День добрый))) Подскажите пожалуйста, где именно находится иммобилайзер? Надобно его снять..

Я ведь не путаю- это такая черная прямоугольная коробочка? 

Тоже возникала такая проблема. 1-2 часа машина постояла, проблема уходила сама. Причина так и не нашлась.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Недавно в метель наехал левым передним колесом на бордюр под снегом. Колесо после этого удара сместилось в арке к двери на 2,5 см., руль сместился влево градусов на 10. Диагностика подвески - все целое кроме левого рычага. Визуально рычаг был без видимых деформаций, только когда пришел новый рычаг увидели, что нарушена геометрия на 1,5 см. Рычаг покупал в Питере https://chinaspare.ru/c/dong-feng/rycha … ong-feng-h Заменили левый рычаг, сделали сход-развал. Руль стал ровно, на скорости нет вибраций и биений, руль не смещается и не уводится, НО левое колесо на 1 см смещено в сторону арки передней левой двери, измерял сам рулеткой. Размеры правое колесо от арки двери до обода (r15) 13 см, левое колесо от арки двери до обода 12 см. Мастер, который делал сход-развал, сказал, что по его параметрам все в норме, а я думаю, что надо изменить смещение подрамника на несколько мм, как это сделать не знаю. Может кто сталкивался, подскажите, как отрегулировать.

Читайте что Вам Мехханик написал, я еше на Москвиче мерял подобное, так нигде право с лево по размерам не совпадало и все из-за кузовных деталей, а машина была не битая.

Оставляйте как есть, машину не ведет, все в норме, не надо выдумывать себе проблем.

Добрый вечер форумчане.
У меня проблема в том что дерганья машины на скорости 20-40 постепенно переросли в плохую динамику и повышенный расход топлива, и несовсем адекватную работу двигателя при нажатии на газ, как будто ему тяжело. Менял топливный насос(сам моторчик), свечи, все фильтра, vvt  клапан, клапан адсорбера, дмрв, никаких изменений при этом не заметил.
Несколько раз ездил к диагностам, проверяли сканером, газоанализатором и осцилографом, по их словам все показания близкие к идеальным.
Единственное что удалось найти на последней диагностике это противодавление выхлопной системы выше нормы 0.31 бара при 1500 об., норма 0.2, ( меряли датчиком в первом целиндре
,вкручивали вместо свечи)  но для подавляющего большинства машин это не критично, до 0.5 вообще мало
у кого влияет на работу двигателя.
Короче предлагают удалить катализатор и перепрошить, но то что это исправить проблему не обещают 50 на 50.
Сам я не против, но опасаюсь что если после этого проблема не уйдет, то диагностировать её будет еще сложнее.
Вообщем жду советов.

Через минуту после выключения включения двигателя, сразу после первого скрина.

Вообщем у меня еще сомнения, может это не кат а 2 лямбда глючит и влияет на работу двигателя.

Бывают ещё такие показания, это на прогретом двигателе после длительной стоянки.

Пробовал, никаких изменений.
На диагностике на холостых, снимали с него клему и подавали 12 вольт на клемы,
муфта срабатывает, машина глохнет.

АКПП у меня, 50 тыс. на данный момент.
Добирался я и до коробки. Как небольшие дерганья начались, первым делом поменял
масло и фильтр, на 25000,ЗИК залил, потом после того как несколько диагностов сказали что двигатель идеално работает грешил опять на нее.
В итоге сняли гидроблок, промыли все ничего критичного не обнаружили, навсякий случай заменили один соленоид, немного подклинивал ,ничего не изменилось.
А в нутрь коробки сказали нету смысла лазить, там все ок.

Судя по показаниям ДК у Вашей Дуни катализатор почти умер...
Проверить это несложно...осторожно выкрутите верхнюю лямбду,
(она стоит прямо около выхлопного коллектора и доступна из-под капота),
Затем просто загляните в отверстие...забитые соты будут видны, скажем,
на фото, сделанные обычным телефоном...