В Москве мороз. Авто при -33 завел... но включилась аварийка, нажатие на кнопку ничего не дало. При выключенном замке продолжала мигать! Скинул клемму на АКБ, помогло... Так же не работал задний стеклоочиститель и кнопка обогрева. Если что, лечить снятием клеммы.

Если такой мороз и машина не на подогреве. Нужно серьезно подходить к вопросу запуска авто . -39 без подогрева даже и не пытался бы запускать. Может быть что угодно гидроудар от переизбытка топлива в поршнях. Прежде чем запускать надо провернуть поршня . Там много нюансов это очень серьезный вопрос. Удачи всем но лучше прогревать через два часа или больше. Лучше потратиться на топлива чем на ремонт потом. Это мое личное мнение.

Добрый вечер, возможно отказ заводится в морозы - это просто косяк работы датчиков температуры (или еще какого) и мозга? У меня на позапрошлой машине такое было - после -25 можно было даже не подходить, что только не пробовал, но победить не смог , и смирился после 4-5 марафонов с зарядкой аккумулятора, выкручиванием и прожиганием свечей и других танцев с бубном, как только температура окружающей среды повышалась - машина заводилась сама на полудохлом аккумуляторе. Еще читал в интернетах - на корейцах такая трабла встречается даже на свежих.
По теме - мой  автомобиль заводился в московские морозы - но звук "работы мотора на сухую" меня очень нервирует, я уже подумываю пожалеть машины и потерпеть без нее в морозы, благо не работаю на машине.

Было так же, прошло через 20 минут, потом двигатель стал работать ровно, чернота прошла. Ошибок при этом не каких не вылезло.

Всем привет! Была у меня двенашка, в морозы соответственно с первого раза не заводилась, забрызгивало свечи. Один знакомый подсказал: если свечи залило, выжимай газ до полика и крути стартер (продувка свечей). Верите нет, но и мне и моим знакомым этот способ помогал. На АКПП на Дуне кто нить пробовал?

Я тут посмотрел расшифровку кодов масел, Чемберлен)))
На счет 30 и 40...так то на лето...
Помнится, в предыдущее авто я заливал 0W40 от Ликви Моли.
Где-то канистра с остатками осталась, надо марку глянуть.
Проблем с запуском в такие холода не было!
Так или иначе, думаю масло все же стоит сменить)))
А вот с маслом 0W нужно подумать!
Вроде кто-то тут писал, что с таким маслом ДВС хуже работает!
Вообще-то, Чемберлен, вопрос с выбором производителя масла,
это вопрос почти-что религиозный!
Не стану спорить)))
А еще у меня радость - "брызгалки" на капоте оттаяли))) Ура!

Все правильно. Перед пуском активируем аккумулятор включения света. Потом выжемаем газ до полика доли  секунд проворачиваем поршня. При повторном повороте ключа не трогаем педаль газа и запускаемся . Не в коем случаи не трогайте газ авто не запустится. Если не запустилась с несколько пусков . Вы жимаем до пола и крутим. Если и после этого нет запуска отогриваем  авто потом выкручиваем  свечи ОБЯЗАТЕЛЬНО , сушим , продуваем поршня . Закручивание свечи и пуск. Пишу по собственному опыту.

А как на двенашке у нас наверно не пройдет газ в пол,педаль то электронная

Причем здесь лето или зима? Я имел в виду кинематическую вязкость (жиже-гуще), а не вязкость холодной прокрутки (динамическую). Если брать во внимание зимнюю вязкость 0W-ХХ (если Вам так уж это нужно), то и у 5W-ХХ и у 0W-ХХ вязкость кинематическая на холодную практически одинаковая. А вот динамическая вязкость, в частности прокачеваимость у 5W-ХХ не выше 60000 мПа-с при -35, а у 0W-ХХ не выше 60000 мПа-с при -40, что конечно получше. И что мы тогда имеем в прочих равных условиях? А имеем мы кинематическую вязкость ХW-30 при 100*C от 9,3 мм2, до 12,5 мм2, а у ХW-40* от 12,5 мм2 до 16,3 мм2. И если Х это 0 (ноль), даже при одинаковой динамической вязкости, то какое масло будет гуще?
В Вашем случае, подразумевается замена 5W-30 на 5W-40, поэтому Вы меняете густое масло (по Вашей версии, на еще более густое, грубо говоря). Если-бы Вы меняли 5W-ХХ на 0W-ХХ, тогда другой вопрос. Но даже при всем при этом, в равных условиях низких температур, тридцатка будет выглядеть по кашернее сороковки, если конечно тридцатки входят в список рекомендованных заводом изготовителем авто масел по SAE. Имхо конечно.

6-го у меня тоже завелась, поехал до ближайшего метро, оставил там машину на весь день, вечером завёл, поехал домой. А 7-го все, приплыли. Заводиться не желает.

Вот, говорят хорошее средство:

"Утренняя молитва в -35°

О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода. Дай силы стартеру, чтобы бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом, чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный. Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре. И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие, чтобы вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой.Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное. Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному,чтобы подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим, всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.И проснется под капотом зверь...Аминь!" 

Через два часа это при ниже чем -35.
ИМХО лучше поставить сигналку с автозапуском  и достаточно поставить обогрев по температуре при -18 на 10 минут. Я на прошлой машине экспериментировал со временем прогрева. Нет смысла греть дольше. Основывался на статье по прогревам на ixbt. Там человек упоротый выложил все с графиками нагрева и остывания корпуса ДВС. Мои эксперименты практически подтвердили его статью.
В таком режиме (-18 на 10 минут) машина греется примерно (зависит от наличия ветра) при -20 раз в 4-4/5 часа, при -30 раз в 2/5-3 часа. Думаю одеяло еще улучшит результат.
В следствии такого режима прогрева НИ РАЗУ не имел проблем за 7 лет хранения авто на улице круглогодично(5 лет Funcargo и уже 2 зимы H30). Мы же сибиряки, у нас не та машина хорошо заводится что дорогая, а та что на прогревах стоит.

Админы, закрепите это в шапке!!!