Как и обещал - отписываюсь по замене подшипника в ролике - новый - 6203-2Z (240 руб,SKF), на ОД - за полчаса поменяли - 3 дня - пока не шумит(тьфу 3 раза). Старый в руках не шумит(?), не скребет(?), на всякий случай сохранил

А что, ролик обязан был развалиться?
Мне на знакомом сервисе заменили
подшипник в ролике за 15 мин...
И все нормально!
Или это особенности только фирменных  СЦ?

товарищи, есть видео, фото отчет по замене подшипника?

он выложил фото разобраного гена, а мне нужен процесс

Алексей, привет!
Ездил на ТО, указал на КП, помацали по шоркали, сказали, что все в порядке, ничего подтягивать не надо! Поменял масло в коробке, вроде стала мягче переключать, но все равно как то не то, не могу объяснить, просто вот не нравится и все (есть с чем сравнивать).  

Информация к размышлению!.. купил подшипники (3 штуки) приехал в сервис а электрик говорит нужен еще щеточный узел.. тк при разборе гены щетки ломаются! Говорю ну ладно давай хоть сними ремень посмотрим какой подшипник шумит, после снятия выясняется что слегка шумит передний подшипник гены, он  заявил что замененый подшипник всего проработает 5-10т лучше оставить до весны.. но самое интересное то что после натяжки ремня выяснилось что с новья ремень был перетянут!!! Получается я проехал 45т км с перетянутым ремнем соответственно нагрузка на подшипник была повышенная и как следствие быстрый износ! Ремень натянули как положено, утром при заводке было тихо хотя и мороз был -7..! Мой вам совет проверьте натяжку ремня у кого шумит гена может еще поработает родной подшипник и чем раньше тем лучше! Удачи друзья!

Сегодня добрался до гаража, да и не очень холодно - вспомнилась эта тема - полез - ремень по моему явно перетянут- отпустил регулировочный болт на 2 полных оборота (по метке краской) - не очень удобно проверять но похоже нормал, ни каких при работе проскальзываний не отмечено.Надеюсь подшипники не поизносислись за 5 тк.

Видео не делал естественно. Могу так описать если надо.
Инструменты: рожковые/накидные ключи на 10 и на 13, и шестигранный ключ 8.
Ключем на 13 отпускаете верхний кронштейн гены, шестиганником отпускаете нижний кронштейн, отпускаете регулировочный болт ключем на 10, и далее им же подтягиваете единственное - определение момента натяжки только на ощупь, после установки регулировочного болта в, как вам кажется, правильное положение - затягиваете в обратной последовательности.
П.С. после моей вчерашней регулировки ремень засвистел один раз при выезде из сугроба, видно сильно прослабил.

Для самостоятельной замены подшипника ролика можно не снимать генератор а просто снять регулировочный болт отпустить шестигранником нижнее крепление генератора и толкнуть генератор к двигателю.. потом снять ремень и можно рукой дотянуться до ролика и крутнуть на звук. Снимается открутив один болт и вуаля он в руках.. запрессовывать нужно аккуратно чтобы не нарушить центровку подшипника, лучше с помощью пресса, если встанет наперекос то ремни будут быстро рваться.. Удачи!

Еще нарыл в инете про ремонт китайских генераторов.. кстати тоже один в один наш гена, подробная инструкция по ремонту - http://www.autoprospect.ru/chery/amulet … atora.html

Характеристики:    DELTA AUTOTECHNIK L43680 - Генератор
Напряжение [В]    14 V
Ток зарядки от генератора (А)    100 А
Количество ребер    6
? шкива [мм]    50 мм
Ременной шкив    с клиноремённым шкифом ребёрным
Направление вращения    по часовой стрелке
Модель бортовой сети    для транспортного средства с 12В бортовой сетью

Параметры аналога гены - осталось узнать наши параметры, если совпадают то можно купить всего за 4000р
Если у нас стоит кондей значит генадий не меньше 90 - 100А.. меньше не потянет