После вчерашнего клеммасбрасывания, сегодня поехали с внуком в город. По дороге туда он показал средний расход 7,4 л., это что-то новое, раньше меньше 9,0 не опускался, соответственно пересчитался прогнозируемый пробег, он увеличился. Да, я забыл написать, что вчера заправидся 92-м бензином, а то того был 95. Потом покатался еще, расход показал 9,1 и еще расход стал 9,4, потом поехали домой и приехали с расходом 8,5. Это наводит на некие размышления, а именно обнуление происходит автоматически при каждой поездке, а может и нет. Ясности пока не прибавилось Вот такие наблюдения.

Давление в магистрали, по идее, никак не должно зависеть от того, сколько там в баке бензина ...

Насос всегда одинаково качает, с большим запасом.
Правильное давление держит обратный клапан, который все излишки стравливает обратно в бак.
Расход зависит только от времени открытия форсунок (ну это все в идеале, конечно)
Время открытия форсунок зависит от количества подаваемого воздуха - подается ровно столько топлива чтобы смесь была "идеальной"
(кислородный датчик смотрит за тем, что весь кислород сгорел. если сгорел не весь - увеличиваем время открытия форсунок.
если сгорел не весь бензин - уменьшаем время открытия форсунок)

Как так расход на пустом и полном баке может отличаться - непонятно ...
И еще больше непонятно каким все таки образом расход считает наш бортовой компьютер

P.S.: я, кстати, не заметил у себя какой то особой разницы показаний расхода на полном и пустом баке
минимальное показание, которое я видел - 6.2 литра на 100 км.

поеду в новый год в гости - 1500 км в одну сторону. понаблюдаю повнимательнее за тем, как себя комп ведет

Это еще до газа было, первые 5 тыс. км я на бензине прошел.

Ну летом по трассе с кондеем и полным баком 5 л., на трети бака 4.9 л. Так что по моим наблюдениям степень заполнености бака не влияет на ср. расход топлива.

Высота топливного бака порядка 20см, даже если добавить еще 20 см до пробки - максимальный перепад будет меньше ОДНОЙ СОТОЙ доли от рабочего давления в рампе (порядка 4 атмосфер, или 40 метров водяного столба) - чуть меньше чем ниачем.

На самом деле, по мере выработки топлива банально растет температура самого бензонасоса - ибо все меньше и меньше тепла с него смывается (привет любителям тянуть "на лампочке"). Ну а чем выше температура - тем любой насос хуже качает, особенно электрический (сопротивление обмоток растет).

Провел сегодня эксперимент. Не стал заправляться почти до самого пустого бака.
И правда - комп ближе к пустому баку начал показывать повышенный расход!
Заправился - расход стал быстро падать.

Раньше такого не видел, так как давно уже обзавелся привычкой заправляться,
когда остается еще 1/3 бака

В общем подтверждаю - комп начинает врать, когда бензина в баке мало 

значит нужно процесс инициализации бака провести

на прошлой машине при установке бк делалось просто, при практически пустом баке снималась клемма, обнулялся бк, потом одевалась и заправлялся полный бак, и показания компа становились на место. как то так, может здесь тоже самое.
но на том бкпоказания опирались и на остаток в баке и на расод топлива через фарсунки.

У меня у одного показывает на день назад дату?
тоесть вот например стоит дата 29.12.2015 а написано "пон" и.так далее на день опаздывает?

спасибо...а то я упистил как то этот момент

Вот я по этой причине перешел на 92-й. Кстати расход упал.

PS - это же сигнализация электроусилителя руля, если я не ошибаюсь