DVS, Конечно инфа интересная, но читабельность на совсем низком уровне. Я даже с лупой половину не разобрал.

Если на компьютере - нажимаете правой кнопкой на изображении и нажимаете кнопку "Открыть картинку в новой вкладке". Изображение станет больше и более читабельней

Поменял разрешение на 1920 ... Посмотрите - теперь нормально?

Поменял размер на 2200, после чего перезалил

Помогает только способ описанный мною выше

Хорошие машины...замечательные буклеты...Только не покидает чувство какой то тревоги...Перспективы с попаданием новых моделей АХ 3,7,9 и т.д. довольно туманны...А прекращение производства Н/S-30, реально удручает...

Хорошие машины...замечательные буклеты...Только не покидает чувство какой то тревоги...Перспективы с попаданием новых моделей АХ 3,7,9 и т.д. довольно туманны...А прекращение производства Н/S-30, реально удручает...

Здравствуйте Alexander и друзья-форумчане!

Зайду издали ... 

В первый день ММАС-2016 на стенде DONGFENG присутствовала большая делегация китайских партнеров. В конце дня нам удалось немного пообщаться, сначала на автомобильные темы, а когда разговор перешел на околоавтомобильную тематику мне довелось услышать очень интересные мысли, касающиеся нашего российского менталитета и взгляда на нас со стороны. Как человеку русскому и российскому - слышать это было конечно не очень приятно, но есть над чем задуматься и спорить с этим бесполезно - во-многом это так и есть. ...
Китайских партнеров удивляло то, что ... далее сокращенно, но "близко к тексту" ...
"Вы обращаете повышенное внимание на совершенно несущественные мелочи, тратите на них огромное количество времени и превращаете их в совершенно неразрешимую проблему ... При этом не обращая внимание на главное! Вы загоняете себя в несуществующие рамки, ставите сами перед собой непреодолимые барьеры, которых не существует, не защищаясь ими от чего-то извне, а ограждая себя от движения вперед. В ваших головах огромное количество мысленного мусора, который очень вам мешает и который высасывает у вас самый главный ресурс - время. ... Например: посмотрите на народ, который подходит к минивэну DFM Glory 370! Чуть ли не каждый тут-же говорит, что "у автомобиля слишком маленькие колеса (прим. DVS: 15-дюймовые литые диски)", поэтому автомобиль некрасивый, а значит плохой, а значит неинтересный ... В чём проблема??? Поставьте диски 15", 16", даже 17-дюймовые подходят! Колесные ниши-то - огромные, вполне позволяют поставить всё это! Просто ставите диски, которые нравятся - и всё - проблема решена! ... Но в то же время, то, что у Glory 370 сверх'трансформируемый 7-местный (!) салон, которого нет ни у кого в этом классе автомобилей - на удивление, мало кто обращает внимание!!! ...... Или другой пример ... У DFM AX7 рулевая колонка регулируется только по высоте. Большинство усаживающихся, видя это, сразу кривят лицо - мол, почему не поставили ... Но почему-то никто не задает себе вопрос - Мне удобно? Очень удобно!, скажут все - мы специально подбирали положение руля, чтобы сделать эту регулировку ненужной - как правило Водитель её регулирует один раз в течение всей жизни автомобиля ... Мне удобно? Удобно! Так и зачем тогда нужно наличие этой регулировки??? ...". К чему это я ...

Дружище  Alexander! Да откуда, к чему и зачем Вам это "чувство тревоги"???  С чего Вы решили, что "перспективы с попаданием новых моделей АХ 3,7,9 и т.д. довольно туманны"??? Я ж уже несколько раз повторял - я лично держал в руках ОТТС (Одобрение Типа Транспортного Средства) на DFM AX7. Автомобиль БУДЕТ в России! То же касается и DFM AX3, A30 и Rich NEW.
То, что выход новых моделей DFM задерживается - никак не зависит от DONGFENG, зато полностью зависит от нашего родного Правительства только и думающего о благосостоянии, процветании и спокойствии народа нашей Великой Страны!

DVS пишет:

Здравствуйте Alexander и друзья-форумчане!

Зайду издали ... 

Так что - всё будет ОК! 

Привет!
DVS, как раз проблема в том, что сама перспектива продвижения DFM в нашей стране именно зашла из далека по отношению к реальному потребителю.
  Ведь машины хорошие в общем и целом. Ведь смотри, на них пересаживаются в принципе с вполне известных брендовых авто и в основном отзываются очень даже не плохо. Взять к примеру меня, я вообще никогда не думал, что буду ездить на "Китайце". И выбрал именно этот бренд, так как автомобиль в моем случае Н30 кросс, меня реально зацепил. Да и большинству купивших автомобили DFM, скорее всего понравилось именно не ординарность и очень симпатичная внешность этих автомобилей.
Но все-же хочется, что-бы представители DFM в России все-же как-то были по открытей что-ли. Ну правда, ну ни фига ни какой информации по новым моделям и по перспективам их продаж. Бедный AX7 уже должны были ещё весной типа продавать, а все затихло, то то, то другое додумываем сами, а представители молчат "как рыба об лёд". А вся эта недосказанность, неизвестность отпугивает потенциальных покупателей, как новых, так и тех, кто хочет пересесть с Дуни на другую Дуню.
   Ещё не понятное отношению к выбору ОД. К примеру в Краснодарском крае их три, а в Ставропольском крае и Ростовской области ноль. Хотя по словам ставропольских сервисменов, есть желание, но представителям не нравится что-либо. Понятно, что есть определённые критерии отбора дилеров, но может стоит их пересмотреть?
  Опять-же про вменяемый и работающий каталог запчастей вопрос. Уже наверное тысячи две-три легковых DFM колесят по дорогам нашей страны, каталога как небыло, так и нет. Я не знаю кто должен заниматься продвижением запчастей на наш рынок, но думаю, что не имение возможности легкого доступа к запчастям, то-же отобьет желание на приобретения автомобиля у порядочного количества покупателей.
  Поэтому напрягает и меня, то что перспективы не просто туманны, а их практически не видно. Единственно, что меня радует реально, так это ремонтоспособность моего автомобиля, без привлечения ОД, в чем я убедился лично. Кстати таких нюансов много по ремонту, что конечно делает автомобиль более привлекательным к покупке, но не все в этом видят плюсы.
   Но блин не могу понять неужели это не видно нашим китайским камрадам? Имея в наличии линейку вполне хороших автомобилей, не имеем и не видим их продвижения на нашем рынке, хотя заявления есть. Ну и как это воспринимать? Имхо, но именно как туманные перспективы.
Лично я запал на этот бренд и рассматриваю в перспективе замену именно на него, но туманность перспектив меня лично удручает.
  Если все будет ОК, то конечно я буду только рад, но пока я этого не могу ощутить. Как-то так в общем и целом.