Так еще не известно, почему на Н30 Кросс с АКПП не прописаны размеры резины 195/60 R15 и дисков на 15? У кого-то какие-то траблы были с использованием резины на 15 с АТ на Дуне?

Всю зиму отъездил проблем не было. Только смотрится чутка как то не так как с летней. Такое ощущение что докатка стоит.  А так всё норм.

Интересно на S30  АКПП стоят с новья .Вроде ходовая одинаковая.

На зиму купил диски на 15 и резину липучку 195/60...Думаю можно было и на 65...но заморачиваться не стал...народ писал, что у кого то цепляет...подкрылки стоят, брызговики поставил сам, универсальные...дороги у нас не плохие...снег бывает редко и не по пояс ...Летом на родных, на которых пришла...на 16  205/50...
Единственно зимние диски взял с ЕТ 27...лучше бы было с 23...т.к. родные 21(но их не найдёшь)...Но это не существенно...

Купил не давно...в конце зимы скидки не плохие...ставить уже не стал...тепло...Сегодня резко свернул налево с основной на второстепенную...чтоб проскочить перед встречными...и первый раз цепанул штатной резиной 205/50 r16 о подкрылок...так что наверное рекомендуемые размеры оптимальные...хотя думаю если на размер больше будет не критично...

http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=3933#p3933

Если сравнить диск 6j x 15, 4/108,  ET 18, d 65,1 с резиной 195/60/15 и диск 6j x 15, 4/108, ET27, d 65,1, с резиной 195/60/15, то колесо с вылетом 18 будет выпирать к крылу на 9 мм ближе по сравнению с диском с вылетом 27. Короче говоря с вылетом 18 колесо почти на см ближе к крылу.  Если брать  штатное колесо на диске  6.5j x 16, 4/108,  ET21, d 65,1 и резиной с резиной 205/50/16, то равное по вылету будет 6j x 15, 4/108,  ET 16, d 65,1 с резиной 195/60/15. Так что и ЕТ 18 будет посажена дальше от крыла, чем штатное. И так как таких дисков как у нас но с вылетом 16 нет(во всяком случае я не нашел), диск с ЕТ18 как раз самый подходящий по минимальному зазору до крыла. Я даже думаю что можно будет проставки 3мм поставить, чтобы выйти и на 1 мм перекрыть параметры стоковой резины. Кстати и это все в пределах заданой коллеи. Ну проставки это мои так сказать задумки. Так что диски 6j x 15, 4/108,  ET 18, d 65,1 с резиной 195/60/15 на Н30 в принципе можно ставить. Но это в принципе, а как будет на самом деле посмотрю. Все-таки она по диаметру больше и как при поворотах в арках себя будет вести неизвестно. Хотя колькулятор выдает, что вполне попрет.  Кстати в этом размере ситроеновская штамповка вырисовывается по цене от 1400 рупий, на зиму аж кайфы. Пока не решил что брать штамповку или литье, но то что диски с 18 вылетом буду брать, это точно.

А как же возросшая нагрузка на подшипник? Наверное 27 в самый раз, а 18 да проставки- перебор... подшипник долго не проживет

http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=4229#p4229

У наших братьев белорусов подсмотрел интересный калькулятор, называется "Визуальный шинный и дисковый калькулятор", если кому интересно и для юзера Alexander   конкретно, то вот http://www.viktoria.by/pics/visual_shin … lator.html

Похож, но не наш, у нас десяти спицевый, а этот 9-и, и он на 6 дюймов, а у нас вроде как 6,5

Пардон, точно девять.

Здравствуйте Друзья!

Часто задают вопрос - что означает вот этот значок, который часто можно увидеть на легкосплавных дисках европейского и японского производства, и который мы видим на дисках DFM ...

"JIL" (Japan Institute of Labour) – знак соответствия японскому стандарту качества для легкосплавных дисков. Означает, что диски успешно прошли систему тестов, предусмотренную стандартом, маркировка JIL или JIL-T (для грузовых автомобилей) нанесена в обязательном порядке, а диски могут быть реализованы на территории Японии.