Всем привет!
Вот и настал тот долгожданный день, когда я закончил проект с самодельными кронштейнами для газлифтов капота! На самом деле уже давно закончил , но будем считать , что это были ходовые испытания.

  И так, через знакомых удалось вырезать лазером заготовки кронштейнов.

Одна незадача - тк делал на халяву , вырезали из того что было.. ну и зафигачили из нержавейки 3мм 
На этом моменте радость от халявы резко поубавилась , особенно когда я представил как буду гнуть полку 90 градусов... Впрочем от полки , в последствии , я отказался . пришлось отпиливать ее ножовкой.
Далее кронштейны необходимо было согнуть. Первая попытка была предпринята при помощи тисков и двух молотков. Нет никаких сомнений , что гибка кронштейнов из обычной стали не представляла бы ни каких проблем, но мне досталась нержавейка и нервные соседи. С первым кронштейном возился час два. И тут же пошёл примерять.

Примерка показала , что в форме изгиба я немного ошибся и пришлось чуть чуть подправить, чтоб ничего не цепляло. Ниже на фото правильный вариант.

Остальные кронштейны , после долгих изысканий, я уже гнул при помощи винтового пресса. и заняло это минут 20 на все три оставшихся кронштейна.
Малые кронштейны пришлось немного подпилить сверху - я их согнул слишком близко к подошве и они цепляли капот верхушкой. Позже выложу файлы на лазерную резку с учётом этих тонкостей.

Амортизаторы оделись без проблем. Капот спокойно держит и один.

ВАЖНО: При установке верхних кронштейнов убегает зазор капота и крыла в районе лобового стекла!!  При примерках и финальной установке будьте очень внимательны - капот может задеть край крыла и будет очень неприятный угловой скол. Собственно как у меня и произошло по неопытности

На этом собственно и Всё. Если что, обращайтесь с интересными идеями, попробуем реализовать)) всем добра.