Три брата нужны!)
Особенно младшенький!))

Похоже, ещё одна атака тролля.

    14-го года,пробег 10000км?????

И что? у меня 14-го года. Пробег 27 000. Может он купил машину недавно, а у продавца она стояла в гараже и он ей не пользовался. Может у него 2 или даже 3 машины и каждая под свои нужды и из-за этого пробег маленький? Давайте более объективно и без критики относиться. Всё может быть. Вон у last boy scout тоже уникальная проблема была, ради которой инструмент из Китая заказывали. А про троллей я уже молчу. Как Вы это определили?

Машину купили в июле этого года,  я второй владелец, первый хозяин получил серьёзную травму, по этому и продал, на момент покупки наезженно было 6000. С машиной проблем не было ни каких, а тут поехали в ЕКАТ это 1000 км в один конец, С'ездили без проблем ни какого стука, удара ничего подобного, по дороге двадцать раз останавливались и глушил и заводил все отлично, приехал загнал в гараж, утром пришёл заводить- не заводися раз, другой, на третий завелась, ни какие чеки не горят, погрешил на аккумулятор знаю что слабоват. Заехал за женой, поехали на работу, приехали все хорошо, ни каких посторонних звуков, после работы завелась с пол оборота, вечером ещё раз открыл капот визуально посмотрел послушал, все работает ровно ни каких посторонних звуков. Утром прихожу, не заводится. Ставлю новый акумулятор, не заводится, чувствую как то очень легко крутится двигатель, выкручиваю свечу компресиии нет. Ну здесь переговоры с диллером, вобщем снимаю крышку клапанов, компенсаторы опущенны сначала 4 , вручную проварачиваю двигатель не поднимаются ещё два, привожу поверенного моториста, посмотрели прокрутили двигатель ещё раз в ручную, вердикт нужно снимать голову. 4 клапана вынулись легко руками, а два так тугенько. На поршнях есть еле еле заметные отпечатки, ни на клапанах, ни на поршнях нагара практически нет, направляющие втулки не погнуты. Заказали запчасти <shop.chinacar-club.ru> здесь, пришли через 2 недели вроде все оригинальное. Все собрали, выставили, в ручную повернули двигатель все открываеся, закрывается. Завелась с пол оборота, прогрелся двигатель, сработал винтилятор, пороботала, заглушили, покурили, завели ещё раз все работает идеально,  поехали прокатились километров20-30, приехал домой ещё раз заглушил подождал, загнал в гараж открыл капот все так идеально что придраться не к чему, заглушил, ни каких ударов, дитанации НЕ было. Утром прихожу не заводится)))))))

Правильно Евгений (korsikov68) говорит: очень похоже на плохой бензин.
Механизм здесь такой: Вы залили бензин с высоким содержанием смолы, пока вы едете и двигатель горячий,- этот факт себя никак не проявляет.
Приезжаете домой глушите машину на ночь, смола застывает и намертво приклеивает клапана к седлам.
Утром при заводке кулачки пытаются открыть клапана и не могут, рвется ремень, распредвал останавливается, поршни, продолжая ходить от стартера, загибают клапана.
В нашем случае ремня нет, цепь не может порваться. Единственным подвижным звеном в этой связке является муфта VVT (которая как раз управляет впускными клапанами), ее похоже и сорвало.
Кстати, при ремонте, эту муфту надо принудительно разблокировать, есть в описании к ремонту данный момент.

Что тут сказать можно ?
Да здравствует гбо.

Если бы к седлам, то там их поршень не достанет, тут зависание.

А если так, то два исхода или распредвал пополам или клапан согнется под клапанной крышкой, но такого исхода еще не было в практике.
А вот интересно узнать у наших движков возможна встреча с клапанами? Ведь существует два вида это когда возможна встреча клапанов с поршнем или вообще не возможна в принципе конструктивно.

Спасибо Всем за советы, завтра буду разбирать, смотреть ещё раз что все таки могло произойти. Потом отпишусь, если найду причину...... Бензин солью обязательно.

Погуглите, там есть описание VVT с картинками, ничего сложного нет. Проверьте, а еще лучше смените масло в двигателе, возможно там типа олифы, все слипается.

А вот теперь вопрос мучивший нас первый год общения, ГИДРОКОМНЕСАТОРЫ? или регулировка зазоров