ДонгФенг выпуск 2018 г., автомат, бензин,  в эксплуатации 2 месяца, пробег 1500. В прошлое воскресенье оставил в гараже. Сегодня пришел - машина мертвая, не включается даже освещение салона при открывании дверей. Как будто полностью отключен аккумулятор. Отдал АКБ на зарядку, зарядное устройство показало, что АКБ полностью разряжен. Заряжался более 2 часов. Поставил на место - то же самое, машина мертвая. Оставил на зарядке до утра. Посоветуйте, что делать, если будет то же самое и машина будет полностью обесточенной? Жду и буду благодарен за советы.

Может быть аккумулятор умер.

Коллеги,
спасибо за внимание к моему вопросу и быстрый отклик. Машине 3 месяца после покупки (новая). Следов окисления нигде нет. 2 недели назад прошел ТО "0". Клеммы новенькие и чистые.
Теперь дальнейшая история. Аккумулятор заряжался до утра. Поставил, подсоединил, завелась, поехал. Поскольку нагрузочной вилки с собой не было, проверить АКБ не мог. Проехал за 2 дня 150 км. Заводится, АКБ заряд держит. Не могу представить себе причину полного разряда АКБ за 5 дней стоянки  при штатном выключении  двигателя, выключенном обогреве сидений, выключенном свете и т.д.?
Ваши советы?

Подключить мультиметр на АКБ в режим измерения тока , выключить зажигание и если есть потребитель с помощью удаления по очереди предохранителей можно боле менее найти виновника

Да в соседней теме дворники не доходили до конца и шёл разряд. На H30 по крайней мере ничего не обесточивается ни через 5 ни через 30 минут

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, куда можно написать компании ООО "ДУНФЭН МОТОР РУС", чтобы получить ответ на мой вопрос, пишу на сайте, но там ограничение по количеству текста и ответа нет.
Являюсь владельцем автомобиля DFM AX7, приобрел в марте 2018 г., машиной доволен, но случилась неприятность, надо было заменить колесо у водительской двери, по инструкции, ослабил болты, положил домкрат на твердую и ровную поверхность прямо под точку опоры кузова, приподнял машину и только подошел к колесу, как машина просела, сломав точку опоры, не рискуя поднимать дальше вызвал эвакуатор, который отвез меня до ближайшего шиномонтажа с подъемником. После замены колеса обратился к своему дилеру в Санкт-Петербург.
Дилер написал обращение, по которому как мне сегодня объяснили пришел отказ, прошу объяснить почему отказываетесь согласовать гарантийный ремонт?, как может место специально предназначенное под домкрат согнуться как пластик, на вид брак или не доработка конструкции, получается загородом вне трассы случись, что с колесом все владельцы DFM AX7 должны вызывать эвакуатор, боясь что поверхность не ровная?
А если бы я полез под кузов???
Сейчас изучая интернет, нашел несколько отзывов владельцев DFM AX7, что у них тоже пробило домкратом порог под креплением водительского сиденья - получается это больное место у данной модели?
Так же дилер запросил у Вас информацию, как это ремонтировать, на что не получил ответ, Я так понимаю Вы то же не в курсе?
Перед покупкой DFM AX7 изучал много отзывов о модели, в основном все были хорошие, что меня и подтолкнуло на покупку, но, если бы был бы хоть один отзыв, где описывается моя проблема и еще это не гарантийный случай я бы, наверное, до сих пор думал о покупке данной модели, получается на обычных жигулях место под крепление выдерживает, а тут ломается.

Ответил в личку.

ох, шельмец
https://ax7-club.ru/threads/Погнули-опо … мкрат.312/
https://dongfengmotor.ru/news/publishing/357/

Увы и ах, Вы ничего не докажете!
Только через суд...

Так на Дусе это место нормально сделано.

Топливный насос, ошибок не покажет.

Насос порядка двух тысяч стоит, по моему.