Руку прикладывал к замку, а когда совсем тяжело, помогал тепло вентилятор.

Вот и я говорю, машина стояла 2-3 дня температура была -15, надо было ехать на работу в день когда ехать надо было -19 на улице, местами и -20. И при всём при этом завилась как летом с пол пинка, довольно хорошо прогрел машину пока доехал до работы, оставил на ночь на стоянке и ушёл на работу, ночью было где-то -28 и всё стартер крутит а заводится не хочет, пришлось машину бросить на работе, сейчас стоит там и даже не знаю стоит ехать мучиться или всё таки ждать потепления

ну в принципе удивительного ничего нету, если машина не имеет адаптации к нашим условиям, а наша, таковых и не имеет

К сожалению из адаптации, можно только клиренс рассматривать, и то я незнаю, увеличивали ли его спецом для России, или он и в Китае такой 

Хотел поделиться "лучшей практикой" которой пользовался когда был ВАЗ 2112 по такому же принципу (прогрева дроссельной заслонки). Специально оставил старый электрический чайник, чтобы подогревать незамерзайку для дворников, т.к. от нее не остается наледи как от воды и теплоемкость больше (соответственно остывает медленнее). Требуется проявлять осторожность при подогревании незамерзайки, т.к. кипит она более активно. Аналогичным образом размораживал замки, но на Дуне они вроде ни разу не замерзали.

Соглашусь с предыдущим оратором)))
Как только температура опускается ниже 20,
наша стоянка у завода стремительно пустеет!
А вот по вопросу "подготовки" к морозам,
у меня возникает вопрос - а Вы о чем говорите?
Нет, Полярный круг, или Тюмень я брать в расчет не буду...
Там свои особенности...
Например, в подмосковьи...что не устраивает-то?
Что мешает нам, форумчане, составить "список" претензий,
и выкатить его фирме производителю?
Хотя, лично мне, кроме замерзших форсунок омывания
лобового стекла, да плохого дворника пятой двери
и предъявить-то нечего...а что еще?

Поддержу, пожалуй. Ниже -25С у нас этой зимой, вроде не было. Но как раз в самые морозы - машинка простояла несколько дней на улице (точнее - открытый паркинг, что есть -та же улица) - завелась (т.т.т.) без вопросов. Только один нюанс в мороз (даже от -5С) - задние стеклоподъемники подмерзают, но сильно подозреваю, что это из-за редкого использования + обилие конденсата, т.к. влажность у нас очень высокая, а днем машина стоИт в теплом паркинге.

Трактор - совершенно иная тема. Особенно при морозах от -20С и ниже. Без подготовки - лучше вовсе не мучить машину.

Уважаемые форумчане сегодня столкнулся с проблемой полной разрядки аккумулятора после морозов и не пользованием машины более 4 дней, двери оказались открытыми и ключ опознаваться не хотел. Недолго думая, прикурил у соседа по стоянке и поехал на работу. На брелке сигнализации Starline А91 стал высвечиваться символ проникновения в автомобиль и брелок не закрывает центральный замок и просто ставит на охрану, пришлось с ключа закрыть двери и поставить на охрану.
В чем может быть причина некорректной работы сигнализации (не закрывает центральный замок с брелка)?

Ключом все прекрасно закрывается, аккумулятор сам не снимал ни разу - прикурили по месту. Почитал форумы по сигам, пишут либо связь нужно восстанавливать или аккумулятор недостаточно заряжен. Думаю поменять его, т.к. машина 2014г. да и фирма сомнительная у нашего родного.

что значит связь восстанавливать? брелки в память снова прописывать, или что?
оба брелка от сиги не открывают?

у меня вчера было такое...сигналка другая.....пропала связь минут на 15) приехал в точку Б всё заработало)
а так не какие кнопки и вынимание батарейки не помогало....