ДВС  всем!
Столкнулся с проблемой:   
Стрелка ох. жидкости зашкаливает в красную зону до предела. Бывало даже, что простояв в красной зоне - падала на ноль.
Наблюдал по OBDII - температура выше 97С не поднимается, включается вентилятор, но по стрелке она уже в красной зоне.
Антифриз на месте, горячий и не кипит. Торпеда никак не сигнализирует (чек и т.п. не загораются), по OBD ошибок нет.
Возможна некорректная работа индикатора температуры ох. жидкости или еще что?

Всем привет! Ни кто не подобрал колечко под термостат?
Жаба душит ради колечка покупать термостат за Рубль! 

Спасибо! Читал! Под резинку фумку подматывали! Заказал себе корпус термостата на всякий случай! Буду исправлять!

Александр пластик с железом герметик не на долго. Хотя наверно можно подобрать герметик. Все ровно со временем побежит. Железо, пластик.

Проблема течи из под термостата возникает из-за того, что пластиковый штуцер, прижимающий термостат к блоку, крепится всего лишь тремя винтами. Со временем, привалочная плоскость пластикового штуцера коробится и появляются щели между штуцером и блоком между винтами.
Проблема кардинально решается заменой пластикового штуцера на металлический (можно купить в Китае или сделать самому). Даже замена резиновой П-образной прокладки на новую не решит проблему надолго, если привалочные плоскости блока и штуцера будут прижаты не плотно по всей поверхности.
Для устранения течи из под термостата я выполнил комплекс мероприятий:
-подмотка ФУМ под П-образную прокладку.
-шлифовка плоскости пластикового штуцера, прижимающего термостат
-герметик на сопрягаемые поверхности блока и пластикового штуцера.
-установка широких шайб под винты крепления пластикового штуцера (чтобы штуцер лучше прижимало по всей плоскости и меньше перекашивало). Идеально было бы выточить металлическое кольцо толщиной 5 мм (или больше, надо измерять, каким пространством мы располагаем), которое стояло бы поверх пластикового штуцера и плотно прижимало его к блоку.
С тех пор проездил весну-лето, ни капли не просочилось через прокладку. Посмотрим, что будет зимой, в морозы.

Здесь давали ссылку на Таобао где-то.

Металлической нету на Тао для этого ДВС. Не находил.

У меня климат начинает дуть теплым только после первого белого деления!
Включите рециркуляцию, быстрее нагреется!
А по пробкам она и не нагреется если еще и расстояние маленькое и обдув включен во всю!

Проверьте работу термостата. При нормально работающем термостате, подающий патрубок  радиатора  остается холодным до полного прогрева двигателя (антифриз ходит по короткому кругу). При прогреве двигателя до 80-85 град, термостат открывается, и патрубок очень быстро, буквально на глазах, прогревается.

Присадки от течи можно использовать только дотянуть до дома.
Если течет радиатор, его надо менять.

Если мне память не изменяет был подобран радиатор отопителя или кондея от ситроена и то, там немного не совподали выхода.

А в том посте был поменян радиатор охлаждения, точно один патрубок по другому торчал, но ничего вошел и цена была не заоблачная.

Замена радиатора кондиционера на аналог http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=29585#p29585
Про основной радиатор не помню. А они не сдвоенные?