Помню один случай, когда у кого то на форуме заклинил двигатель по причине отсутствия масла.
Похоже и у Вас тоже самое, масло ушло по какой то причине и двигатель заклинило.
Масло могло уйти по причинам:
-повышенный расход, уровень никто не контролировал
-в морозы бывает травит из под масляного фильтра пока не прогреется
-открутился масляный фильтр от вибрации.
-дефектный масляный фильтр.
-пробило поддон двигателя (камнем, арматурой) и масло вытекло.

Датчик давления настроен на минимальное давление (не помню точно, где-то около 0,5 бар). На ходу это давление недостаточно для полноценной смазки двигателя.
Поэтому лампочка давления могла и не гореть (были какие-то остатки масла в поддоне), но двигатель испытывал жесткое масляное голодание .

Теперь кап. ремонт двигателя, возможно будет проще купить двигатель на разборке.

Насколько мне известно, такое вполне возможно...
НО! Двигатель при масляном голодании должен начать перегреваться!!!
А ведь на торпеде приборчик t "охлаждающей жидкости есть"!
И куда "водила" смотрел?

Но и ремонт ДВС со счетов сбрасывать нельзя, что там делать, прошлифовать шейки шатунов и коленвала, заменить вкладыши. За одно на кольца посмотреть, клапана, заменить маслосъемные колпачки, прокладки. Тут где-то видео было, ребята в гараже в антисанитарных условиях с задачей справились.

1. Быть такое может легко. Что такое "масло выдавило через поддон" не очень понятно, но суть в том, что масло ушло и  скорей всего катастрофично быстро. "Лампа не горела" - это же со слов водителя ?
2. Ремонт очевидно невозможен, т.к. отсутствуют люди, которые возьмутся. Даже если это чудо и похоже на какой-нибудь PSA, нет никакой гарантии, что оно без нюансов. Однозначно новый покупать или с разборки.

Все верно они сказали поддон и промежуточный идут на герметики . Интересно через поддон или промежуточный шла утечка ? Скорей все же через промежуточный . Перегрели и пошла утечка . У вас первый такой косяк на авто . Снять данные с ЭБУ.

Посмотрите тут на форуме несколько человек предлагали машины по запчастям после аварии, там и движки были.

Так, по-видимому, именно это и подразумевалось под:

При перекаливании металла он становится хрупким и синим
При разборе моторист увидел, что повело валы, провернуло вкладыши, заклинило палец в шатунах. Перед этим сразу обратил внимание, что антифриза не было вообще.. он был в поддоне.
Масло уходило постепенно и за уровнем никто не следил.

Подробности могу написать после проведения экспертизы.
Куда и почему ушел антифриз пока тоже не очень поняла. Будем разбираться, поскольку предстоит ещё и судебный процесс

Всем доброго дня! Подскажите, уважаемые владельцы Донгфенгов, есть ли на этих машинах система блокировки двигателя (отскатель). Это когда движок сам глохнет при перегреве.
И ещё, машина у меня далеко сейчас стоит, а у меня возник спор с водителем. Он говорит, что на этой машине нет лампочки давления масла . Может есть у кого возможность сфотографировать приборную панель, с включенным зажиганием. Картинки в интернете говорят, что такая лампочка есть.

   Нет машина не глохнет при перегреве но загорается лампочка  контрольная лампа слишком высокой температуры воды двигателя На машине есть лампочка Контрольная лампа давления масла для двигателя . При горении данной контрольной лампы во время движения следует выключить двигатель и проверить уровень масла, а также обратиться к назначенному сервису за помощью. 

А масло куда делось?