Эдуард возьмите ниссан . То что изолента  роли не сыграет . Дешевле выйдет . Поверти .

Рекомендуют делать из черного капролона.
И надо очень точно протачивать внутренний диаметр, иначе  будет тяжело руль крутится или наоборот люфт будет.
Я полагаю, что лучше Ниссановскую втулку купить и подготовить какую то прокладку толщиной 1 мм, чтобы по наружнему диаметру втулку подогнать. Ниссановская втулка 30 мм, нам надо 32 мм, значит надо ее обернуть чем-то толщиной 1 мм.
Это может быть, например,  лист полиэтилена или резина толщиной 1 мм..

Всем спасибо кто пытался мне помочь.я всё таки решил ехать в сервис который специализируется по ремонту реек, там вытачат втулку снимут поставят и дадут горантию на пол года.нет у меня времени на все эти разъезды к токарям и экспериментам.

Привет друзья. Вопрос.
Может ли быть стук в рулевой от этой втулки?
В смысле она в основном дает дребезг на руль....а у меня теперь еще и стук появился.
Но стучит не на неровностях. Еду останавливаюсь жму тормоз до конца и клац...
Стою на месте ...руль на 15 градусов вправо и клац...

Может у нас так же можно поменять? Кто в курсе?
https://www.youtube.com/watch?v=IcrBtnm4jiU

Я тоже не могу понять, что это за ремонт такой? Если хочешь сделать качественно и надолго, по любому нужно рейку снимать, во всяком случае в сервисе где я делал так мне и сказали.

Нет дребезга нету . Стук проявляется на неровностях . Там вертикальный люфт. Надо проверить шаровую и наконечники с рулевыми  тягами . Сайлентблоки гляньте . У кого та был стук от шаровой при тормозе . ALex описал проверку  http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=26129#p26129 .

Пошел похожим путем . Есть еще вариант заказать втулку . Потом по месту доделать http://reika.pro/magazin-remkomplekt/ko … telem.html  Скажу честно  зажал 900 руб. Да и все ровно ее придется доделывать . Взял эту  https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx … amp;sr=-36 .  Если что то вот это по размерам та же http://reika.pro/magazin-remkomplekt/ko … 6/159.html   . Там еще одна http://reika.pro/magazin-remkomplekt/ko … 6/491.html  Ну и ниже там есть заводская . Вот пример доделки  https://www.drive2.ru/b/475846093586825588/ Если кто прочитал то думаю проблема у радиста была не втулки , а в перетяжки рейки или втулку поставил без пазов .

Купил вчера на Юноне заготовку из черного капролона для втулки, придет время замены,-выточу на токарнике.
Хотя 80 тыс. км,- пока ничего не стучит...

отлично точится из (капрона)он меньше подвержен износу и тепловому расширению .найти его можно из вч кабеля. из него еще ручки на напильники делали.(токаря советуют).

Только капролон рекомендуют черный, то ли с тефлоном, то ли с графитом, не помню.

У них и нет размеров на сайте     . Подобрал по маркам авто которым идет эта втулка  https://www.exist.ru/Parts/Default.aspx … amp;sr=-36   . Вот и вышло что вот эти втулки при доработки как раз встанут в нашу рейку . Ну их можно понять бизнес    .

Надо было под колечки проточить .  Как  здесь http://reika.pro/magazin-remkomplekt/ko … 6/491.html   Но на картинки втулка не доделана . Делают по месту вырезают канавки . https://www.drive2.ru/b/475846093586825588/   И забудете о рейке . Там на сайте есть инструкция как все это делается при установки .

Почему ? Самое главное теперь что бы не зажать . Как получилось у радиста . Все по месту . Вы сами делать будете ? Эти колечки играют не малую роль . Рейкой не занимался . Но есть инет . Думаю все у вас получится .