у меня, когда за минс 28, не распознет ключ зажигания (моргает желтый индикатор ключа) и движка не заводится. ключ вытащу потом вставлю (несколько раз), когда перестает моргать индикатор ключа, тогда заводится. проблема в электронике машины или в ключе, кто сталкивался?

второй не пробую, пользуюсь основным. электроника мерзнет скорей всего и тупит

у меня на другой машине через 4 года загнуля от даты изготовления. А так года 2-3 аккум должен хорошо жить. А этот китайский аккум, когда изготовили не могу найти (маркировка у них не понятная)

Народ, кто может размеры аккумулятора дать (длина , ширина, высота)? Жена на работу спешила, не успел померить ...

Без проблем заводится и эксплуатируется зимой,  если соблюдать требования руководства по эксплуатации.
1) За аккумулятором следить надо на любой машине. Здесь, при каждодневной эксплуатации, без труда заводился H30 в -40. Как говорят у нас в стране: "с полоборота". В противном случае, можно и свечи залить и т.д.
2) Ниже -20 необходимо помогать автомобилю, выжав сцепление перед запуском. И не давите на газ - не заведется.
3) Ниже -20 необходимо прогреть не менее 10 минут перед троганьем.

Китаец третья по счёту новая машина, до неё кореец, ещё раньше тойота. Владеем, как правило, 3-4 года и меняем. Так вот с аккумуляторами проблем не было, не снимал, не заряжал. Ездим каждый день.

Это она у Вас "капризничает", "ревнует" так сказать...

По пусковому току: http://www.batterytester.ru/support/cca/
У нас 60 а/ч. 640 CCA, по EN  чуть меньше 600 А.   Обычно в европейских аккумуляторах(а у нас, он блин, такой) он в EN.
По размерам наш длина / ширина / высота по нижней части :235/175/190 мм.
Поставил свой на зарядку- а он её не берет, ток почти сразу упал на 0 А. Типа заряжен. Поставил новый на пробу, утро вечера мудренее. Но мороз, сцуко, спал. Сейчас уже -15.

У меня на батарее написано четко 62 а/ч, остальное все по Китайски)

Зарядник нужен с режимом ручной установки зарядн тока, а в автоматическом режиме он не видит батарею из за слишком сильного разряда, автоматические зарядники в основном нужны для периодической подзарядки.. а нам нужны зарядники посложнее и с автомат и с ручной настройкой типа для реанимации убитых батарей.. в конце зарядки после 85проц включается слабый 1-0.5А ток и дозаряжает до конца. Перелопатил инет на эту тему пока мучился с батареей  

морозы до -20.
При начале движения, первые 2-4 км, где-то впереди скрипит как телега, будто колесо. Потом пропадает.
И при торможении, если сильно нажать на педаль, скрип.
у кого так было?
Подозреваю, что просто где-то намерзло, но все -таки.