Тут еще возможен банально воздух в системе, если плохо был удален на заводе.
У нас печка находится в самой высокой точке и воздух, по моему, заблокирует в первую очередь ее.
Я писал в теме про охлаждайку, как удалять воздух.
Так же проверьте, что крышка расширительного бачка плотно закрыта.

  Да у меня чють ниже середины 90   рабочий режим . На середине 91-93.

Климат в автомате работает нормально , а вот в ручном режиме нет то есть тепло на всю поступает в салон у всех так ?

У вас не регулируется температура левой крутилкой или мощность воздуха правой? У меня все в порядке и то и то работает в ручном режиме.

Оказывается не у меня одного проблемы с теплом!

Я на предыдущей машине климат на авто всегда держал и здесь тоже только на авто,ручной режим не пробовал! На ручном режиме теряется вся фишка климат контроля! Да и вообще должно всё работать в любом режиме! Завтра с утра проверю термостат и наличие воздуха,потом ручной режим,хотелось бы чтобы просто не выгнали воздух из системы!!

Отписываюсь по итогам своей проблемы! Сегодня с утра на улице -2,машину завёл,при прогреве верхний патрубок радиатора так и остался холодным,отсюда можно сделать вывод что термостат работает хорошо! После открутил пластиковый барашек для проверки завоздушенности системы и стал капать антифриз,воздуха значит тоже нет! Вроде бы всё нормально,но климат в режиме авто живёт по своим законам! На 32 прибавляет и понижает каждые 10-15 секунд,хотя должен дуть постоянно чтобы нагнать температуру! В ручном режиме всё прибавляется и понижается(поток воздуха и температура)! Думаю что это такой алгоритм работы климата и надо просто ставить температуру не 22 а больше,тогда и тепло становится! Надо к этому привыкать! Спасибо всем кто помогал советами,вместе мы решим все проблемы с авто (если они будут)!

Проверил сегодня у себя. В ручном режиме печка работает отлично (ставил 22 градуса). Быстро начинает греть и постоянно дует теплом.
В автоматическом режиме тепло в салоне держит, но подает то прохладный воздух то теплый. В общем те же самые симптомы как и у dimona74.

Мне что то авторежим не нравится, как и Механику Слишком он "самостоятельный", этот климат-контроль.
То кондиционер включает, то выключает, то потоки воздуха меняет ...
Так что включаю его редко, обычно сам ручку температуры подкручиваю и режимы выбираю.
Крутить что то приходится очень редко.

Здравствуйте, ребята. Началось не очень давно - пару недель назад, в салоне авто, при включении печки, из воздуховодов выходит запах чего-то горелого. Через некоторое время работы двигателя (минут 5) и при движении автомобиля, неприятный запах исчезает. Сначала показалось, что запах похож на горелую изоляцию проводов. Но, заглянув в расширительный бачок ОЖ, увидел, что ОЖ в бачке осталось мало. Недавно (три дня назад) залил ОЖ до нормы. Сегодня проверил, ОЖ убыла до нижней отметки. Видимо ОЖ "уходит" по тихому через печку. Подскажите, как снять радиатор печки. Сложно ли это выполнить самому? Можно ли применять герметик для радиаторов?

Спасибо, проверю соединения. А запах в салоне при включении печки из-за чего может быть? НЕПРИЯТНЫЙ такой.

Я много встречал текущих печек, но не припомню, чтобы при этом кто-то жаловался на запах.
Запах скорее связан с кондиционером, если там зараза начала плодится в сырости.
А с печки куда то должно течь в салон.
Но я думаю, что проблему ухода ОЖ в другом, - у нас везде стоят древние червячные хомуты.
Похолодало, шланги задубели,  -хомуты потекли.
Поэтому я их всех заменил на пружинные.