Нет если на гарантии дешевле не будет. Боюсь у вас проворот вкладышей  везите к ОД . Как вы описали то это проворот вкладышев . Скорей всего шатунный . Если есть знакомый авто слесарь пусть послушает . Его сразу можно определить. Или поршень пробьет блок. По другому кулак покажет. Да вопрос чек масло горит  если да то давление ниже нормы не ездить. Вообще смотреть надо и слушать . Случай гарантийный .

Первое что может быть это масло, это слить и залить другое. У меня такое было еще в Москвиче, сменил масло и все вылечилось.

alushta, Я бы все-же заменил датчик. А потом смотрел на другие причины, т.е. маслонасос, масло расматривал бы в последнюю очередь. Имхо конечно.

Чек по маслу может загореться :
-неисправен датчик давления
-залита присадка в двигатель (угроблен маслонасос)
-удар снизу по поддону (обломило маслозаборник)
-забило грязью сетку маслозаборника (смешали разные масла или левое масло)
-неисправность редукционного клапана на масляной магистрали (сбрасывает масло)
-сильно жидкое масло (контрофакт)

Я бы начал с проверки фактического давления масла, или просто заменить датчик давления на заведомо исправный.

Заехать в сервис и померить давление масла механическим прибором, чтоб не думалось

Надо бы его протереть, и посмотреть, возможно из-под резьбы прет, то подтянуть можно попробовать, а если из корпуса, то только замена. Тут уже кто-то менял на аналог.

я ставил хеллу
http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=43555#p43555, хуже или лучше эры, сказать не могу

Здравствуйте. У нас в Подмосковье, на крещенские морозы, залил по дурости бензин с "Трассы" (никогда не лил, так получилось). Мороз был -30 ночью, бензин оказался с водой (не важно откуда она, то ли конденсат, то ли разбавленный). Пару дней пытался завести, убивал аккумулятор, заряжал аккумулятор. В итоге посоветовали присадку "антилёд" в бак брызнуть. Помогло, завёл, правда уже и потеплело до -2. Но тут загорелась лампа давления масла. Поехал померил давление - норм., поменял датчик давления масла - горит чек. Потом посоветовали полностью масло поменять, якобы через форсунки мог бензин в масло попасть. Поменял масло, фильтр. Чек загорается всё-равно, после 30-40 минут активного вождения. И главное загорается, чуть-чуть газку поддашь тухнет, короче разгоняшься  - не горит, притормаживаешь - загорается. Там где давление масла мне мерили, сказали  "забей", типа маслонасос работает, давление есть, датчик поменял, уровень в норме. Но меня сильно напрягает этот чек. Что может ещё быть? С электрикой может как-то связано?

Пожоже на клапан в масляном фильтре. Самое простое- купить другой и заменить. Не поможет, тогда искать причину.

Каким же это образом? Да он же отлично справляется, давление есть

Спасибо. Я понял что однозначного ответа быть не может. Надо наверное с масонасоса начать