Подобрал болтики для нижних(для номера) отверстий, с резиновыми прокладочками и гаечками...от ленточного хомута(нерж) отрезал два кусочка-полоски...с одного края просверлил, изогнул, одел на болт закрутил -прижал гайкой, через резиновые прокладочки  вкрутил в нижние отверстия...получившимися кронштейнами прижал номер(под номер подложил поролоновые пластины)...на кронштейны одел подобранные по размеру виниловые трубки запаяные с одного конца...Не гремит, не выглядет колхозно....За имением большей фантазии, времени инструмента и рук растущих из нужного места, можно поизощряться...

На задний номер обрезал два болта на 6мм размером за подлецо с гайкой вставленной в гнездо пластмассовой рамки, и в районе гаек крепления  между номером и обшивкой двери подложил резиновые прокладки, вроде бы плотно и не портит краску двери.

Я под рамку прикрепил присоску для стекла от анти-радара.

Проблемы с задним номерным знаком не только в его дребезжании... Крепление китайских номеров - на четырех болтах... В салоне рамку крепят на два верхних, а нижние отверстия открыты... при мойке думал - почему из пятой двери при открытии вытекает "ведро" воды??? При замене рамки понял...! Решение проблемы - приобрел хромированную рамку (она меньше по ширине чем пластиковая), замерил отверстия, просверлил..., установил... В нижние отверстия вкрутил (как заглушки) номерные болты со световозвращателями... И сморится клсссно и рамка не дребезжит!!!

Двухсторонний скотч, пока все ОК. Но рамки буду менять ближе к осени.

Я сделал следующим образом, рамку повесил как обычно, а на ее обратную сторону прилепил дверной уплотнитель резиновый, в итоге рамга не бьет по кузову, а две дырки закрыл пистонами с резиновыми прокладками, которые подобрал в автомагазине