Это после дросселя перед впускным коллектором.

Блин мой косяк! Забыл сфоткать.
Извиняйте!

Отпишись потом про провалы мощности! 

Датчики пока убрал в тему про двигатель.

Полностью согласен! Бо порядок должен быть! Отдельная тема про датчики уже давно должна быть)))

Провалов мощности не обнаружено))) Вот ДВС вроде ровнее работает.
Буду собирать статистику по расходу топлива и т.п. Плохо без диагностики...

Аналог...здесь кто-то код выкладывал)))
По крайней мере, хуже не стало...собираю статистику)))

Полностью согласен

Stren, Мехханик говорит немного о другом: если сейчас разделить тему, то и в одной, и в другой будут обрывки информации, т.к. многие посты взаимоувязаны, т.е на выходе будет вместо одной, пусть и смешанной (по механике и электронике), темы - два винегрета, прочитав которые новый пользователь большинство информации не воспримет и не поймет.
Кмк, на данном этапе есть смысл выделить уже написанные сообщения по электрике (как предлагает Stren) в отдельную тему, но НЕ удалять их из данной, а скопировать. Новые же - переносить при необходимости. Какая-то информация получится задвоенной, но, имхо, это лучше, чем вышеозвученный винегрет.

Создал отдельную тему по датчикам двигателя, закрепил ее в шапке раздела, последние посты про датчики перенес сюда.
Пожалуйста.

Юрий же (Мехханик) тоже человек - для наполнения "шапки" он уже просил скидывать ему ссылки на посты, где приведена инфа по датчикам, не может же он сам, в одиночку лопатить весь форум .

Да все мы понимаем))) У многих тоже времени не вагон,
чтобы перелопатить такое количество сообщений...
Может в новогодние каникулы время появиться...
И вообще, тяжела "админская доля"...
В субботу заменил заклинивший клапан адсорбера.
Мне, под заказ привезли "родной"...вроде хуже не стало)))
А теперь вопрос к "знатокам":
я почему-то уверен, что у Дуни турбины нет.НО!
Если с клапана адсорбера снять трубку, что идет с
воздушного коллектора (или на самом коллекторе),
то при работающем ДВС оттуда дует воздух, и с шипением!!!
Откуда дровишки? В воздухозаборе вообще-то разрежение должно быть, а?
Ничего не понимаю...

Там обычно только искрогаситель установлен, но оттудова точно давление имеется, это картерные газы. А когда поршневые кольца садятся, то дует будь здоров.