На летних уже второй год езжу такого размера, как небо и земля от родных, немного цепляют о подкрылки если вывернуть руль до упора, но это мелочь по сравнению с комфортом.

Брызговики предние стоят ?

Нет брызговиков. И, пока, не планируется.

про аэродинамику Мне тоже понравилось

Коврики и брызговики втюхивают как допы... Коврики же не влияют на аэродинамику 

А чему тут удивляться, давно известно еще и интернета тогда не было, что брызговики, антенны, наружные боковые зеркала, щетки стеклоочистителя, открытые окна, щели между кузовными деталями в той или иной степени влияют на расход топлива, увеличивая его.

Автогонщики эти щели заклеивают скотчем, а в остальном все так.

Как и обещал выкладываю фотки заказа:
Диски литье - Legeartis Optima Ci23 16/6.5J 4x108.0 ET 23.0 Dia 65.1 S - 3200 р. за штуку
Шины - Continental ContiIceContact 205/55R16 94T XL - 4000 р. за штуку (Сделано в Германии)

Ребят, а кто-нибудь ставил резину с размерностью 185/65/R15? Как себя ведёт?

195/65/15 стоит сейчас значит и на 185 будет нормально

Тут, как бы, палка о двух концах - если для зимы, то более узкая предпочтительней на снегу, т.к. лучше его продавливает и, соответственно, улучшается сцепление (хотя, и тут есть нюансы), а для еврозимы (когда передвижение не по снегу, а по мокрой соляно-грязе-снеговой жиже) и для лета - более широкая шина = больше пятно контакта с покрытием, со всеми вытекающими.
Имхо, не думаю, что настолько большая разница ценников между 185 и 195 шириной, чтобы квазиэкономить. Обычно, на разный профиль - отличие уже ощутимо, не говоря уж про радиус. По крайней мере, на нашем рынке - именно так.

Я уже не раз говорил (и это подтверждали другие пользователи): штатные шины - МАЛЫ, с ними показания спидометра не соответствуют действительности. 195х65х15 - ближе, но все равно не дотягивают. А это, кстати, и лишняя нагрузка на двиг при поездках по трассе, т.к. крутить нужно существенно выше (выше 100 км/ч разница в отображаемой и реальной скоростях - от 15%), и, соответственно, перерасход топлива, и меньше периоды между ТО, т.к. пробег по одометру получается больше фактического.
Имхо, лучше всего должны быть 205х60х16, но практики их юзания, вроде бы, пока ни у кого нет. Себе после сноса стокового лета планирую именно 205х60х16, скорей всего Юниройал (отличнейше себя зарекомендовали их РэйнЭксперт-ы, особенно на мокрых покрытиях), но, возможно, и что-либо иное появится поинтересней.

Если я правильно понял: "длина" - имеется в виду ширина, или диаметр/радиус арки? Тогда - со свистом, туда и намного бОльший радиус станет. Другой вопрос, что для нормальной работы подвески места уже не останется. Потому, имхо, 205х60х16 - потолок. Причем, судя по комментам форумчан, еще есть различные варианты локеров (подкрылков), и некоторые из них не позволят поставить даже этот вариант, тогда max можно 195х65х15.