Снимите и проверьте разъемы и лампочки. Если все исправно - проверяйте жгут.

Помню у кого-то было, там какую-то тягу пластиковую ломает.

У меня такое было, я описывал в этой теме. Суть неисправности - сломана тяга, которая превращает вращательное движение электромотора в поступательное движение рычага открытия двери. Ремонтировал я так. Снял замок, отсоединил электроразъем, положил замок на стол винтами вверх. Вывернул винты и аккуратно снял крышку. Извлек поломанную тягу (один конец одет на рычаг открывания, другой навинчивается на вал электромотора). Не потерять возвратную пружину. И затем восстанавливал тягу. Восстанавливал ее трижды: первый раз на суперклей - сломалась через неделю, второй раз на эпоксидку - две недели, третий раз просверлил с обеихобломанных концов тяги отверстия 1 мм, сшил медной проволокой и залил эпоксидкой. Пол года - все ОК. Затем все собираем в обратном порядке. Обязательно проверьте возврат рычага в исходное положение под действием пружины до установки замка на дверь.
Если что непонятно - спрашивайте.

Если еще раз обломает тягу, советую впаять паяльником в нее металлическую сетку. Будет крече новой.

Вчера наконец-то добрался до замка задней двери багажника. Снимается все просто, сперва пластиковую защиту с двери, потом открутил замок, отсоединил электрический разъем от него. Далее открутил два самореза которые соединяют две части корпуса замка. Осматриваю внутренности замка, моторчик с шестерней, которая передает вращение второй шестерни с валом длинной см 4-5. Вал имеет винтовую отливку шнек, а на этом валу-шнеке ползает тоже сложная деталь с внутренним шнеком и заканчивается эта деталь некой петелькой, которая тянет рычаг открытия замка. Вот часть этой петельки отломалась, а ее толщина как спичка и материал жесткий пластик как карболит, а может и он, из такого раньше делали патроны для лампочек в СССР, не плавится, не паяется. Решил его склеить турецким клеем Akfix, этот клей двухкомпонентный, сам клей в флаконе и к нему кондиционер в аэрозоле, для экспресс склеивания. Обезжирил деталюшку, кое-как сложил, такая мелкота, накапал клей, а потом аэрозоль, хватает намертво, еще усилил им же. Собрал изделие, установил, опробовал, работает лучше нового. Сегодня опробовал штатно в поездке. Все работает, результатом доволен, насколько хватит не знаю, но пред установкой пробовал сломать, не получилось.

Доброе утро форумчане.
Всех с праздником.
Приключилась следующая беда.
Задняя дверь перестала открываться в один прекрасный момент, и вместе с этим перестал срабатывать центральный замок,
Как с брелка, так и с кнопки в машине.
То есть машину закрыть невозможно.
Провода в гофре визуально целые.
Подскажите как определить это блок предохранителей или все таки можно обойтись малой кровью?

Давно купил, сканер такое не читает.

Всем спасибо, проблему решил,
Предохранитель.

Открыть можно из салона, тонкой отвёрткой или шилом. В замке есть для этого специальное отверстие. Посмотрите в инструкции по эксплуатации автомобиля, там точно это описано.
И заполните свой профиль, пожалуйста.

Спасибо большое, попробую!

А что значит запала кнопка? как это вылечить? У меня сегодня ни с того ни с его перестала закрываться хлопушка, замок не закрывается