Народ, просьба - гляньте, пожалуйста, модельку стоковых шин на H30 Cross 16-го года. Дело в следующем - у нас тут одна шинная контора замутила трэйд-ин на колёса, хотелось бы у них сориентироваться - имеет ли смысл (финансово) проапгрейдится  , а то мое лето - в другом городе (на хранении) и ехать только ради того, чтоб посмотреть модель - как-то не сильно логично .
Не думаю, что поставка к нам шла на каких-то других (по крайней мере, то, что марка - Ванли, точно помню).
Заранее благодарен.

dok, благодарю, Виталий.
Правда, хотелось бы еще узнать у владельцев машин 16-го года, ибо что-то у меня в голове другой индекс смутно болтается (совсем не уверен, что он касается именно наших шин, но какое-то смутное чувство ).
Но, по крайней мере, уже есть от чего отталкиваться в разговоре .

Размер практически не отличается от стока, а ширина - меньше, т.е. дорогу в поворотах будет держать похуже - оно Вам надо? Эта резина есть в размере 205*55*16 - весьма подходящий вариант.
По рисунку протектора - должна быть неплохой, особенно на мокром асфальте.
Здесь можете глянуть отзывы наших (в смысле - из Беларуси) юзверей по этим колёсьям  .

Мягче будет однозначно, ну, только если резина не совсем дубовая. У меня зима 195*65*15 - это небо и земля по сравнению со стоком. Хочу поменять лето на 205*60, но таких вариантов на нашем рынке меньше, чем 205*55, похоже, придется именно такой и выбирать - все равно мягче будет, и не так врать спидометр будет (соответственно, и расход пониже станет, хоть и не на много).

Не вырывайте слова из контекста - я спрашивал "надо ли?" - с учетом моих замечаний, а не в целом . В шапке закреплены правильно, т.к. от стокового размера практически не отличаются, но, как и сказал выше, смысла от такой замены, имхо, для "лета" - нет.
А 205-е - не у всех трут. Насколько я понял, все зависит от установленных подкрылков - они, похоже, бывают сильно разные. Например, у меня точно тереть не будут - "зима", что называется, со свистом в арках размещается, т.о. даже 205*60*16 если и будут где подтирать, то только на предельном вывороте руля, но я в такие положения не загоняю - привычка еще с гидропневматики, да и наш ЭУР не любит такого обращения.

Отчитываюсь .
Поменял-таки колёсья на бОльший размер.
Перешел на 205х55 по нескольким причинам:
1) в размерности 205х55 намного шире ассортимент и (потому) ниже ценник, чем 205х60 - в итоге взятые Мишки вышли по ценнику, за который 60-ые были бы уровня Корморана-Ханкука, не выше;
2) спецы шинного центра настоятельно убеждали не брать 205х60 или 215х55, мотивируя слишком большим размером - и вынужден признать, что они оказались правы, хоть и не совсем с той стороны . Поясню - 205х55 при хорошей такой загрузке, при активном прохождении неровностей (например, проскакивая "лежачих") выдают тот самый небольшой "шорк", но виной тому не диаметр колес, а совокупность его с шириной профиля, т.к. зима (195х65х15) по внешнему диаметру чуть больше, но при любой загрузке нигде не трет.
Т.о., имхо, размерность 205х55х16 наиболее подходящая для Дуни, при условии, что вы не загружаете авто по полной каждый день и не носитесь при этом по ямам/"лежачим". Когда езжу один (это - 90% поездок), не трет нигде при любых режимах передвижения (например, места ремонта дорожного полотна, когда съезжаешь со срезанной части, прохожу не тормозя без вопросов). По скорости - показывает практически точно (как и зима), соответственно, и расход должен чутка упасть (хоть это может быть и не заметно ). Ну, и, естественно, мягкость - все мелкие дефекты теперь практически незаметны, а крупные проходятся намного приятнее .

это штатные от C-elysee

Я на штатной прошел уже 63 тыс. км, она мне нравится, изнашивается медленно и держится молодцом на наших убитых дорогах.
В прошлом году проехал на ней по России порядка 5 тыс. км,- загруженная машина, верхний багажный бокс.
200 км. в Костромской области - яма на яме, от Шахуньи до Кирова большой участок - яма на яме и ничего, пережила.
При том, что у меня полноценной запаски нет,- только докатка.

bah26, Все-же развал схождение нужно было сделать на штатной резине т.е. 16-ых котках, а потом поставить зимнюю на 15-ых. Во всяком случае сколько делал развал схождение, делал только на штатной и проблем не было ни разу пока.

Тогда может из-за того что диски 6 против 6,5 штатных на 16-ть поуже и параметры поэтому прыгают? У меня и зимняя на 16 поэтому как-бы я не парюсь по поводу развал-схождения. Третий сезон на зиме и никаких видимых негативных изменений протектора нет, резина стирается равномерно, что с переди, что с зади. Ну или тогда нужно делать развал схождение и на 15-е колеса перед зимой и на 16-е весной, вполне допускаю, что разница будет. Но как на самом деле утверждать не берусь. Вроде на 15-х половина форумчан ездит и проблем по ходу не испытывают.

Я тоже катаюсь на 16-й зимой и на 15-й летом и никаких развалов схождений не делаю и ничего не жрёт. Хотя должен заметить, что на наших машинах развал в соответствии с современными веяниями не регулируется, он задан конструктивом подвески, у меня до Кросса было две машины в которых развал тоже не регулировался. А вообще мой Кросс никаких стендов развальных еще и не видел, резину не жрет, так зачем мешать машине ездить.

Всем доброго времени суток. Сегодня, в другом месте, проконсультировался по поводу всех углов установки колёс. Всё нормально. А на тот стенд, что был первый раз, больше ни нагой (смысле колёсами)

В таком случае - не страшно, т.к. самое главное назначение сего девайса - контроль прокола, т.е. резкого падения давления. С этим он должен по-любому справиться . А погрешность можно установить опытным путем, и мониторить с ее учетом .