX7, изначально смотрел на крету, но посмотрев видео обзоры понял не стоит она своих денег.