у меня родные до сих пор стоят в нормально состоянии

хотя в запасе лежат кортеко

Решилась ваша проблема? У меня тоже самое. Было такое тем летом и осенью, но когда похолодало,то все прошло и появилось опять , когда пришло тепло. Давишь на газ и ноль эмоций, коробка иногда щёлкает в паркинге сама по себе.
У меня s 30, там диоды стоят в стопах, значит лампочки так понимаю отпадают. И ещё вопрос, ближайшие оффициалы для меня орёл и Воронеж (км триста до каждого). Есть кто обслуживается в этих городах?

Снимал его, в рукаx покрутил, поставил назад. Ещё там шток на нем регулируется пластмассовый, нажал на него и он внутрь зашёл , пришлось назад вытаскивать. На нем значек Пежо

Буду пробовать, спасибо !

Берите эл. схему и последовательно прозванивайте проводку. Или попробуйте по схемам определить, что объединяет все отказавшие приборы: предохранитель, питающий провод или может быть земля . Кстати проверьте бортовое напряжение, может быть реле-регулятор отказал и повышенным напряжением сожгло светодиоды.

ну не томи, что в итоге?

Днем было за 30. Контроллер в панели на жаре, похоже, завис (машина стояла около торгового центра на стоянке). С охлаждением там полная жопа, плюс нет стабилизатора напряжения вообще (на входе нет даже сраного стабилитрона). Причем завис наглухо. Выдернул оба разъема из панели, через пару минут воткнул назад и все заработало. Можно было просто скинуть клемму с аккумулятора (но кто ж знал,что так проще, думал что панель накрылась, прозванивал все цепи).
Первый признак зависшей панели - не горит значок открытой двери.

В комбинации приборов есть чип, он управляет работой всех стрелочных приборов, подсветкой приборов и частью сигнальных ламп (в реальности светодиодов). На задней стенке есть два разъема, синий и желтый. Часть сигналов приходит не напрямую с датчиков а с ЭБУ двигателя и АКПП на этот чип.

Добрый день! Прошу помощи (заранее извините, если такое есть на сайте).
Сегодня утром, после успешного запуска двигателя, загорелся чек и ручка АКПП не переключалась с Р на D. Я выключила двигатель и попыталась завестись снова. Тут же выскочил "глюк с аварийкой" (который, к слову происходит каждый день на протяжении 5 дней). Сняла клемму с аккумулятора, сбросился глюк, но чек не пропал и ручка не переключалась. Оставила машину, ушла на работу. Помогите, что делать???

Нет, не проверяла, побежала наработу( Знаю, что одна лампочка стопа не горела уже месяца два назад, но тянула с заменой, т.к. ждала, что в сервисе появиться компьютер для диагностики и чтоб уж всё сразу...
Манипуляцию с переключением рычага я вряд ли совершу, а вот лампочки...? Есть инструкция по замене? Лампы, как я нашла на форуме, двухспиральные Р21/5W