???

Беру

Вот так всегда, сперва по себестоимости, а теперь у тебя денег не хватит всего выкупить. Шутка!

Будем ждать!

Так я прекрасно понимаю, что шутка и счего бы мне обижаться.

Я не считаю это проблемой. Когда была возможность и зарплата позволяла, заказать что либо из Китая не составляло труда и по бюджету не било и душа была спокойна. У меня всего одно очень серьезное приобретение было и то из-за великих "специалистов" об нем только жалею, повелся, да  продать сложно будет наверное, а остальное пыль. Да и опять же, не собирался менять я автомобиль еще как минимум года два, а то и больше. В планах по осени буду думать об замене. Так что до покупки время есть, мало ли что приключится к примеру со стойками передними и задними или стойками стабилизатора, а они у меня есть.

А за это конечно спасибо, приглядываю авто, но в душе надеюсь на ДФМ. Выбор конечно есть и это как раз напрягает, но так что бы зацепило аж жуть как, пока такого не не наблюдаю за собой, как было к примеру с Дуней. Короче есть время, будем думать, может что то новое до осени выкатят и не дорогое что характерно.

Ларгус я не рассматриваю вообще, так как в линейке нет автоматической трансмиссии, да и если честно, он мне не нравится. Весту СВ кросс я мог бы рассмотреть, если бы цена была хотя бы тыс 900, максимум 950. Ну а так многие ездят и вроде не парятся, но не мое это. Все таки, все будет зависеть от того, что будет в наличие и по какой цене. Ну и зарекаться я не буду по поводу СВ кросс, но все же китай мне ближе, хотя я патриот и без понтов.

Утром приехал на работу, на парковке почувствовал запах свежего (в смысле не жженого) масла, смотреть некогда было.
Выйдя после рабочего дня около машины опять пахло маслом. Открыл капот, снял защитную крышку с ДВС, вокруг маслозаливной горловины масло, не сказать что обильно, но есть, больше масла нигде не обнаружил, проверил уровень - норме, 500 км назад менял масло - залил по верхний уровень. Открыл крышку маслозаливной горловины - вроде все ничего но на обратной стороне крышки белесый налет, похоже на пенку, протер крышку закрыл обратно. Завел машину - все ок, доехал до дома (километров 7 из них 2 в пробке), открыл капот  - запах вроде стал слабее, новых потеков вроде нет, уровень в норме.
Подумайте что это было и может еще будет? У меня вариантов особо нет в голове. Может клапан какой вентиляционный замерз?

Как положено TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30, единственное - куплено в эксист.

Это признак того, что в масло попала влага, это или с системы охлаждения, проверьте уровень не повышается, или в масле была влага при замене, что за масло, где меняли? Но возможен вариант с конденсатом, сейчас довольно таки прохладно.

Проверьте вентиляцию картера. Шланг отходит от клапанной крышки, снять его и открутить жиклер, продуть.
Далее смотрите масло на щупе, если антифриз попадает, то на щупе увидите белую эмульсию. И наблюдайте уровень антифриза.
На крышке небольшой белесый налет может быть от конденсата.

Да, конечно, и на щупе масло чистое.
В итоге поехал в автосервис, менять тормозуху и жидкость в акпп, взял с собой масло/фильтр/промывку ДВС - но сервисмены сказали - это нормально, не обращай внимания, и масло ДВС не поменял, буду поглядывать иногда.