Конечно хотелось бы и по более проехать,спасибо за ответы,пойду размышлять

Всем привет.на зборах у Виталия увидел ГБО пообщался, созвонился и установил.цена вопроса 27 тысяч. первая заправка стала дешевле на 800 рублей. Всем участникам зборов привет!!!!! Реально экономней всем советую.

Эдуард.если не секрет.какое оборудование поставил?

Уважаемые ДФМводители, с установкой все понятно, но все же целесообразно оформлять к ГИБДД или все же в черную ставить и спокойно ездить. Кто как ставил?

всем привет!какой зазор у свечей с ГБО.хочу поставить iridium.25000 на газе. радует мой "китайченок"

тоже не трогал свечи,на родных катаю, уже 20000 на газе, недавно вывернул для ревизии, а они как новые и зазор 0.8

    и менять свечи через ? ткм

Прошёл год эксплуатации ДФМ на газе. Пробег составил 22000км,средний расход (по чекам) 9 литров на сотню,при средней цене за год в 17 рублей. Самая дорогая заправка была в Новочеркасске  21.40р Обслуживание системы вылилось в 350 р, При пробеге 23400км ездил на ТО.где заменили фильтра.2 шт,протянули все хомуты,обмылили соединения,проверили графики работы двигателя и немного уменьшили давление газа. было 1.34 а надо 1.3 максимум. Что заметил в процессе эксплуатации. Есть заправки,где в бак обьёмом в 43 литра.могут закачать 48 литров(было это в Новочеркасске,где самый дорогой газ)После небольшого разговора,с участием ребят при погонах,заправщик пришёл к выводу.что неисправен счётчик и деньги вернул.А так всё отлично, максимальные обороты на газе 4600, скорость 173км, на бензине бежит швыдче. Деньги на установку ГБО отбил,пошла экономия.

А 8 это по бортовику или в реале. Газ поставил на 700 км эксплуатации. Уже 6500 проездил. Суть. Мой расход 10 л на 100 км. А по факту от 1.8 до 2.20 р за км. Бака хватает от 400 до 430 км, стоит в запаске тож вроде 55, или 53. Дурак отсекатель/попловок не загрубил. Скора замена фильтров обоих. Тот что побольше вроде раз в 10 меняют, нет?

8 л. расход я дал по трассе, он реальный. Расход в городе приводить некорректно. К примеру у меня машина бывает по 2 часа молотит у гаража.
По фильтрам,- тонкий по регламенту меняется через 10 тыс. Но производитель ГБО не берет в расчет мощность двигателя на который установлено ГБО с данным фильтром.
Т.е. если тонкий фильтр отходил 10 тыс. км на двигателе под 200 лошадей со средним расходом газа 12-15 л/100 км, то через него прошло газа Х.
У меня через этот же фильтр, за 10 тыс. км, при среднем расходе 9 л/100 км пройдет газа Х-40%. Т.е. я уже запросто могу увеличить его срок службы до 15 тыс. км.
По факту срок службы фильтров зависит от среднего расхода газа и качества газа (на каких заправках вы заправляетесь).
Т.е. срок его службы надо  определять эмпирически индивидуально под свои условия эксплуатации ГБО.
Я заменил тонкий фильтр на 15 тыс. км где-то (уже его ресурс был на 50 % больше), фильтр отлично продувался, разобрал его, оценил состояние фильтровального элемента, - был в отличном состоянии.
На основании проведенного исследования увеличил срок службы тонкого фильтра до 25 тыс. км (я и на прошлой машине их через 25 тыс. менял).
По своему опыту знаю, что грубый фильтр легко проходит двойной срок от тонкого, т.е. для меня это 50 тыс. км. (на прошлой машине тоже его на 50 тыс. менял).
На этом и остановился. Грубый фильтр уже прошел 40 тыс, расход газа не увеличился (первый признак забитого фильтра).

Современная, правильно смонтированная система ГБО,  не меняет режимы работы двигателя настолько, чтобы надо было клапана регулировать раньше, чем на бензине.
Производитель нашего двигателя вообще нигде не указывает, что надо регулировать зазоры когда-либо.
На газе тоже самое не надо их регулировать.
Возьмем мой случай: двигатель цокает клапанами сновья, это говорит о том, что зазоры находятся в верхнем пределе допусков (увеличены). И вот я прошел на газе 40 тыс. км, клапана должны бы подсесть (по общепринятому мнению).
Но двигатель продолжает цокать, ни на грамм звук не изменился.
Зачем я буду проверять зазоры, если я и по звуку слышу, что они остались в первоначальных значения...

Оживлю тему. В последней поездке в Ростов, заметил странность. При движении накатом под уклон,скорость более 110км, на нейтрале глохнет двигатель, с стартера не заводится, при движении накатом по прямой,скорость та-же, работает на холостых.На месте,всё работает штатно. Свечи новые,фильтра тоже.Что может быть? Или в мозгах какой алгоритм выставлен. Установщикам пока не звонил,праздники.Может у кого было похожее