Возможно скрипит обвес на кочках.
После дождя тоже скрипит?

Можно фото?

После поездок по весенним дорогам, на которых асфальт местами растаял вместе со снегом, стало мне казаться (а может и не казаться), что что-то постукивает в передней подвеске. Дабы минимизировать вероятность поломки решил слазить под машину осмотреть подвеску и подтянуть все, до чего дотянется рука. К чести производителя и дилера, все, до чего я дотянулся, было подтянуто, ничего не болталось. Если где-то что-то и докручивалось, то весьма незначительно.
Но не обошлось и без неприятных "находок". Когда проверял болты, крепящие верхнюю опору амортизатора к кузову, заметил, что три болта на правой по ходу движения опоре прокручиваются.

Выкрутив их, увидел, что резьба в опоре сорвана, а на резьбе болтов стружка.

Вот такую стружку снял с болта.

Видимо, металл опоры чересчур мягкий. На второй опоре, которая слева по ходу движения, болты держались крепко, ничего не прокручивалось.
Много думал (с). Фантазия рисовала картины "вырывания" опоры амортизатора из "стакана" со всеми вытекающими последствиями. Сначала хотел заменить опору на новую. Подобрал аналоги, чуть было не заказал, но потом все же решил сделать по-другому, а замену опор - приурочить к замене опорных подшипников.
И так, в магазине купил гайки М8. Снял колесо, хотя потом уже понял, что можно было и не снимать, но без колеса все же удобнее. Проявив "чудеса эквилибристики", загиба рук и пальцев, просунул гайки снизу к выступающим из опоры резьбовым частям болтов со стороны амортизатора и затянул. Гайки удалось прикрутить только к болтам под номерам 1 и 3 на первой картинке.
Вид снизу на гайку на болте 3.

Вид на гайку на болте 1.

Теперь-то уж точно стойка с опорой не вылетят из "стакана".
Можно было бы, конечно, снять стойку целиком и приварить гайки к опоре, но, как видим, обошелся пока этим. Возможно в будущем так сделаю, если не решусь на замену опор.
Не знаю, чья "заслуга", что резьба была сорвана. Обратил внимание до того, как проверял болты, что "контрольные мазки" краски на головках болтов и кузове соответствовали, то есть краской мазали уже после того, как перетянули болты.
На всякий случай проверьте крепление опор на своих машинах.

Попутно проверил стойки стабилизатора. Шарниры не люфтят, но сама штанга стойки свободно двигается рукой. Ранее брал на всякий случай недорогие стойки стабилизатора Delta autotechnik 1C1813. Примерил стойку, подходит один в один. Менять пока не стал, думаю рано. Так что если кому надо заменить стойки стабилизатора, имейте ввиду. Добавлю код этой стойки в тему про аналоги.
Сам стабилизатор "ходит" как-то не туго. Посмотрел резиновые втулки стабилизатора, какие-то перекошенные, сама резина мягковатая. Теперь вот думаю, может заменить.

Есть ли у кого опыт использования полиуретановых втулок, сайлентблоков? Стоят подороже резиновых, но якобы более устойчивы к износу. Есть ли резон брать полиуретановые взамен резиновых?

У меня поскрипывает при резких ударах, на раскачивание не скрипит. Ищу причину....

На предыдущей машине летом при проезде неровностей был "резиновый" скрип. Сначала думал, что это в подвеске. Оказалось, что скрипят уплотнители дверей. Это происходит когда на уплотнители попадает пыль (поэтому зимой не скрипели). Стал мыть и по-чаще смазывать уплотнители силиконом или кондиционером для резины, скрип пропал. Может и в вашем случае дело в них.

Стук-то пропал в итоге?

Сьездил на СТО, отчет:
1. На неровной поверхности при езде накатом, при торможении возникает стук в районе ходовой. Этот стук, уверен, есть у многих и частенько проявляется. При нажатии на педаль газа - исчезает. Болты подвески протягивали, балансировка в порядке, руль не бьет.
По результатам поисков выяснилось - болтается рулевая рейка. Для её подтягивания нужен специальный шестигранник. Остальные болты подтянули. В поисках ключа...
2. Металлический скрип (похож на сверчка), свист идущий от задних арок периодически при скоростном наезде на кочки. Подвеска вроде бы простая, сайлентблоки силиконовой смазкой обработали - эффекта ноль. На раскачивания не проявляется. Весь салон был проверен - сверчок не из салона. Уплотнители, двери, сиденья, багажник - всё смазано и подкручено.
Запрессовали по краям балки смазку - эффекта не дало. Продолжает дальше периодически скрипеть на кочках.

У меня смазка сразу не вышла, но километров через 500 ее слегка выдавило.
Сужу по масленым пятнам в районе торцов рычагов.

на нашей шаровой нет конуса там прямой.. с проточкой под болт, шаровая вставляется и затягивается болтом!

Имеется в виду толщина пальца. Конус написал потому, что в описании шаровых именно так написано. Т.е. на Берлинго идут и на 16 и на 18 пускай будут пальцы. Какой у нас?
Мехханик, Увидел, спасибо.

Не знаю как на H30 . S30  рулевая рейка крепится на два болта 16мм на подрамник ! Правая подтягивается головкой левая рожковым головкой не подлезишь! Сам электроусилитель имеет болты под торкс! Где шести граник без понятия!