korsikov68 пишет:

xcore.lv пишет:

В общем: подцепил сканер, начал анализировать графики. Показания датчика температуры ОЖ верные, с прогревом увеличиваются плавно и не прыгают. Стрелка на панели прибора себя ведет тоже нормально. Показания атмосферного давления (видимо, заложены в эбу, ну либо где-то есть датчик) тоже всё ок, без перепадов. Датчик давления и температуры воздуха во впускном коллекторе: ну, новый показывает то же, что и старый т.е. всё верно и без косяков. Показания верхнего датчика кислорода верные тоже. Ничего не знаю про показания положения заслонки (наверное это градус открытия: вроде меняется с нажатием педали газа, но насколько верно - не могу сказать). А вот график оборотов как ёлка выглядит. И происходят эти скачки оборотов именно на средних 1400-1900. Дергаться начинает с провала и падения оборотов на 20-50 единиц, а дальше до 2 к оборотов график-ёлочка (падают, увеличиваются и т.д.). Может кто подскажет, что может так влиять на перепады оборотов? Дроссель?

Вы первый владелиц авто ? Прочитал по новой ваши посты . Она с новья дергается ?

Второй. Нет, с новья не дергалась.

Сразу два вопроса:
1.Чем диагностировали? Какое ПО и его настроики?
2.Вы не могли бы выложить графики, желательно
совмещенные? Есть возможность посмотреть
зажигание по цилиндрам?
Думаю, что "пробита" одна из катушек...

Попробуйте с помощником плавно вывести обороты движка к границе когда все проблемы начинаются. Исследуйте выхлоп, послушать движок, где цепь (успокоители) и клапана послушайте - на этом этапе разберитесь вообще движок ли это. И  электрика или механика. Далее как авто вообще движется простым накатом, если все гуд тогда коробка, что маловероятно. Еще можно попробовать перезалить мозг ЭБУ. Здесь где-то были размещены стоковые прошивки.

что на горячую вибрация по двигателю пробегает периодически и обороты слегка плавают (не сильно заметно, но есть).

А может кто-нибудь подсказать. как на тао заказы оформлять? Желательно подробнее немного )
Заранее спасибо )

По крайней мере, речь о тех мессагах, которые я видел, может после еще чего было - мог пропустить что-то

Вот основные симптомы неисправности датчика коленвала.
1 значительное снижение динамических характеристик машины (хотя этот фактор может следствием и других поломок, все же стоит провести диагностику ДПКВ);
2 произвольно меняются обороты двигателя в движении;
3 в холостом режиме обороты мотора «плавают»;
4 во время динамической нагрузки в двигателе возникает детонация;
5 при полном выходе из строя ДПКВ становится невозможно запустить двигатель.
Я бы все-же для успокоения души проверил и его. Ну что-бы однозначно вычеркнуть из списка этой проблемы.

xcore.lv пишет:

Реально нет такого?

Что-то было такое...но вот где?
И кстати, граждане, не пора ли создать
список всех датчиков с их кодами и аналогами?
А если еще с картинками, где их искать...

Евгений, все правильно, но в руководстве - оригинальные датчики, а Stren предлагает наполнять "базу коллективных знаний" аналогами, плюс - описание и (или) фото расположения, т.к. не всегда по картинке можно точно определить (это не только про датчики).

xcore.lv пишет:
Я отсоединил этот датчик и перестала дергаться. Поменяю для начала тоже, а далее посмотрим. Сообщу результат. Мне, кстати, официалы говорили, что дергается она из-за дросселя, как будто. Если не поможет, нужно искать, у кого бы взять его "погонять"...

Что-то мне думается, что не из-за датчиков. Дело в том, что отключив датчики, Вы вынудили ЭБУ запустить программный режим обхода этих датчиков по каким то усредненным параметрам работы двигателя.
Возможно двигатель и перестал дергаться, работая в новых параметрах.
Например дергается из-за проблемной свечи. Когда двигатель запустил программу обхода отключенных датчиков, он сделал опережение зажигания более поздним, чем положено. При более позднем зажигании проблемной свече работать легче, она и перестала сбоить.
А у Вас создалась иллюзия, что виноваты датчики.