снег хорошо грести ими в Сибири.

Так они их начали в Китае, китайские дворники наверное их могут купить а вот наши вопрос. Моё субъективное мнение у этого авто в России нет будущего в смысле продаж, вопрос ДФМ на какую публику он рассчитан? молодежь, вряд ли, покупатель с большим кошельком  . За цену около ляма я думаю они продадут ну десяток за год 

Мы все живем в мире штампов и форматов. А если вот производитель уже и сам позаботился об изюминке авто? те же противотуманки. Производителю можно пофантазировать с купе или полным приводом, а покупательская аудитория 25 лет (может студенты), цена ниже РИО и ВЕСТЫ но выше ЛОГАН должна быть. Очень никая узнаваемость бренда, поэтому в массы пря валом не пойдет, увы. А как бы уродский Джук и вылез на свет из-за имени NISSAN и полный привод там есть и движки под 220 сил- вот он этот Джук и в массах.

Дима да дело не в фотках, ты отлично понимаешь что все в отношении в России к Китайскому автопрому. Я за 133000км поменял один ступичный подшипник, радиатор отопителя и только сейчас нужно менять "косточки" и всё, у меня лично к машине претензий нет. Мне вот интересно на какую аудиторию рассчитан этот авто с учётом того что марка неизвестна, сервиса нет про запчасти можно в принципе не говорить

Я же не говорю что он страшный как Джук, просто он с закосом на молодежь но молодежь его покупать не будет по одной простой причин что он из Китая а не из Кореи и только по этому я не вижу перспектив у него в России

Дружище dimbnz!!! Обязательно поддержу тебя, но чуть-чуть-чуть позжее, ибо знаешь, какое прекрасное дело я сейчас "дошлифовываю" и которое вскоре я представлю всем нашим с тобою друзьям-дунфэноводам ... остались буквально какие-то дни ... ;-))))

Но про АХ4 и 580 - обязательно поговорим!!!

Продолжу свой отчёт. Теперь расскажу о самом мероприятии. О машинах в этой части речи не будет.

  Организация мероприятия «Dongfeng night» была на очень высоком уровне! Перед нами выступили высокие гости из Китая и наши большие дяди. По разговору китайских товарищей я понял, что наш рынок их очень даже интересует и само собой, уходить с нашего рынка они не намерены.

  Присутствовало на данном мероприятии много авто журналистов с автомобильных каналов и не только. Были и блогеры, куда ж без них. Приятно было, когда журналюги с неподдельным любопытством и удивлением рассматривали автомобили и потирая руки отходили со словами «скорее бы тест-драйв, посмотрим, что это такое». Мы с Денисом пообщались с двумя китайскими представителями. Они спрашивали наше отношение к их продукции. Мы со своей стороны объяснили, что ассортимент марки ДФМ в нашей стране до крайности скуден и требуется расширять его как можно быстрее. Я со своей стороны напомнил, что было бы здорово если бы к нам стали поставлять АХ3, на что китайский товарищ понимающе и одобрительно закивал. Я понял из всех разговоров, что китайские друзья готовы и наверное хотели бы расширить ассортимент, но очень сложно это сделать в наших реалиях.

  Посчастливилось нам, также, побеседовать с представителями ДМР. Я им нажаловался проблемы с дилерами, на отсутствие внятного и адекватного сервиса! Ну и естественно, я не мог не спросить про очередной автопробег. Представители ДМР объяснили, что идея им нравится и они готовы нас поддержать. Мы даже примерно наметили следующий маршрут. Скорее всего это будет  путь на Восток, а именно в направлении Башкирии. Думаю, после Новогодних праздников начать работать в данном направлении.
Вот пожалуй и всё, если что-то вспомню — допишу. Если есть вопросы — задавайте.

Сделаю всё возможное. Наш экипаж можно записывать 

Если пробег планироваться будет во второй половине сентября, готов рассмотреть свое участие. С удовольствием прокачусь в Башкирию, да и вообще куда нибудь.

А что такое ДМР?

Наш экипаж запишите. Мы в игре!!!!! В любое время.