это точно она?Просто на фото не видно шлейфа.а все дело похоже в обрыве именно подрулевого шлейфа.

Нет там ни каких скользящих контактов. Я её разбирал и фотки на форум заливал (не помню в какой теме). Там довольно толстый шлейф закручен вокруг внутреннего кольца и я не очень понимаю, что надо с ним делать, чтоб он сломался.

Добрый день! Подскажите пожалуйста как снять топливный насос на Дуни н30. Если можно видео!

Всем доброго времени суток! Кто подскажет, что может быть с рулевой колонкой, при поворотах на медленном ходу слышится поскрипывание в рулевой колонке, может чего смазать надо?

Скорее всего скрепит резинка которая на валу рулевом. Если хотите брызните силиконовой смазкой. У меня иногда поскрипывает, но меня не напрягает.

Добрый день,подскажите такая проблема.Когда достаешь ключ из замка зажигания не происходит клац и руль не блокируется,В чем может быть проблема?Хотел достать замок а он зажат стопором и не знаю как разобрать?

Брызните смазкой в замок зажигания и все заработает)))

Всем привет! Сфоткайте, пожалуйста, капот изнутри. Интересует вся передняя часть. Попал в ДТП и немного примяло капот. Хотел восстановить и желательно видеть оригинал ) Спасибо заранее.

Привет, форумчане! Стала расти температура двигателя. Стрелка поднимается примерно на 1 см выше центральной отметки( нормальной рабочей температуры) и только тогда включается вентилятор двигателя, причём, как мне кажется, на малых оборотах, на первой скорости. Датчик температуры двигателя поменял, помпа работает, термостат открывается... Есть где то два реле вентилятора, одно на 35А и второе на 45А, может в них дело? Кто сталкивался с такой проблемой? Как решали и где искать эти рылюхи?

Проверьте уровень жидкости. Может быть воздушная пробка. Не в реле деле вентилятор у вас работает в штатном режиме, все дело в циркуляции антифриза по системе. Посмотрите наличие антифриза в цилиндрах( выкрутите свечи и посмотрите на них. Если антифриз в горшках — менять прокладку ГБЦ. Может быть плохое прохождение антифриза через радиатор.Надо попробовать промыть радиатор.

За полтора года эксплуатации (80тыс пробега) стрелка выше середины поднималась только летом и то на 1мм.... Сейчас поднимается от середины на сантиметр. Не могу ничего сказать о температуре двигателя и температуре включения вентилятора, но показания прибора изменились очень заметно. Отсюда вопросы. При включении вентилятор очень быстро сгоняет температуру до среднего деления, буквально секунд за 30. Уровень антифриза в норме, никуда не ушло ничуть. Радиатор горячий, равномерно.

Так практически на всех авто .

А антифриз - родной или менялся? Если не меняли, то на таком пробеге он уже мог потерять в свойствах (даже несмотря на малый срок), отсюда и изменения в температурном режиме работы.