Спасибо пойду пробовать

Соединял по этому мануалу?

Да подсоединял по этому мануалу,

Ура всё заработало. Подал напряжение на камеру на прямую и всё работает. Начал прозванивать питающий кабель, оказалось нет плюса, брак в кобеле,хорошо что близко от соединения с заводским(что с камерой шёл).Вырезал кусок и всё заработало. Проверяйте провода перед монтажём

Уже отстроил,виден бампер,чёрная накладка.Юрий посмотри личку,насчёт зеркал

1-центральная жила камеры
2-экран камеры
6- +12 задний ход
В комплекте с камерой идет шнурок все в нем предусмотрено.

По видеокамере имейте ввиду, что +12 в к ней нужно подводить от задних стоп сигналов. Т.е. на ней не должна быть напруга постоянно,- камера сгорит.

Там расклад такой: когда вы включаете заднюю, +12 приходит на магнитолу и дает ей сигнал переключиться на прием сигнала с видеокамеры.
Эти же +12 идут на камеру и запитывают ее, после чего камера сразу начинает выдавать видеосигнал, который принимает магнитола.

наткнулся на просторах али....мне не нужно - но считаю что вещь заслуживает внимания - как подключить камеру без прокладки кабеля через весь салон? ->
сейчас цена по акции 9 с копейками баксов.
http://ru.aliexpress.com/item/2-4G-WIRE … 364.8zLjhj

вроде отзывы нормальные...большего не скажу...

Здравствуйте Друзья!

В свое время мы активно желали "взять на вооружение" такую и подобные ей системы, но постепенно интерес сошел на нет .... тем не менее - у этой системы есть "право на жизнь"!!! Потеря интереса была связана с тем, что действительно - тормозит, причем весьма долго картинка отсутствует даже если применять на автомобилях с АКПП "маскируя" эти "торможения" под "Защиту АКПП от несвоевременного включения реверса (такая функция иногда есть на мультимедийных системах премиум-класса, например Parrot ASTEROID Smart и Alpine ICX - камера заднего вида включится ТОЛЬКО когда АКПП полностью переключилась на задний ход - ГУ получает эту инфу по CAN-шине). Однако одно дело - функция, другое дело её "маскировка", поэтому мы пришли к мнению, что эта система беспроводного подключения КЗВ и ей подобные актуальны в первую очередь для больших и длинных автомобилей: автобусов, седельных тягачей, прицепов-роспусков, панелевозов и т.п. На этих, относительно медлительных автомобилях, особенно учитывая их функциональное назначение, эта система - идеальное решение! Для легковых же автомобилей она малопригодна, в том числе и из-за "тормознутости". В конце концов, протянуть видеокабель по салону DFM - не настолько уж и сложная задача, чтобы заморачиваться беспроводными технологиями - как раз салон DFM позволяет проложить видеокабель легко и быстро.

Единственный совет (не обязательный, но полезный) из опыта - старайтесь использовать не штатный видеокабель (такие ещё называют "лапша"), входящий в набор вместе с КЗВ, а экранированный, специально приспособленный для передачи видеосигнала с наименьшими помехами. На примере кабелей PREMIER (не реклама!) - вместо штатного "пластик-никель" (простейшая "лапша") применить "PRO-Class" ("пластик-золото" или "металл-золото") соответствующей длины.